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Domande frequenti
Sostituisce il precedente V6 turbo da 2,7 litri e mantiene 325 CV e 400 lb-ft di coppia, pari a circa 542 N·m. Ford dichiara circa il 10–11% di coppia in più nell’intervallo di regime tipico della guida quotidiana; il valore massimo di coppia è indicato a 2250 giri/min.
No. Le 10.000 libbre, circa 4,54 t, sono il limite di funzionamento di BlueCruise with Towing e non una nuova capacità di traino. Si applica il limite più basso tra quello del sistema e quello omologato per lo specifico veicolo e rimorchio.
La funzione opera solo nelle Blue Zones, su tratti autostradali approvati, e richiede che il conducente guardi la strada e sia pronto a riprendere il controllo. Durante il traino la velocità è limitata a 75 miglia orarie, circa 121 km/h, il cambio automatico di corsia non è disponibile e il conducente deve intervenire anche nelle zone di lavori stradali.
Il 15 settembre 2026 Ford ha presentato gli aggiornamenti per il successivo anno modello del F-150. Al posto del precedente V6 turbo da 2,7 l, il pick-up adotta un EcoBoost da 3,0 litri. Allo stesso tempo debutta la funzione BlueCruise with Towing: sulle autostrade compatibili consente di viaggiare con un rimorchio senza tenere le mani sul volante. I due aggiornamenti hanno obiettivi diversi. Il nuovo motore cambia la risposta della coppia, mentre BlueCruise assiste il conducente solo su una parte del percorso; nessuna delle due funzioni elimina i limiti specifici del singolo pick-up e del rimorchio.
Cosa cambia con il passaggio al V6 da 3,0 l
Secondo il comunicato Ford del 15 settembre, il nuovo EcoBoost da 3,0 litri sostituisce il precedente V6 da 2,7 litri e mantiene gli stessi valori di picco: 325 CV e 400 lb-ft di coppia, pari a circa 542 N·m. Per questo non ha senso valutare l'aggiornamento guardando soltanto alla potenza massima. Ford dichiara circa il 10–11% di coppia in più nell'intervallo di regime tipico della guida quotidiana.
Nelle specifiche tecniche del F-150 2027, il valore massimo di 400 lb-ft del nuovo motore è indicato a 2250 giri/min. Questo chiarisce l'obiettivo di Ford: rendere la coppia più disponibile senza dover raggiungere regimi elevati, anche durante le accelerazioni con un carico. Il dato dichiarato del 10–11% è una stima del costruttore per uno specifico intervallo di funzionamento del motore, non il risultato di un test indipendente sui consumi o sull'accelerazione con rimorchio.
Quanto può trainare il F-150 con i diversi motori
I valori massimi riportati nelle specifiche Ford si riferiscono a diverse configurazioni di cabina, trazione, assali e pacchetti per il traino. Non possono essere applicati a qualsiasi F-150 dotato dello stesso motore.
Motore | Potenza e coppia | Capacità massima di traino | Configurazione del valore massimo indicato |
|---|---|---|---|
EcoBoost V6 da 3,0 l | 325 CV; 400 lb-ft | 8400 libbre (circa 3,81 t) | Trazione posteriore, Regular Cab, cassone da 6,5 piedi, con equipaggiamento adeguato |
V8 da 5,0 l | 400 CV; 410 lb-ft | 12 800 libbre (circa 5,81 t) | SuperCrew con il necessario equipaggiamento per il traino e l'assale; il valore è disponibile con trazione 4×2 e 4×4 |
EcoBoost V6 da 3,5 l | 400 CV; 500 lb-ft | 13 500 libbre (circa 6,12 t) | Trazione integrale, SuperCrew, pacchetto Tow/Haul e assale Max Tow opzionale |
Per il V6 di base Ford indica inoltre un massimo di 8200 libbre con la trazione integrale. Il valore di 8400 libbre riguarda una specifica versione a trazione posteriore con cabina Regular Cab; non significa che proprio quella configurazione sia dotata di BlueCruise. La massa rimorchiabile consentita deve essere verificata per l'allestimento scelto e per il suo carico effettivo.
Due limiti che è facile confondere
10 000 libbre sono il limite per il funzionamento di BlueCruise con un rimorchio, non una nuova capacità di traino del F-150. Se il pick-up è omologato per una massa inferiore, si applica il limite più basso. Di conseguenza, il V6 di base con un massimo dichiarato di 8400 libbre non può trainare 10 000 libbre grazie al software. Al contrario, un F-150 omologato per trainare 13 500 libbre non potrà utilizzare BlueCruise with Towing con un rimorchio di quella massa.
Come funziona BlueCruise con un rimorchio
Con il F-150 2027 Ford autorizza per la prima volta l'uso di questa funzione durante il traino. Secondo la descrizione delle condizioni di funzionamento di BlueCruise with Towing, il sistema è disponibile su tratti autostradali precedentemente approvati, con carreggiate separate per i due sensi di marcia: le Blue Zones. Ford indica oltre 130 mila miglia di strade compatibili. All'interno della propria area operativa, il sistema gestisce sterzo e velocità, ma il conducente deve continuare a guardare la strada ed essere pronto a riprendere il controllo.
Prima del viaggio è necessario creare un profilo separato per il rimorchio e inserire correttamente le sue dimensioni. Il limite massimo per il funzionamento della funzione è di 10 000 libbre, circa 4,54 t, oppure il limite più basso previsto per il veicolo. Per raggiungere il valore massimo, Ford richiede il pacchetto Tow/Haul e l'assale Max Tow opzionale. BlueCruise richiede inoltre un abbonamento attivo o un periodo di prova; Ford non applica un costo separato per la modalità di traino ai proprietari di F-150 2027 equipaggiati con il sistema.
Durante il traino, la velocità di funzionamento di BlueCruise è limitata a 75 miglia orarie, circa 121 km/h, e può essere ulteriormente ridotta. Se il rimorchio oscilla a lungo, il sistema può rallentare il veicolo, limitare la velocità o chiedere al conducente di riprendere il controllo con le mani sul volante. Se è attivo un avviso relativo alla pressione degli pneumatici o il sistema rileva che la massa del veicolo con rimorchio supera il limite consentito, la modalità non funziona. Il cambio automatico di corsia con un rimorchio non è disponibile: deve essere eseguito dal conducente. Anche quando rileva una zona di lavori stradali, il sistema richiede il controllo manuale.
Come si comporta durante un viaggio
Il proprietario trasporta un rimorchio verso una località di vacanza. Prima di partire verifica la massa autorizzata per il proprio F-150, carica il rimorchio rispettando questo limite e crea il relativo profilo nel sistema. Sulle strade ordinarie guida personalmente. In un tratto Blue Zone può attivare BlueCruise continuando a guardare la strada; per cambiare corsia o attraversare una zona di lavori riprende il volante. Se il percorso si svolge al di fuori delle Blue Zones, la presenza della funzione non cambia il modo di viaggiare.
Cosa verificare prima di scegliere il pick-up
La massa rimorchiabile consentita per la cabina, la trazione, il motore, l'assale e il pacchetto Tow/Haul desiderati, considerando anche passeggeri e carico.
Se BlueCruise è disponibile nell'allestimento scelto e quali sono le condizioni dell'abbonamento nel mercato di riferimento.
Se il tipo e la massa del rimorchio sono compatibili con BlueCruise with Towing; il limite del sistema può essere inferiore alla capacità di traino del veicolo.
Quali tratti del percorso abituale rientrano nelle Blue Zones: l'assistenza in autostrada è utile solo dove il suo funzionamento è autorizzato.
Il nuovo V6 di base da 3,0 litri mantiene i precedenti valori di picco, 325 CV e 400 lb-ft, ma Ford promette una coppia più disponibile nell'intervallo di regime utilizzato nella guida quotidiana. BlueCruise con rimorchio aggiunge assistenza sulle autostrade autorizzate, senza aumentare il limite di traino omologato del veicolo. Per chi acquista, contano la configurazione effettiva del veicolo e i percorsi che utilizzerà davvero.
