Il 28 luglio 2026 Audi ha presentato ufficialmente la Q9, il primo SUV full-size e il nuovo modello di punta del marchio. La sua lunghezza è di 209,0 pollici, pari a circa 5,31 metri. Sono 5,4 pollici, circa 13,7 centimetri, in più rispetto alla BMW X7 e 4,0 pollici, circa 10,2 centimetri, in più rispetto alla Mercedes-Benz GLS.
Il titolo sulla superiorità nelle dimensioni è corretto se si parla di lunghezza e passo. Audi Q9 non è più alta di entrambe le rivali e non dovrebbe essere definita la più grande sotto ogni aspetto. Il confronto richiede versioni equivalenti e un metodo di misurazione uniforme, soprattutto per larghezza e volume del bagagliaio.
Dove la Q9 è davvero più grande
lunghezza: 209,0 pollici contro i 203,6 della BMW X7 e i 205,0 della Mercedes-Benz GLS;
passo: 123,5 pollici contro 122,2 e 123,4 pollici rispettivamente;
altezza: 71,4 pollici; in questo caso la Q9 è più bassa di X7 e GLS.
Dalla prima presentazione dell’abitacolo al debutto completo
Il 12 maggio 2026 Audi ha mostrato per la prima volta in dettaglio l’abitacolo della Q9. Nel materiale ufficiale sull’abitacolo il costruttore ha confermato la disponibilità di sei o sette posti, le porte ad apertura elettrica e il tetto panoramico con una superficie di circa 1,5 m². Le dimensioni complete e le specifiche per il mercato americano sono state comunicate al debutto mondiale del 28 luglio 2026.
Secondo il comunicato ufficiale di Audi of America, la Q9 arriverà presso i concessionari statunitensi nel quarto trimestre del 2026. La vettura sarà prodotta a Bratislava, in Slovacchia. Le caratteristiche riportate di seguito riguardano la versione americana dell’anno modello 2027 e al momento della pubblicazione sono state indicate come provvisorie.
Audi Q9, BMW X7 e Mercedes-Benz GLS: confronto delle dimensioni
Per il confronto sono state scelte le versioni americane d’accesso: Audi Q9 con V6, BMW X7 xDrive40i e Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC. I dati della X7 sono stati verificati sulla pagina tecnica di BMW USA, mentre quelli della GLS provengono dalla pagina ufficiale di Mercedes-Benz USA.
Parametro | Audi Q9 | BMW X7 xDrive40i | Mercedes-Benz GLS 450 |
|---|---|---|---|
Lunghezza | 209,0 pollici / circa 5,31 m | 203,6 pollici / circa 5,17 m | 205,0 pollici / circa 5,21 m |
Passo | 123,5 pollici / circa 3,14 m | 122,2 pollici / circa 3,10 m | 123,4 pollici / circa 3,13 m |
Altezza | 71,4 pollici / circa 1,81 m | 72,2 pollici / circa 1,83 m | 71,8 pollici / circa 1,82 m |
Numero di posti | 7; 6 optional | 7; 6 optional | 7; 6 optional |
Potenza della versione base | 429 CV | 375 CV | 375 CV |
Accelerazione 0–60 miglia/h | 4,9 s | 5,6 s | 5,8 s |
La differenza di passo tra Q9 e GLS è di appena 0,1 pollici, pari a circa 2,5 millimetri. Il distacco dalla BMW è più evidente: 1,3 pollici, circa 3,3 centimetri. Il principale argomento dimensionale di Audi non è il record in ogni direzione, ma la combinazione tra la carrozzeria più lunga e il passo più lungo della triade tedesca.
Perché la tabella non riporta la larghezza
Audi indica per la Q9 una larghezza di 86,8 pollici, ma nei diversi materiali dei costruttori la larghezza può essere riferita alla vettura con o senza specchietti. BMW e Mercedes-Benz pubblicano separatamente entrambi i valori. Senza una definizione uniforme, la riga sembrerebbe precisa ma metterebbe a confronto grandezze diverse; per questo la larghezza è stata esclusa.
Cosa aggiungono all’abitacolo quei centimetri in più
Nella configurazione base la Q9 ha sette posti e un divanetto nella seconda fila. L’abitacolo opzionale a sei posti prevede due sedili separati con regolazione elettrica. Gli schienali della terza fila si ripiegano singolarmente e i punti di ancoraggio per i seggiolini sono disponibili sui posti della seconda e della terza fila.
Il volume ufficiale del bagagliaio della Q9 è di 19,3 piedi cubi, pari a circa 547 litri, dietro la terza fila. Con la terza fila ripiegata sono disponibili 50,0 piedi cubi, circa 1416 litri. Il volume massimo dietro i sedili anteriori raggiunge 87,7 piedi cubi, circa 2483 litri.
Il confronto diretto dei litri richiede cautela: i costruttori possono calcolare in modo diverso lo spazio sotto il piano di carico e sopra la linea dei finestrini. Le cifre descrivono bene le diverse configurazioni della stessa Q9, ma una prova indipendente del bagagliaio darà una risposta più corretta alla domanda su quante valigie delle stesse dimensioni possano entrare nei tre modelli concorrenti.
Porte elettriche e tetto panoramico: non solo elementi estetici
Per la Q9 sono previste porte con apertura elettrica fino a 90 gradi. I sensori controllano lo spazio accanto alla vettura e possono arrestare l’anta prima che raggiunga un ostacolo; il sistema è inoltre progettato per rilevare ciclisti in avvicinamento e altri utenti della strada. Le porte possono essere gestite in diversi modi, tra cui la chiave, il sistema multimediale e l’app myAudi.
Il tetto panoramico di serie copre circa 1,5 m². È composto da nove segmenti controllabili indipendentemente, con trasparenza variabile. Quando la vettura è parcheggiata, il vetro può diventare automaticamente opaco. Queste soluzioni erano state descritte ufficialmente già il 12 maggio 2026, prima della pubblicazione del design esterno e della gamma di motori.
In pratica: la Q9 entra in un garage di dimensioni normali?
Con una lunghezza di circa 5,31 metri, la nuova Audi richiede circa 14 centimetri di spazio in più rispetto alla X7 e 10 centimetri in più rispetto alla GLS. Prima dell’acquisto è utile misurare non solo il garage, ma anche lo spazio necessario per chiudere la porta e muoversi intorno alla vettura. Le ruote posteriori sterzanti disponibili riducono la sensazione di avere un passo lungo durante le manovre; tuttavia Audi non ha ancora pubblicato nel comunicato americano un raggio di sterzata uniforme per tutti gli allestimenti.
La Q9 base è più potente delle X7 e GLS a sei cilindri
La Audi Q9 destinata al mercato americano monta un V6 a benzina da 2,9 litri con doppio turbocompressore. Sviluppa 429 CV e 442 lb-ft, pari a circa 599 N·m. Il cambio automatico Tiptronic a otto rapporti e la trazione integrale quattro sono di serie. L’accelerazione dichiarata dal costruttore da 0 a 60 miglia/h, cioè fino a 96 km/h, richiede 4,9 secondi.
Per confronto, i motori a sei cilindri in linea della BMW X7 xDrive40i e della Mercedes-Benz GLS 450 sviluppano entrambi 375 CV. Il tempo dichiarato per raggiungere 60 miglia/h è rispettivamente di 5,6 e 5,8 secondi. Si tratta di un confronto tra dati ufficiali, non del risultato di una prova indipendente svolta nelle stesse condizioni.
La Q9 dispone di serie delle sospensioni pneumatiche adattive, che possono variare l’altezza da terra in un intervallo di 90 mm. Per la versione Prestige è indicato lo sterzo delle ruote posteriori fino a un angolo di cinque gradi. La massa massima rimorchiabile autorizzata, con l’equipaggiamento adeguato, è di 7700 libbre, circa 3493 kg.
Prezzo della Audi Q9 e tempi di consegna
Negli Stati Uniti il prezzo di listino consigliato della Q9 parte da 87 700 dollari. La cifra non include trasporto, tasse, immatricolazione, optional ed eventuali maggiorazioni del concessionario. Per questo i prezzi pubblicati dalla stampa automobilistica, comprensivi dei costi di consegna, possono essere più elevati senza contraddire il MSRP ufficiale.
Le prime vetture dovrebbero arrivare presso i concessionari americani nel quarto trimestre del 2026. Il comunicato stampa statunitense non riporta i prezzi né le date precise di consegna per i singoli Paesi europei; convertire il prezzo in dollari per applicarlo ad altri mercati non sarebbe corretto.
Cosa resta da verificare
le specifiche certificate definitive delle vetture destinate al mercato americano;
la reale abitabilità delle tre file in un confronto indipendente;
la gamma di motori, allestimenti e prezzi per ogni Paese europeo;
la disponibilità delle porte elettriche e delle ruote posteriori sterzanti sulle diverse versioni;
i consumi e le prestazioni in condizioni stradali equivalenti.
Conclusioni: la Q9 è più grande, ma la definizione va precisata
Audi Q9 è il più lungo dei tre SUV full-size tedeschi: supera la BMW X7 di 13,7 centimetri e la Mercedes-Benz GLS di 10,2 centimetri. Anche il suo passo è il più lungo, sebbene il vantaggio sulla GLS sia di appena pochi millimetri.
La Q9 è però più bassa di entrambe le concorrenti. È quindi più corretto parlare non di un’auto indiscutibilmente più grande sotto ogni profilo, ma della Audi più lunga e del modello più lungo della triade tedesca composta da Q9, X7 e GLS. La maggiore lunghezza si accompagna a un abitacolo a sette posti e a un bagagliaio da 547 litri dietro la terza fila, ma le conclusioni definitive sulla praticità arriveranno dopo le prove comparative dal vivo.
