IT
Domande frequenti
La première mondiale è fissata per il 2 settembre 2026, secondo il sito ufficiale teaser di Mitsubishi. Il primo annuncio ufficiale del modello risale al 29 maggio 2026.
Mitsubishi ha confermato un telaio separato a longheroni collegato alla piattaforma del pick-up Mitsubishi Triton, tarature specifiche per abitacolo e sospensioni e il sistema di trazione integrale Super All-Wheel Control (S-AWC).
Mitsubishi non ha ancora rivelato motori, dimensioni, numero di posti, allestimenti, prezzi, mercati di vendita, date di avvio degli ordini e molti dati tecnici per il fuoristrada, tra cui altezza da terra, angoli di attacco e uscita, profondità di guado e capacità di traino.
Il 2 settembre 2026 Mitsubishi presenterà la nuova Pajero. Nel comunicato ufficiale del 29 maggio, l'azienda ha indicato per la prima volta il nome del fuoristrada di ritorno e ha confermato la première mondiale in autunno. Sono già noti l'architettura del telaio, l'adozione del sistema S-AWC e parte della dotazione dedicata alla guida in fuoristrada, ma Mitsubishi non ha ancora rivelato motori, dimensioni, allestimenti, prezzi e mercati di vendita.
La data del 2 settembre è indicata sul sito ufficiale teaser della nuova Pajero. Questa precisazione è arrivata dopo l'annuncio primaverile, quindi è meglio non confondere le informazioni confermate con le prime indiscrezioni sui propulsori e sulle versioni destinate all'esportazione.
I numeri e le date principali
Voce | Cosa sappiamo |
|---|---|
Data della première mondiale | 2 settembre 2026 |
Data del primo annuncio ufficiale | 29 maggio 2026 |
Struttura | Telaio separato a longheroni, collegato al pick-up Mitsubishi Triton |
Telaio e sospensioni | Per la Pajero sono state annunciate tarature specifiche per abitacolo, sospensioni anteriori e posteriori |
Trazione integrale | Super All-Wheel Control (S-AWC) |
Motori, caratteristiche e prezzo | Non annunciati |
Il telaio separato è confermato, ma non significa «una Triton con una carrozzeria diversa»
Nel comunicato Mitsubishi del 29 maggio 2026 si legge che la nuova Pajero è costruita sulla robusta piattaforma a longheroni della Triton. Nello stesso documento, il costruttore sottolinea che abitacolo e sospensioni anteriori e posteriori sono stati modificati appositamente per il fuoristrada. È una precisazione importante: la base comune non consente di trasferire automaticamente alla Pajero né le dimensioni del pick-up, né il suo comportamento su asfalto, né la gamma dei propulsori.
Il telaio separato viene generalmente scelto per veicoli che devono offrire elevata resistenza su strade dissestate, capacità di traino e la possibilità di lavorare sotto carichi importanti. Da solo, però, non dice nulla su altezza da terra, angoli di attacco e di uscita, profondità di guado o massa rimorchiabile. Tutti questi valori potranno essere valutati solo dopo la presentazione del 2 settembre.
Come leggere la futura scheda tecnica
Se il giorno della première verrà comunicata la potenza del motore, non sarà comunque sufficiente per valutare il fuoristrada. Su un modello con telaio separato contano altrettanto il tipo di trasmissione, la presenza o meno delle ridotte, i blocchi dei differenziali, la geometria della carrozzeria, l'escursione delle sospensioni e il carico massimo ammesso. Finché Mitsubishi non pubblicherà questi dati, sarà prematuro confrontare la Pajero con concorrenti specifici.
S-AWC: non è soltanto un nome per la trazione integrale
Il 4 agosto 2026 Mitsubishi ha comunicato che la nuova Pajero sarà dotata del Super All-Wheel Control. Nella pubblicazione ufficiale dedicata alla parte ciclistica, il sistema viene presentato come parte di un insieme di tecnologie pensato per migliorare guidabilità, capacità di superare gli ostacoli e stabilità su fondi diversi.
Nella pagina Mitsubishi dedicata alla tecnologia, S-AWC è descritta come un sistema integrato di gestione della dinamica: coordina la distribuzione della trazione tra gli assi, la gestione della coppia tra ruote sinistre e destre e l'azione frenante. Questa, tuttavia, è la descrizione generale della tecnologia del marchio e non l'elenco completo dei componenti della nuova Pajero. Il costruttore non ha ancora specificato quali modalità di guida, blocchi e componenti hardware saranno presenti sulla versione di serie.
Cosa si vede già nell'abitacolo
I teaser mostrano il ritorno del Triple Multi Meter in formato digitale. Il sistema dovrebbe visualizzare altitudine, bussola, temperatura esterna, inclinazione longitudinale e trasversale, oltre alla distribuzione della trazione tra le ruote. Mitsubishi non ha ancora spiegato dove sarà collocato questo elemento: nel quadro strumenti, nello schermo centrale o su un display separato.
La storia dietro il nome Pajero
La prima Pajero è arrivata nel 1982. Secondo Mitsubishi, nelle sue quattro generazioni il modello ha superato 3,25 milioni di esemplari venduti in oltre 170 Paesi e regioni. Alla Dakar, la Pajero ha ottenuto 12 vittorie, di cui sette consecutive. La generazione precedente ha lasciato i mercati esteri nel 2021, quindi la première del 2 settembre segnerà il primo ritorno del modello sul mercato globale dopo cinque anni.
In alcuni Paesi la Pajero è conosciuta con il nome Montero. Questo non autorizza però a dare per confermate versioni americane o europee della novità: Mitsubishi non ha ancora annunciato l'elenco completo dei mercati né i tempi di avvio delle vendite.
Cosa resta da scoprire
tipo e potenza del motore o dei motori;
eventuale versione ibrida e Paesi in cui sarà disponibile;
dimensioni, passo, numero di posti e capacità del bagagliaio;
altezza da terra, angoli di attacco e di uscita, profondità di guado e capacità di traino;
composizione degli allestimenti, prezzi e date di avvio delle vendite.
Cosa osservare il 2 settembre
La première andrà valutata considerando due gruppi di informazioni. Il primo riguarda la tecnica: propulsori, trasmissione, geometria e implementazione concreta del sistema S-AWC. Il secondo è di natura pratica: per quali mercati è stato sviluppato il veicolo, quanti posti offre, quali versioni saranno disponibili e quando si apriranno gli ordini. Fino alla pubblicazione di questi dati, la nuova Pajero resta un fuoristrada con telaio separato e un'idea di base chiara, ma privo delle caratteristiche principali su cui si fonda la scelta di un modello di questo tipo.
