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Domande frequenti
È un’auto elettrica con tre motori a flusso assiale, due posteriori e uno anteriore, per una potenza dichiarata di 500 kW (680 CV). La batteria ha una capacità utile di 94 kWh e l’accelerazione dichiarata da Mercedes-AMG è di 2,7 secondi da 0 a 100 km/h, misurata con il metodo «one-foot rollout».
Mercedes-AMG dichiara oltre 670 km WLTP per la berlina e 640 km WLTP per la Shooting Brake. Con l’architettura a 800 volt, la ricarica dal 10% all’80% richiede 22 minuti, con potenza fino a 330 kW, in condizioni adeguate.
Nel programma AMGFORCE S+ il sistema genera un sound sintetizzato, visualizza regime e marcia selezionata e consente di comandare i cambi tramite i paddle. L’elettronica modifica brevemente la coppia durante i cambi e i sedili producono vibrazioni; sono inoltre disponibili programmi di guida tradizionali.
Il 9 luglio 2026 Mercedes-AMG ha presentato la nuova CLA 45 4MATIC+. Il modello non dispone più di un motore quattro cilindri a benzina: ora è un'auto elettrica con tre motori. Il 27 agosto in Germania sono stati aperti gli ordini, quindi non si parla più di un concept o di un prototipo, ma di un'auto di serie.
Il cambiamento più importante non è il semplice passaggio alla propulsione elettrica, ma il modo in cui AMG cerca di conservare il carattere della versione più sportiva. La CLA 45 ha ricevuto un sistema di propulsione dedicato, una nuova trazione integrale, aerodinamica attiva e una modalità in cui l'elettronica ricrea il sound, i cambi marcia e le vibrazioni di una AMG a benzina.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: dati principali
Parametro | Dati dichiarati da Mercedes-AMG |
|---|---|
Sistema di propulsione | Tre motori elettrici a flusso assiale: due posteriori e uno anteriore |
Potenza di picco | 500 kW (680 CV) |
Accelerazione 0–100 km/h | 2,7 secondi con il metodo «one-foot rollout» |
Capacità utile della batteria | 94 kWh |
Autonomia | Oltre 670 km WLTP per la berlina; 640 km WLTP per la Shooting Brake |
Ricarica rapida | Dal 10 all'80% in 22 minuti, con potenza fino a 330 kW, in condizioni adeguate |
Velocità massima | 270 km/h con il pacchetto AMG Dynamic Plus opzionale |
Tre motori al posto di uno
La nuova CLA 45 utilizza tre motori compatti a flusso magnetico assiale. Due sono posizionati sull'asse posteriore e uno su quello anteriore. Questa configurazione non serve soltanto a raggiungere 680 CV: l'elettronica può gestire separatamente la spinta sull'asse anteriore e su ciascuna ruota posteriore. È così che funziona la nuova trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+ con distribuzione della coppia.
Il motore anteriore non deve funzionare continuamente come unità principale: Mercedes-AMG lo descrive come una fonte di spinta supplementare, che entra in funzione quando serve maggiore potenza. In questo modo l'auto può passare dalla trazione posteriore a quella integrale senza che il conducente avverta una significativa interruzione della spinta.
Cosa significa l'accelerazione dichiarata di 2,7 secondi
Non è un valore completamente comparabile con ogni rilevazione. Mercedes-AMG utilizza il metodo one-foot rollout: i primi 30,48 cm di movimento non vengono conteggiati nella misurazione. Il costruttore lo indica chiaramente nella scheda tecnica, quindi il dato va interpretato come un risultato ufficiale dichiarato dal marchio.
Batteria e viaggi lunghi: cosa sappiamo senza fare supposizioni
La CLA 45 è dotata di una batteria agli ioni di litio con capacità utile di 94 kWh. Per la berlina Mercedes-AMG dichiara un'autonomia di oltre 670 km secondo il ciclo WLTP, mentre per la Shooting Brake il dato è di 640 km. Questi valori sono stati ottenuti in un ciclo standardizzato; la distanza reale dipende da velocità, temperatura, pneumatici, pendenza del percorso, carico e utilizzo del climatizzatore.
L'architettura a 800 volt è progettata per la ricarica rapida con una potenza fino a 330 kW. Nel comunicato sull'apertura degli ordini del 27 agosto 2026 Mercedes-AMG indica 22 minuti per portare la batteria dal 10% all'80%. Nella pagina del modello viene inoltre dichiarato un recupero di autonomia fino a 270 km in dieci minuti presso una stazione compatibile; anche questo è un calcolo basato sul WLTP, non un risultato garantito con qualsiasi colonnina.
Perché un'auto elettrica ha bisogno di sound e «marce»
Nel programma AMGFORCE S+ la CLA 45 simula il funzionamento di un motore quattro cilindri AMG ad alte prestazioni. Il sistema genera un sound sintetizzato, visualizza il regime di rotazione e la «marcia» selezionata, mentre i cambi possono essere comandati tramite i paddle al volante. Durante questi cambi l'elettronica modifica brevemente l'erogazione della coppia.
L'effetto non si limita all'impianto audio. I sedili sono dotati di motori per le vibrazioni. Secondo Mercedes-AMG, il sound originale è stato registrato con 13 microfoni e sulla base di oltre 1 600 misurazioni. Non è un tentativo di far passare un'auto elettrica per un'auto a benzina, ma una modalità separata e personalizzabile. Chi non desidera questa simulazione può scegliere anche i programmi di guida tradizionali.
Il record sul Nordschleife: data, tempo e condizioni
Il 28 luglio 2026 alle 11:31 la nuova CLA 45 4MATIC+ ha completato un giro del Nürburgring Nordschleife in 7:32,070. Mercedes-AMG ha comunicato il risultato il 4 agosto, definendolo un record di categoria. Il giro si è svolto con una temperatura dell'aria di 24 °C e dell'asfalto di 30 °C; l'auto era equipaggiata con pneumatici Pirelli P Zero Trofeo RS.
Conta anche la configurazione: l'auto del record ha utilizzato la modalità RACE, inclusa nel pacchetto AMG Dynamic Plus. È quindi più corretto considerare il tempo come una dimostrazione delle capacità di una specifica configurazione di serie con equipaggiamento opzionale, non come una promessa di poterlo replicare con qualsiasi CLA 45.
Ciò che aiuta in pista può essere utile anche su strada
Lo spoiler posteriore attivo modifica l'inclinazione in base alla modalità selezionata e alle condizioni di marcia: può ridurre la resistenza aerodinamica oppure aumentare la stabilità. Le prese d'aria attive nella parte anteriore si aprono solo quando è necessario il raffreddamento. In questo caso l'aerodinamica non è un elemento decorativo, ma contribuisce alla gestione dell'autonomia e della stabilità.
Cosa si può già ordinare e cosa resta da sapere
Dal 27 agosto 2026 in Germania sono ordinabili sia la berlina sia la Shooting Brake. Il prezzo di partenza della berlina è indicato in 79 039 euro IVA inclusa, mentre quello della station wagon è di 80 408 euro IVA inclusa; si tratta di prezzi per la Germania, esclusi i costi di consegna o di ritiro in fabbrica. Queste cifre non consentono di prevedere in anticipo il prezzo negli altri Paesi.
Mercedes-AMG conferma entrambe le carrozzerie, la potenza, la batteria, la ricarica e i principali dati sulle prestazioni. Per i mercati locali possono cambiare gli allestimenti disponibili, i tempi di consegna e i prezzi. Sarà opportuno verificarli presso la rappresentanza ufficiale quando saranno disponibili i configuratori locali.
Che cosa è cambiato davvero
Mercedes-AMG non si è limitata a sostituire il motore a benzina con una batteria. La CLA 45 ha ricevuto tre motori elettrici indipendenti, la gestione della coppia sulle ruote posteriori, un sistema di ricarica ad alta tensione e un'aerodinamica attiva. Allo stesso tempo, il marchio ha mantenuto la possibilità di gestire il carattere dell'auto attraverso sound, vibrazioni e cambi marcia simulati.
La questione principale non è se la nuova CLA 45 assomigli alla precedente. È una versione completamente diversa di una AMG compatta, in cui le sensazioni di un'auto a benzina sono diventate una funzione programmabile. I dati tecnici sono già stati resi noti, mentre le impressioni reali nella guida quotidiana e le rilevazioni indipendenti arriveranno dopo l'inizio delle consegne.
Mercedes-AMG fornisce i dettagli del giro al Nürburgring, della batteria e delle impostazioni dell'auto nel materiale ufficiale del 4 agosto 2026.
