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Domande frequenti
La Grand Sport ha trazione posteriore e il solo V8 LS6 aspirato da 6,7 litri. La Grand Sport X aggiunge un motore elettrico sull’asse anteriore, una batteria da 1,9 kWh e la trazione integrale eAWD.
Chevrolet dichiara 535 CV e un’accelerazione 0–60 miglia/h in 2,75 secondi per la Grand Sport; per la Grand Sport X dichiara 721 CV complessivi e 2,4 secondi. Sono dati del costruttore, non misurazioni indipendenti.
Car and Driver ha misurato 2,7 secondi nello 0–60 miglia/h e 11,0 secondi sul quarto di miglio per una Grand Sport coupé con pacchetto Z52 Track Performance e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2R. Il test non riguardava la Grand Sport X né la configurazione base.
Il 26 marzo 2026 Chevrolet ha presentato due Corvette Grand Sport per il model year 2027. Entrambe adottano il nuovo LS6 V8 aspirato da 6,7 litri, ma le similitudini finiscono qui. La Grand Sport tradizionale è disponibile come coupé o cabriolet a trazione posteriore, con il V8 alle spalle del conducente. La Grand Sport X aggiunge un motore elettrico sull'asse anteriore e la trazione integrale.
La differenza non si limita al dato della potenza. Cambiano il carattere dell'accelerazione, la massa, la scelta degli pneumatici e il modo in cui l'auto utilizza la componente elettrica del sistema propulsivo. Di seguito riportiamo solo i dati confermati da Chevrolet e, separatamente, il risultato di una prova indipendente.
I dati principali in una tabella
Parametro | Corvette Grand Sport | Corvette Grand Sport X |
|---|---|---|
Sistema propulsivo | V8 aspirato LS6 da 6,7 l | V8 LS6 da 6,7 l al posteriore + motore elettrico anteriore |
Trazione | Posteriore | Integrale, eAWD |
Potenza | 535 CV | 721 CV complessivi |
Coppia del V8 | 520 lb-ft (705 Nm) | 520 lb-ft (705 Nm) |
Motore elettrico anteriore | No | 186 CV e 145 lb-ft (197 Nm) |
Batteria | Nessuna batteria di trazione | Agli ioni di litio, 1,9 kWh |
Accelerazione dichiarata 0–60 miglia/h | 2,75 s | 2,4 s |
Massa a vuoto in ordine di marcia, versione base | 1597 kg | 1724 kg |
La tabella è stata compilata sulla base del comunicato ufficiale Chevrolet del 26 marzo 2026. I dati 0–60 miglia/h sono quelli dichiarati dal costruttore, non il risultato di misurazioni indipendenti.
Cosa hanno in comune Grand Sport e Grand Sport X
Entrambe le versioni utilizzano il nuovo LS6, un V8 aspirato con cilindrata di 6,7 litri. Chevrolet dichiara 535 CV, 520 lb-ft di coppia, un rapporto di compressione di 13,0:1, l'iniezione del carburante combinata diretta e indiretta e un cambio robotizzato a otto rapporti con doppia frizione. Il motore richiede benzina premium.
Resta comune anche l'architettura C8: il motore è posizionato dietro l'abitacolo. Per questo la Grand Sport X non diventa una ibrida con motore anteriore: il V8 continua ad azionare l'asse posteriore, mentre la parte elettrica interviene su quello anteriore.
Un dettaglio importante
La Grand Sport X non sostituisce il V8 con un motore elettrico. Mantiene lo stesso LS6, ma aggiunge spinta sull'asse anteriore. La scelta tra le due versioni dipende quindi non solo dalla potenza, ma anche dal tipo di trazione desiderato.
Grand Sport: trazione posteriore e scelta dell'assetto
La Grand Sport è pensata per chi cerca una Corvette con schema tradizionale: tutta la coppia viene trasferita alle ruote posteriori. Nella configurazione standard dispone di ammortizzatori adattivi Magnetic Ride Control, differenziale posteriore a controllo elettronico e pneumatici quattro stagioni Michelin Pilot Sport All Season 4.
Sono disponibili i pacchetti Z52 Sport Performance e Z52 Track Performance. Il primo aggiunge un assetto più rigido, pneumatici Michelin Pilot Sport 4S e freni in acciaio maggiorati. Il secondo comprende freni carboceramici, pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2R ed elementi aerodinamici. La distinzione è fondamentale: il risultato ottenuto con le Cup 2R non può essere attribuito a una Grand Sport con gli pneumatici quattro stagioni di serie.
Grand Sport X: cosa offrono il motore elettrico e la trazione integrale
Nella Grand Sport X il V8 rimane sull'asse posteriore, mentre quello anteriore è azionato da un motore elettrico a magneti permanenti. La sua potenza dichiarata è di 186 CV e 145 lb-ft. La potenza complessiva del sistema propulsivo raggiunge 721 CV; la batteria da 1,9 kWh è collocata in basso e vicino al centro della carrozzeria.
Qui il motore elettrico serve soprattutto a fornire trazione e accelerazione, non a percorrere lunghe distanze senza benzina. Chevrolet dichiara per la Grand Sport X la modalità Stealth: l'auto può muoversi utilizzando soltanto l'asse elettrico anteriore fino a 50 miglia/h. È disponibile anche la modalità Shuttle per aree chiuse, fino a 23 miglia/h. La descrizione completa delle modalità e delle specifiche è pubblicata sulla pagina ufficiale della Grand Sport X.
La trazione elettrica anteriore comporta però un aumento della massa: secondo Chevrolet, la massa a vuoto in ordine di marcia della Grand Sport X è superiore di 127 kg. In compenso, la X monta di serie freni carboceramici, invece di offrirli solo con un pacchetto separato come la Grand Sport.
Come interpretare i dati di accelerazione
Chevrolet dichiara per la Grand Sport X un'accelerazione da 0 a 60 miglia/h in 2,4 secondi e un tempo di 10,4 secondi sul quarto di miglio, con una velocità di 131 miglia/h. Si tratta di dati del costruttore. Il risultato dipende da asfalto, temperatura, tipo di pneumatici, stato di carica della batteria e modalità di funzionamento scelta per il sistema ibrido.
Test indipendente della Grand Sport: come si è comportata in pista
Il 21 agosto 2026 Car and Driver ha pubblicato le misurazioni della Corvette Grand Sport con pacchetto Z52 Track Performance e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2R. In questa specifica configurazione, la coupé ha raggiunto 60 miglia/h in 2,7 secondi e ha percorso il quarto di miglio in 11,0 secondi, a 123 miglia/h.
Non è un risultato ufficiale di Chevrolet e non riguarda una misurazione della Grand Sport X. Il dato è utile per un altro motivo: dimostra che una Grand Sport a trazione posteriore, equipaggiata con pneumatici da pista e con il pacchetto adeguato, può avvicinarsi molto ai numeri dichiarati, ma sarebbe scorretto confrontarla con la versione base. Le condizioni della prova contano più di un singolo numero nel titolo.
Quale versione prendere in considerazione
Grand Sport è la scelta più logica per chi desidera la trazione posteriore, un V8 aspirato e la possibilità di scegliere tra un assetto più orientato al comfort e uno da pista.
Grand Sport X è più interessante per chi dà priorità alla trazione integrale, alla spinta aggiuntiva in partenza e a una potenza dichiarata superiore. Inoltre, non è necessario ordinare separatamente i freni carboceramici.
Chi acquista fuori dagli Stati Uniti dovrebbe verificare separatamente la disponibilità sul mercato locale, la composizione degli allestimenti e l'omologazione. Sul sito americano di Chevrolet è indicato che la Grand Sport X sarà disponibile nell'autunno 2026; le immagini mostrano vetture preserie.
Cosa sappiamo oggi
Grand Sport e Grand Sport X condividono lo stesso motore, ma propongono due modi diversi di sfruttarne la potenza. La prima mantiene il tradizionale schema a trazione posteriore di un'auto sportiva. La seconda aggiunge un asse elettrico anteriore e la trazione integrale. Per le caratteristiche aggiornate, gli optional e lo stato dei modelli è consigliabile consultare la pagina ufficiale della gamma Corvette: allestimenti e specifiche delle vetture preserie potrebbero cambiare prima dell'inizio delle vendite.
