Il 29 luglio 2026 MINI ha mostrato ufficialmente una Countryman camuffata, impegnata nei test finali sulle Montagne Rocciose degli Stati Uniti. Il costruttore descrive l’auto come una versione speciale, sviluppata per affrontare diversi tipi di percorso, e promette la première mondiale a ottobre 2026. MINI non ha ancora indicato la data esatta del debutto.
Non è più soltanto una show car, ma non è ancora nemmeno un allestimento di serie presentato ufficialmente. Il comunicato chiarisce che nelle fotografie compare un’auto in fase di sviluppo, attualmente non disponibile per l’acquisto. Potenza, tipo di motore, altezza da terra, configurazione delle sospensioni, prezzo, numero di esemplari e mercati di destinazione non sono stati comunicati.
Cosa ha confermato MINI il 29 luglio
Nel comunicato ufficiale MINI del 29.07.2026 vengono elencate le condizioni dei test: sterrati, tratti rocciosi, percorsi montani isolati, altitudine e condizioni meteorologiche in rapido cambiamento. L’azienda parla di una nuova versione speciale della Countryman e conferma la première di ottobre, ma non pubblica una scheda tecnica.
Parametro | Cosa si sa al 29.07.2026 | Stato |
|---|---|---|
Configurazione del modello | Versione speciale e più robusta della MINI Countryman | Confermato da MINI |
Test | Montagne Rocciose negli Stati Uniti, con sterrati e percorsi rocciosi | Confermato da MINI |
Première | Ottobre 2026; giorno e sede non indicati | Confermato il mese |
Motore e trazione | Non comunicati | Sconosciuto |
Altezza da terra e sospensioni | Non sono stati pubblicati valori né l’elenco delle modifiche | Sconosciuto |
Pneumatici, protezione del sottoscocca, traino | Non esistono specifiche ufficiali | Sconosciuto |
Prezzo, numero di esemplari e mercati | Non annunciati | Sconosciuto |
Cosa hanno osservato le testate specializzate
Le prime pubblicazioni sono apparse il 28 luglio 2026, un giorno prima del comunicato stampa ufficiale. Autocar ha descritto l’auto come una Countryman più orientata all’off-road, con una tenda sul tetto. BMWBLOG ha evidenziato gli pneumatici di grandi dimensioni, un’escursione delle sospensioni apparentemente maggiore, un gancio traino con connettore elettrico e un modulo sul tetto, senza però definirlo con certezza una tenda: dalle immagini potrebbe trattarsi anche di un box portatutto.
BMWBLOG ha inoltre ipotizzato che il prototipo sia basato sulla Countryman S ALL4 a benzina: i giornalisti hanno intravisto il radiatore attraverso la presa d’aria inferiore. Si tratta di un’osservazione basata su una fotografia, non di una specifica confermata da MINI. La trazione integrale sembra coerente con la destinazione dichiarata, ma il marchio non ha ancora comunicato quale versione ALL4 venga utilizzata né se sarà disponibile un’altra configurazione del sistema propulsivo.
Né il disegno del battistrada né l’altezza della carrozzeria visibile nella fotografia possono essere trasformati in dati tecnici precisi. Prima della première di ottobre non è dato sapere se l’auto abbia ricevuto nuove molle e ammortizzatori, protezioni per gli organi meccanici, rapporti modificati della trazione integrale oppure soltanto un set di pneumatici e accessori per l’uso su strada.
In cosa la nuova versione differisce dalla Countryman normale
L’attuale pagina ufficiale MINI Countryman per il Regno Unito indica che il modello è disponibile con motorizzazioni a benzina ed elettriche, a trazione anteriore o integrale. Per la Countryman standard viene dichiarata un’altezza da terra di 165 mm. È un riferimento utile, ma non può essere applicato alla nuova versione speciale: MINI non ha ancora detto se la luce libera dal suolo sia stata modificata.
Allo stesso modo, non si possono attribuire in anticipo all’auto le caratteristiche della Countryman S ALL4 o della John Cooper Works. Il camuffamento nasconde alcuni dettagli e il testo ufficiale non indica il modello di base. Anche se il veicolo di prova fosse dotato di un motore a benzina, la gamma di serie potrebbe essere più ampia o, al contrario, limitarsi a una sola versione.
MINI aveva già preparato la Countryman per i viaggi
Il progetto attuale non nasce dal nulla. Il 15 gennaio 2026 la divisione MINI in Sudafrica ha presentato la Countryman Rugged Edition, prodotta in 100 esemplari. La versione aveva cerchi da 18 pollici con pneumatici all-terrain, tappetini per tutte le stagioni e grafiche dedicate; ai clienti veniva offerta la scelta tra un box portatutto e un supporto per biciclette. Dal punto di vista tecnico rimaneva vicina alle normali Countryman C e Countryman S.
Il 24 marzo 2026 MINI USA ha annunciato i pacchetti Adventure e Adventure Plus. Nell’elenco ufficiale degli accessori per la Countryman figurano il portapacchi di base, i tappetini per tutte le stagioni, la protezione della vernice e quella della soglia di carico. Il pacchetto più costoso aggiunge cerchi da 18 pollici JCW Y-Spoke con pneumatici General Grabber AT3 per la Countryman S ALL4 e la versione elettrica SE ALL4.
Queste date mostrano una progressione: prima la Rugged Edition locale, poi i pacchetti ufficiali per gli Stati Uniti e ora un’auto sviluppata appositamente, sottoposta a test prima della première mondiale. MINI, tuttavia, non afferma che la versione di ottobre si limiterà a riunire elementi già conosciuti. Potrebbe ricevere ulteriori modifiche tecniche, ma la loro configurazione resta sconosciuta.
Cosa dovrebbe contenere la scheda tecnica di ottobre
Per essere davvero un’auto da viaggio e non soltanto un modello dall’aspetto avventuroso, la Countryman dovrà fornire risposte pratiche:
quale motore, cambio e sistema di trazione integrale sono installati;
se sono stati modificati altezza da terra, escursione delle sospensioni e capacità di superamento degli ostacoli;
se sono presenti protezioni inferiori per motore, batteria, linee del carburante e altri organi;
quali pneumatici sono omologati e se è prevista una ruota di scorta a grandezza naturale;
quale sia il carico dinamico e statico massimo sul tetto;
se il modulo superiore sia una tenda, se sia incluso nella dotazione e quante persone possa ospitare;
quale sia la massa rimorchiabile ammessa e se il gancio traino faccia parte della dotazione standard;
in quali Paesi sarà disponibile la versione, quale sarà il numero di esemplari e quale il prezzo.
Il carico sul tetto è particolarmente importante. La massa ammessa durante la marcia e il carico su un veicolo fermo sono parametri diversi; la presenza di una tenda nella fotografia promozionale, da sola, non chiarisce con quali barre trasversali sia omologata né per quante persone.
Per ora è una promessa, non una scheda tecnica completa
L’annuncio ufficiale va oltre il consueto elenco di accessori: MINI definisce l’auto come una versione sviluppata appositamente e adatta a diversi tipi di percorso, non semplicemente decorata con elementi dal look off-road. Anche i test sulle Montagne Rocciose sono stati confermati dal costruttore.
È però troppo presto per giudicare la reale capacità fuoristradistica. Senza dati su altezza da terra, angoli di attacco e di uscita, sospensioni, protezioni del sottoscocca e sistema propulsivo, è impossibile capire se si tratti di una Countryman modificata dal punto di vista tecnico o di una serie speciale destinata a facili percorsi sterrati. Al 29 luglio 2026 la risposta più corretta è questa: la direzione è chiara, la tecnica ancora no.
