La Maserati Grecale 2027 è cambiata più che nel solo aspetto. In Nord America, la gamma a benzina è ora interamente basata su un V6 da 3,0 litri: Grecale, Modena e Trofeo non offrono più il motore quattro cilindri da 2,0 litri. La versione elettrica Folgore resta disponibile accanto alle varianti termiche.
Questa decisione riguarda il Nord America, non tutti i mercati. Per esempio, il configuratore ufficiale Maserati in Italia elenca ancora le versioni 2027 con motore quattro cilindri turbo da 250, 300 e 330 hp. Include anche la Modena con V6 da 390 hp. Sarebbe quindi inesatto descrivere il cambiamento come un completo abbandono globale dei motori a quattro cilindri.
Quando la Grecale è passata al V6: la cronologia esatta
Gli anni modello hanno creato una certa confusione. La stampa statunitense aveva riferito della rimozione del motore quattro cilindri in relazione alla Grecale 2026. L’aggiornamento del 2027 ha confermato quella gamma, aggiunto una versione V6 d’accesso e introdotto aggiornamenti al design, agli interni e alla Folgore elettrica.
Data | Evento | Stato dell’informazione |
|---|---|---|
10.12.2025 | Car and Driver ha riferito che la Grecale 2026 con specifiche per gli USA aveva perso il motore quattro cilindri turbo e che la Modena aveva ricevuto un V6 con potenza ridotta. | Notizia di una pubblicazione automobilistica |
18.06.2026 | Maserati ha presentato ufficialmente la Grecale aggiornata e confermato tre versioni V6 e la Folgore elettrica per il Nord America. | Confermato ufficialmente |
08.07.2026 | Car and Driver ha pubblicato il prezzo della Maserati Grecale Folgore 2027 negli USA, inclusa la consegna: $98,995. | Notizia di una pubblicazione automobilistica |
24.07.2026 | Car and Driver ha pubblicato le prime impressioni di guida della Grecale Modena 2027 aggiornata. | Prova su strada giornalistica |
La data ufficiale più importante è il 18 giugno 2026. Quel giorno il costruttore ha presentato la nuova gamma Grecale, GranTurismo e GranCabrio. L’annuncio Maserati per gli USA dichiara esplicitamente il debutto del V6 da 385 hp e illustra la gamma Grecale per il Nord America.
Cosa ha sostituito il motore da 2,0 litri
Le precedenti Grecale destinate al mercato statunitense utilizzavano un motore turbo da 2,0 litri con sistema mild hybrid. A seconda della versione, sviluppava 296 o 325 hp. La Grecale V6 d’accesso e la Grecale Modena V6 utilizzano ora entrambe un motore biturbo da 3,0 litri della famiglia Nettuno, con una potenza di 385 hp, pari a circa 390 CV.
Secondo Maserati, il nuovo motore sviluppa il 32% di coppia in più a 2.000 giri/min rispetto al precedente 2,0 litri. MotorTrend indica 369 lb-ft, cioè circa 500 Nm, disponibili tra 2.000 e 4.000 giri/min. Entrambe le versioni accelerano da 0 a 60 mph in 5,0 secondi e raggiungono 160 mph, pari a circa 257 km/h.
La Grecale V6 d’accesso e la Modena V6 hanno la stessa potenza e le stesse prestazioni dichiarate. La differenza riguarda dotazioni e allestimento, ma è necessario verificare l’elenco completo degli equipaggiamenti di serie per ciascun mercato nel configuratore locale, poiché le specifiche Maserati possono variare da un Paese all’altro.
La gamma Maserati Grecale 2027 negli USA
Al 27.07.2026, il sito ufficiale Maserati USA elenca quattro versioni. I prezzi riportati di seguito sono i prezzi di listino consigliati, prima dei costi di consegna, delle imposte e delle spese di immatricolazione.
Versione | Motorizzazione | Potenza | 0–60 mph | Velocità massima | Prezzo di partenza |
|---|---|---|---|---|---|
Grecale V6 | V6 da 3,0 litri, trazione integrale | 385 hp | 5,0 sec | 160 mph | $77,900 |
Grecale Modena V6 | V6 da 3,0 litri, trazione integrale | 385 hp | 5,0 sec | 160 mph | $84,500 |
Grecale Trofeo | V6 da 3,0 litri, trazione integrale | 523 hp | 3,6 sec | 177 mph | $115,500 |
Grecale Folgore | Elettrica, trazione integrale | 542 hp | 4,0 sec | 137 mph | $97,000 |
Il prezzo mostrato nel configuratore può differire dalle cifre riportate dalle pubblicazioni statunitensi a causa dei costi di consegna. Per esempio, l’08.07.2026 Car and Driver ha indicato $98,995 per la Folgore con consegna inclusa, mentre il prezzo ufficiale di listino è $97,000. Rispetto al prezzo del modello 2026, pari a $121,290 secondo la pubblicazione, la versione elettrica costa $22,295 in meno.
Come è cambiato il design esterno
L’aggiornamento non trasforma la Grecale in una nuova generazione, ma il frontale è stato rivisto in modo sostanziale. La griglia e il paraurti sono più bassi e visivamente più larghi, mentre i canali aerodinamici sagomati ai lati indirizzano il flusso d’aria lungo i passaruota. Questo design più orizzontale prosegue l’approccio stilistico già utilizzato da Maserati su MCXtrema, GT2 Stradale e MCPURA.
La Grecale è disponibile con i nuovi cerchi Asteria da 20 pollici e Crono da 21 pollici. Alla palette Fuoriserie è stato aggiunto il Grigio Lamiera Shiny. I dettagli disponibili possono dipendere dalla versione e dal mercato.
Le novità nell’abitacolo
Le modifiche principali riguardano i comandi utilizzati più spesso dal conducente. La Grecale adotta ora un volante ridisegnato con una marcata geometria ottagonale; sulla Trofeo è disponibile una finitura in Alcantara. L’orologio digitale presenta ora un vetro minerale e una cornice metallica che riprende la forma del volante.
Anche il selettore PRND a pulsanti è stato ridisegnato. I tasti metallici sono retroilluminati e offrono un feedback aptico capacitivo. La grafica dell’interfaccia è stata aggiornata. Lo schermo centrale MIA mantiene una diagonale di 12,3 pollici, mentre tra gli equipaggiamenti disponibili figura un impianto audio Sonus faber a 21 altoparlanti e 1.285 watt di potenza.
La Trofeo è più bassa, mentre la Folgore diventa più accessibile
Grecale Trofeo
La versione a benzina al vertice della gamma conserva 523 hp e un’accelerazione da 0 a 60 mph in 3,6 secondi. Le sospensioni pneumatiche Skyhook sono di serie. In modalità normale, l’altezza da terra del modello 2027 è inferiore di 10 mm rispetto a quella della Grecale Trofeo 2026. In modalità Corsa, la carrozzeria si abbassa di 25 mm, mentre il massimo aumento nelle due modalità fuoristrada raggiunge rispettivamente 30 e 45 mm.
Grecale Folgore
La Grecale elettrica mantiene 542 hp e riceve miglioramenti aerodinamici e nella gestione dell’energia. Una griglia attiva, un flusso d’aria rivisto sotto la carrozzeria e pneumatici più efficienti dovrebbero ridurre le perdite. Il dato di autonomia dipende dal ciclo di omologazione e dalla misura dei cerchi: l’08.07.2026 Car and Driver ha indicato una stima massima di 274 miglia per la versione statunitense, mentre le pagine europee di Maserati riportano fino a 580 km secondo il ciclo WLTP, precisando che l’omologazione del modello 2027 è ancora in corso.
Il sistema AWD Disconnect disaccoppia fisicamente l’asse anteriore quando la trazione integrale non è necessaria. Il passaggio richiede 500 millisecondi. In questo modo la Folgore può ridurre le perdite della trasmissione durante la guida rilassata.
Cosa significa l’aggiornamento per chi acquista
Negli USA, scegliere una Grecale a benzina è ora più semplice: ogni versione offre un V6, la trazione integrale e almeno 385 hp. Il compromesso è la scomparsa dell’alternativa quattro cilindri meno potente e potenzialmente più efficiente nei consumi. Maserati non fornisce dati ufficiali comparabili sui consumi dei modelli 2026 e 2027 nella tabella pubblicata per gli USA; non è quindi ancora possibile dire di quanto siano aumentati i consumi.
La Grecale 2027 è un aggiornamento del crossover esistente, non un cambio generazionale. Le novità principali sono la nuova versione V6 d’accesso per il Nord America, il frontale rivisto, i comandi dell’abitacolo migliorati e il prezzo statunitense più basso della Folgore. Chi acquista al di fuori del Nord America dovrebbe controllare la gamma locale: in alcuni mercati la Grecale 2027 con motore quattro cilindri è ancora disponibile.
