Il nome Laredo torna nella gamma dei fuoristrada aperti Jeep dopo una pausa di quasi quattro decenni. La nuova Jeep Wrangler Laredo model year 2027 propone riconoscibili dettagli marrone-dorati, una capote morbida beige e dotazioni per la guida fuoristrada con pneumatici da 35 pollici. Non si tratta però della riproposizione letterale della vecchia CJ: il modello moderno è sensibilmente più grande, disponibile con quattro porte e offre un abitacolo di livello Sahara.
Il legame principale tra le due generazioni non riguarda la tecnica, ma il carattere dell’allestimento. Negli anni ’80 la Laredo era la versione più elegante di una Jeep semplice e utilitaria. Nel 2027 il marchio ripropone la stessa formula, combinando la base fuoristrada della Wrangler Willys con finiture interne più ricercate e dettagli rétro.
Quando è comparsa la prima Jeep Laredo
Il nome Laredo richiama l’omonima città del Texas, al confine tra Stati Uniti e Messico. Jeep lo utilizzò per dare al fuoristrada l’immagine dell’America sud-occidentale: un veicolo pratico e resistente, ma più appariscente e riccamente rifinito rispetto alle versioni base.
Secondo la storia ufficiale di Jeep, il pacchetto Laredo fu proposto per la famiglia CJ dal 1980 al 1986. Sulla CJ-5 era disponibile dal 1980 al 1983, anche se il pacchetto rimase nella gamma CJ fino al 1986. Per la CJ-7 l’allestimento Laredo fu prodotto dal 1982 al 1986.
Il pacchetto storico comprendeva griglia, paraurti e cerchi cromati, un emblema dedicato sul cofano e diversi elementi decorativi per la carrozzeria. Dopo la fine della produzione della CJ, il nome comparve tra gli allestimenti della prima generazione Wrangler YJ, per poi scomparire dalla gamma del fuoristrada aperto a due porte. Jeep continuò comunque a utilizzare la denominazione Laredo su altri modelli, soprattutto per indicare uno degli allestimenti della Grand Cherokee.
Periodo | Modello o evento | Ruolo del nome Laredo |
1980-1983 | Jeep CJ-5 Laredo | Versione più elegante della CJ-5 con dettagli cromati |
1982-1986 | Jeep CJ-7 Laredo | Pacchetto estetico con cromature, emblemi e decorazioni dedicate |
Dal 1987 | Prima generazione Wrangler YJ | Laredo figurava tra i primi allestimenti della Wrangler |
28 marzo - 5 aprile 2026 | Easter Jeep Safari a Moab | Presentato il concept Wrangler Laredo, antesignano della versione di serie |
13 luglio 2026 | Presentata la Wrangler Laredo model year 2027 | Il nome torna per una serie limitata della Wrangler |
Fine luglio 2026 | Apertura degli ordini negli Stati Uniti | Il modello dovrebbe arrivare presso i concessionari Jeep americani |
Dal concept di Moab all’auto di serie
Il primo indizio del ritorno del nome è arrivato nella primavera del 2026. Dal 28 marzo al 5 aprile, nella città di Moab, nello Utah, si è svolta la 60ª edizione dell’Easter Jeep Safari. Per l’evento il marchio ha preparato la Wrangler Laredo Concept, ispirata alle CJ dall’estetica della carrozzeria e dal carattere volutamente semplice.
Nella pagina ufficiale dei concept Jeep, il prototipo è descritto con un hardtop beige, una sezione scorrevole manuale Sky Slider, pneumatici BFGoodrich KM3 da 37 pollici, cerchi rétro da 17 pollici e un rialzo delle sospensioni di due pollici. Dall’abitacolo è stata eliminata la moquette, sostituita da un pratico pavimento in vinile lavabile.
Il 13 luglio 2026 le testate automobilistiche specializzate hanno riferito della Wrangler Laredo model year 2027 di serie. La versione di produzione conserva lo stile generale del concept, ma ha un’impostazione meno estrema. Al posto degli pneumatici da 37 pollici vengono utilizzati pneumatici da 35 pollici, mentre il rialzo delle sospensioni passa da due a un pollice. In questo modo l’auto è più vicina alla Wrangler di serie e più semplice da utilizzare ogni giorno.
Su quale versione della Wrangler è basata la nuova Laredo
Jeep non ha sviluppato una piattaforma tecnica dedicata alla Laredo. Nella pagina ufficiale della Wrangler Laredo, il costruttore indica chiaramente che la parte estetica e quella dedicata alla guida fuoristrada derivano dalla Wrangler Willys, mentre gli interni si basano sulla Sahara.
L’approccio riprende l’idea della Laredo storica. Il vecchio pacchetto non trasformava la CJ in un’auto radicalmente diversa: l’acquirente otteneva la consueta struttura fuoristrada, arricchita da finiture più distintive. Nella nuova Wrangler questo ruolo è affidato alla combinazione tra il telaio Willys preparato per l’off-road e l’abitacolo più confortevole della Sahara.
La nuova Laredo non è una generazione distinta della Wrangler e non introduce un nuovo propulsore. È una versione speciale limitata del modello esistente, con una dotazione predefinita di equipaggiamenti per il fuoristrada, finiture ed elementi decorativi. Al momento della presentazione, Jeep non aveva pubblicato nella pagina della serie speciale una tabella separata con motori e trasmissioni.
Cosa è cambiato dagli anni ’80
Al posto del cromo arrivano bronzo e tonalità calde
Le CJ-5 e CJ-7 Laredo storiche si distinguevano per l’ampio uso del cromo. Griglia, paraurti, cerchi e alcuni elementi delle finiture potevano essere lucidi. Sulla Wrangler moderna il cromo non definisce più l’aspetto esterno. Al suo posto troviamo occhielli di traino e parti centrali dei cerchi color bronzo, la tonalità calda Gobi sulla griglia e adesivi marrone-dorati.
Sul cofano e sulle fiancate sono presenti grafiche ispirate alle decorazioni delle CJ e delle prime Wrangler YJ. Sul retro compare la scritta «4 Wheel Drive» a forma di lazo. Il risultato richiama il passato senza copiare alla lettera strisce ed emblemi di una specifica auto degli anni ’80.
Arriva anche la versione a quattro porte
Le CJ classiche e le prime Wrangler YJ erano prodotte esclusivamente a due porte. La Wrangler Laredo model year 2027 può essere ordinata con due o quattro porte. La Laredo a quattro porte è una delle differenze più evidenti rispetto al modello storico: offre una seconda fila completa e un accesso più agevole all’abitacolo.
La versione a due porte è più vicina al modello precedente per proporzioni e idea di fuoristrada aperto compatto. Quella a quattro porte si rivolge a chi desidera lo stile rétro senza rinunciare alla praticità per la famiglia.
Gli pneumatici da 35 pollici fanno parte del pacchetto di serie
La Wrangler Laredo di serie riceve il pacchetto Xtreme 35. Comprende pneumatici BFGoodrich KO2 da 35 pollici, cerchi da 17 pollici predisposti per beadlock e un rialzo delle sospensioni di circa un pollice. I coprimozzi centrali color bronzo completano la combinazione cromatica.
Sulle vecchie CJ, ruote fuoristrada di grandi dimensioni erano spesso il risultato di modifiche effettuate dal proprietario. La versione moderna offre un aspetto e una geometria simili direttamente dalla fabbrica, senza dover scegliere separatamente pneumatici, cerchi e componenti delle sospensioni.
L’abitacolo è diventato molto più raffinato e confortevole
La vecchia Laredo era considerata una versione migliorata della CJ utilitaria, ma il suo comfort era in linea con quello dei fuoristrada dell’epoca. L’auto moderna propone sedili rivestiti in pelle Nappa Bison Brown, cuciture dorate Mayan Gold ed elementi Platinum Chrome.
I sedili anteriori sono dotati di regolazione elettrica e riscaldamento. Sulla console centrale si trova un emblema Laredo dedicato, mentre sulla portiera posteriore è applicata una targhetta con le coordinate della città di Laredo, in Texas. Sui comandi del climatizzatore compaiono inoltre piccole immagini di cappelli da cowboy.
La capote morbida torna a essere parte del carattere del modello
La capote morbida di serie beige-marrone è uno dei richiami più diretti alle Jeep aperte classiche. Cambia in modo evidente la percezione della Wrangler e si abbina alle tonalità calde della carrozzeria e dell’abitacolo.
Per entrambe le versioni è disponibile un hardtop nero rimovibile. La quattro porte può inoltre essere ordinata con il tetto elettrico Sky One-Touch, che apre gran parte del pannello superiore senza doverlo rimuovere manualmente.
Caratteristica | Jeep CJ/Wrangler Laredo degli anni ’80 | Jeep Wrangler Laredo 2027 |
Base | CJ-5, CJ-7 e prima Wrangler YJ | Esterno e parte fuoristrada Willys, abitacolo Sahara |
Numero di porte | Due | Due o quattro |
Decorazioni principali | Griglia, paraurti e cerchi cromati | Dettagli bronzo, accenti Gobi e adesivi rétro |
Tetto | Versioni morbide e rigide a seconda del modello | Capote morbida beige, hardtop nero o Sky One-Touch |
Cerchi e pneumatici | Cerchi cromati inclusi nel pacchetto Laredo | Cerchi da 17 pollici beadlock-capable e BFGoodrich KO2 da 35 pollici |
Sospensioni | Standard per la rispettiva versione CJ o YJ | Rialzo di fabbrica di circa un pollice |
Interni | Finiture migliorate per gli standard dell’epoca | Pelle Nappa, regolazione elettrica e riscaldamento dei sedili anteriori |
Status del modello | Allestimento o pacchetto estetico | Serie speciale limitata del programma Twelve 4 Twelve |
In cosa la Laredo di serie differisce dal concept del 2026
Il concept di Moab era stato progettato per mostrare un’idea stilistica e per questo adottava pneumatici più grandi da 37 pollici, un rialzo di due pollici, speciali mezze porte e un abitacolo semplificato e lavabile. La versione di serie deve invece rispondere alle esigenze di un’auto utilizzabile ogni giorno e integrarsi nella gamma Wrangler di fabbrica.
Il diametro degli pneumatici è passato da 37 a 35 pollici.
Il rialzo delle sospensioni è stato ridotto da circa due a un pollice.
Al posto dell’abitacolo volutamente utilitario del concept viene utilizzata la finitura Sahara con pelle Nappa.
L’acquirente può scegliere una versione completa a quattro porte.
La capote morbida beige è diventata un elemento standard del design, non più una soluzione sperimentale rigida.
Jeep ha comunque conservato i dettagli principali che rendevano riconoscibile il concept come una Laredo: la palette cromatica calda, le grafiche rétro, gli accenti bronzo e il legame con l’America sud-occidentale.
Quanto costa la Jeep Wrangler Laredo 2027
Secondo le informazioni pubblicate da MotorTrend il 13 luglio 2026, il prezzo di partenza della Wrangler Laredo a due porte è di $53 240, mentre quello della quattro porte è di $55 620. La serie speciale costa $1 995 in più rispetto a una Wrangler Willys comparabile con pacchetto Xtreme 35.
Nella pagina ufficiale della Laredo, Jeep non ha ancora pubblicato un listino separato né un configuratore completo. Prima di effettuare l’ordine è quindi necessario verificare con il concessionario il prezzo finale, il costo di consegna, i motori disponibili e l’elenco degli optional. Tasse, immatricolazione ed equipaggiamenti aggiuntivi possono aumentare l’importo complessivo.
Versione | Prezzo di partenza secondo MotorTrend | Caratteristica |
Wrangler Laredo, 2 porte | $53 240 | Più vicina alla CJ classica per il formato della carrozzeria |
Wrangler Laredo, 4 porte | $55 620 | Più spazio sulla seconda fila e accesso più comodo |
Sovrapprezzo rispetto a Willys Xtreme 35 | $1 995 | Decorazioni speciali e interni basati sulla Sahara |
Quando inizieranno le vendite
Il sito ufficiale Jeep indica che la Wrangler Laredo 2027 arriverà alla fine di luglio 2026. MotorTrend precisa che in quel periodo i concessionari americani dovrebbero iniziare ad accettare gli ordini. Il costruttore non ha ancora comunicato il volume di produzione, ma la Laredo rientra nel programma di serie limitate Twelve 4 Twelve.
Le informazioni si riferiscono al mercato statunitense. Le forniture in Europa e in altre regioni, i prezzi locali e l’eventuale disponibilità di specifiche versioni del tetto non sono ancora stati confermati.
Jeep è riuscita a restituire il carattere della vecchia Laredo?
La nuova Wrangler Laredo non cerca di riprodurre la CJ-7 in ogni dettaglio. Gli attuali requisiti di comfort, sicurezza e praticità renderebbero impossibile una replica di questo tipo. Jeep ha invece trasferito nel 2027 il principio alla base dell’allestimento storico: prendere un fuoristrada capace, aggiungere finiture distintive e mantenere il legame con la carrozzeria aperta e l’America sud-occidentale.
Della vecchia Laredo non sono rimasti tanto i dettagli cromati in sé, quanto la combinazione tra un semplice carattere fuoristrada e un’estetica più ricercata. Oggi questo ruolo è svolto dagli pneumatici da 35 pollici, dagli accenti bronzo, dalla capote beige e dall’abitacolo Sahara. Per gli acquirenti è soprattutto una versione rétro della Wrangler realizzata direttamente dalla fabbrica, non una nuova modifica tecnica.
