Bugatti Tourbillon è la nuova generazione di hypercar della casa francese Bugatti, erede della leggendaria Chiron. È stata presentata per la prima volta il 20 giugno 2024 e la produzione è prevista a partire dal 2026 in una serie limitata di soli 250 esemplari.
Storia della creazione e filosofia del modello
Il nome Tourbillon è ispirato al tourbillon, un meccanismo complesso dell’orologeria di alta gamma che compensa l’effetto della gravità sulla precisione. Secondo Bugatti, questo riflette la ricerca della purezza meccanica e della perfezione ingegneristica.
A differenza dei modelli precedenti, il Tourbillon è una struttura completamente nuova, senza basi in comune con la Chiron: carrozzeria, telaio e gruppo motopropulsore sono stati sviluppati da zero.
Design e interno
Esterno
Il Tourbillon combina i tratti tradizionali di Bugatti (livrea bicolore, la caratteristica calandra a ferro di cavallo) con elementi aerodinamici moderni. La carrozzeria è realizzata in composito di carbonio e ogni componente è studiato per un’ottimale fluidodinamica.
Interno
L’abitacolo è pensato per un’esperienza di guida di tipo analogico, con il minimo indispensabile di schermi e un’enfasi sulla meccanica, materiali tattili e finiture di lusso (pelle, metalli, cristalli). Alcuni dettagli richiamano l’orologeria meccanica.
Caratteristiche tecniche
Gruppo motopropulsore
Il Bugatti Tourbillon è equipaggiato con:
motore V16 aspirato da 8,3 litri, sviluppato con il contributo di Cosworth;
tre motori elettrici (uno vicino al motore e due sull’asse anteriore).
Questa configurazione ibrida permette di ottenere una potenza complessiva di circa 1800 CV.
Trasmissione e trazione
cambio robotizzato a doppia frizione a 8 rapporti;
trazione integrale.
Dinamica
Bugatti dichiara le seguenti prestazioni indicative:
0–100 km/ h circa 2,0 secondi;
velocità massima fino a 445 km/ h (con chiave velocità).
Altri parametri
Lunghezza: ~4671 mm;
Larghezza: ~2051 mm;
Altezza: ~1189 mm;
Passo: ~2740 mm;
Autonomia elettrica: ~60 km con motore termico spento.
Primo contatto e impressioni
Secondo gli autori della prima recensione e del primo contatto dal vivo al Brussels Motor Show:
l’auto è stata mostrata al pubblico per la prima volta con il design completamente visibile;
sotto il cofano c’è un sistema ibrido rivoluzionario con batteria di circa 25 kW⋅h e tre motori elettrici;
la carrozzeria in fibra di carbonio e la particolare configurazione sottolineano l’esclusività del Tourbillon.
Prezzo e tiratura
Il prezzo del Bugatti Tourbillon è stimato intorno a 3,8–4,1 mln di euro (oltre 4 mln di dollari USA). La produzione è rigorosamente limitata a 250 esemplari e, secondo alcune fonti, tutti sono già venduti o molto vicini all’esaurimento.
Perché il Tourbillon è importante per Bugatti?
Il Bugatti Tourbillon rappresenta la transizione del marchio verso una nuova era di potenza ibrida, mantenendo però la filosofia del piacere di guida meccanico. Non è solo una risposta alle esigenze ambientali contemporanee, ma anche una dimostrazione di maestria ingegneristica: la combinazione di un enorme motore aspirato e motori elettrici crea un mix unico di potenza e maneggevolezza.
