Domande frequenti
L'aggiornamento introduce un blocco panoramico con Audi virtual cockpit da 11,9 pollici e display centrale MMI da 12,8 pollici. Una parte dei comandi passa dai pulsanti dedicati all'ambiente digitale, mentre il selettore fisico sul volante resta presente.
No. È un sistema di assistenza che può combinare cruise control adattivo, mantenimento della corsia e, in autostrada, cambio di corsia dopo l'attivazione dell'indicatore. Il conducente deve comunque controllare la strada ed essere pronto a intervenire.
Secondo quanto riportato da Audi, le prime auto con la nuova dotazione dovrebbero arrivare ai concessionari europei da metà settembre 2026. Per altri mercati, tempi, dotazioni e prezzi possono essere diversi.
Audi ha presentato un aggiornamento della famiglia A3 per l'anno modello 2027. Non si tratta di un cambio di generazione, ma di una revisione evidente dell'abitacolo, dell'interfaccia e degli assistenti elettronici. La novità principale è il nuovo blocco curvo formato da due display e il trasferimento di una parte dei comandi abituali nell'ambiente digitale. L'aggiornamento è previsto per A3 Sportback, A3 Sedan, A3 allstreet, oltre che per S3 e RS 3.
L'azienda ha diffuso i dettagli nel comunicato ufficiale sulle Audi A3 aggiornate. Le prime auto con la nuova dotazione dovrebbero arrivare ai concessionari europei da metà settembre 2026. Per altri mercati, dotazioni, tempi e prezzi possono essere diversi.
Cosa cambia nell'abitacolo della Audi A3
La nuova plancia ruota attorno al display panoramico: davanti al conducente c'è un Audi virtual cockpit da 11,9 pollici, accanto un display centrale MMI da 12,8 pollici. Il pannello degli schermi è orientato verso il guidatore, mentre l'inserto decorativo sulla plancia è diventato più ampio e arriva fino alla porta passeggero.
Rispetto alla precedente configurazione, nell'abitacolo ci sono meno elementi di comando separati nella parte centrale della plancia. Audi però ha mantenuto il selettore fisico sul volante in tutte le versioni dell'A3 aggiornata. Il pad di ricarica wireless da 25 W è ora orientato verso il conducente e la console centrale ha una nuova forma.
Si tratta di un cambio importante nella logica di comando: una parte delle azioni verrà eseguita più spesso tramite MMI, invece che con pulsanti dedicati. Audi non pubblica un elenco unico delle funzioni spostate dai tasti allo schermo, quindi prima dell'acquisto conviene vedere dal vivo la versione specifica dell'auto.
Quali funzioni arriveranno
Nuovo equipaggiamento | Come funziona | Cosa considerare |
Display panoramico | Combina il quadro strumenti digitale da 11,9 pollici e il display centrale MMI da 12,8 pollici. | L'interfaccia e l'insieme delle app possono dipendere dal mercato e dall'allestimento. |
Assistenza alla guida adattiva plus | Unisce il cruise control adattivo e il mantenimento attivo della corsia fino a 210 km/h; in autostrada può eseguire un cambio di corsia dopo l'attivazione dell'indicatore di direzione. | È un sistema di assistenza, non di guida autonoma. |
Dati online e collettivi | Aiutano l'assistente a scegliere la velocità in base al ritmo medio del traffico e a mantenere la traiettoria quando la segnaletica non è visibile. | Per l'assistenza alla guida adattiva i dati online sono inclusi per tre anni dopo la consegna dell'auto; poi il periodo può essere esteso a pagamento. |
Assistenza al parcheggio pro | Permette di avviare il parcheggio o l'uscita dal posto tramite l'app myAudi, mentre il conducente si trova fuori dall'auto. | La disponibilità dipende da allestimento, Paese e compatibilità dei servizi digitali. |
Parcheggio memorizzato | L'auto può memorizzare fino a cinque manovre di parcheggio ricorrenti lunghe fino a 50 metri. | La funzione va insegnata una sola volta su un percorso specifico, ad esempio per l'ingresso in garage. |
Assistenti: quali scenari diventano più semplici
La novità principale è l'assistenza alla guida adattiva plus. Il sistema unisce cruise control a distanza e mantenimento di corsia. Audi dichiara che in autostrada è in grado di cambiare corsia dopo che il conducente ha attivato l'indicatore di direzione e di frenare automaticamente davanti a un semaforo rosso.
Se l'auto non si è fermata completamente, dopo il passaggio al verde può riprendere la marcia. Per il controllo longitudinale e laterale Audi introduce per la prima volta l'uso di dati online e collettivi. Il costruttore descrive questa funzione come un aiuto nella scelta della velocità e nel mantenimento della traiettoria dove la segnaletica è poco visibile o assente.
Queste funzioni non trasformano l'A3 in un'auto autonoma. Anche con l'assistente attivo, il conducente deve controllare la strada, essere pronto a intervenire e rispettare i limiti del sistema. Audi sottolinea questo principio anche nella pagina dedicata ai propri sistemi di assistenza alla guida.
Parcheggio dallo smartphone e apprendimento del percorso
La A3 aggiornata può ricevere quattro telecamere grandangolari, che generano un'immagine 3D a 360 gradi intorno all'auto. Sul display MMI il conducente può cambiare l'angolo di visuale, ingrandire l'immagine e usare le linee guida nelle manovre.
Park assist plus e pro usano le telecamere per riconoscere le linee del parcheggio. Una volta attivato, il sistema gestisce da solo sterzo, accelerazione, frenata e selezione delle marce. Nella versione pro arriva la modalità remota: il conducente può scendere dall'auto e avviare la manovra di parcheggio tramite myAudi. Audi racconta in modo più dettagliato le possibilità dei servizi digitali e delle funzioni in abbonamento nella pagina ufficiale dei servizi digitali.
La funzione di parcheggio memorizzato è pensata per situazioni ricorrenti: un ingresso stretto in garage, un cortile angusto o una tettoia stretta. Dopo una sola percorrenza di apprendimento, l'A3 è in grado di riprodurre la manovra salvata. Nella memoria MMI si possono conservare fino a cinque sequenze di questo tipo.
Cosa resta invariato
Audi non ha annunciato un cambio completo della gamma di motori con questo aggiornamento. Nel comunicato europeo restano indicati i motori benzina e diesel da 116 e 150 CV, i plug-in hybrid da 204 e 272 CV, oltre a S3 e RS 3. Questo significa che il centro dell'aggiornamento è l'architettura digitale dell'abitacolo, le funzioni di parcheggio e gli assistenti, non la nuova tecnica dei motori.
Per chi sceglie A3, S3 o RS 3, la conclusione pratica è semplice: bisogna controllare non solo motore ed equipaggiamento, ma anche la comodità della nuova interfaccia. Conviene chiarire la dotazione dei pacchetti Tech, Tech plus e Tech pro, il funzionamento di myAudi nel proprio Paese, la durata dei servizi connessi e la disponibilità del parcheggio da remoto. Le informazioni di base sul modello Audi le pubblica nella pagina ufficiale dell'Audi A3 Sportback.
In breve
L'aggiornamento della famiglia A3 riguarda l'anno modello 2027 e interessa A3, S3 e RS 3.
Nell'abitacolo arriverà un blocco panoramico con display da 11,9 e 12,8 pollici.
L'assistente potrà aiutare nei cambi di corsia, nella frenata davanti al rosso e nel parcheggio, ma non sostituisce il conducente.
Una parte delle funzioni online ha una durata limitata e può richiedere il rinnovo dopo i primi tre anni.
Audi prevede di avviare le vendite dei modelli aggiornati in Europa da metà settembre 2026.
