En bref (points clés) :
Longueur 5.000 mm, empattement 3.030 mm, 5 places.
Versions à un moteur (RWD) et deux moteurs (AWD) ; jusqu'à 700 km d'autonomie CLTC.
Batteries LFP de CATL ; architecture 800V et recharge rapide (selon documents officiels chinois).
L2++ ADAS, mises à jour OTA et assistant vocal basé sur un grand modèle de langage
Modèle dérivé du concept ID. EVO de Volkswagen Anhui.
Qu'est-ce que l'ID. UNYX 08 ?
Volkswagen Anhui a déposé auprès du MIIT (Chine) les images et les premières spécifications de ID. UNYX 08, un SUV électrique positionné dans le segment moyen-haut, considéré comme la version de série du concept ID. EVO. Le 08 étend la famille ID. UNYX destinée au marché chinois, lancée précédemment par VW avec un design et un avatar 3D dédiés au public local
Dimensions et design
L'ID. UNYX 08 mesure 5.000 / 1.954 / 1.672–1.688 mm (L/l/h) et dispose d'un empattement de 3.030 mm. L'extérieur conserve le langage du ID. EVO : face fermée, blocs optiques fins, montants A noirs pour un effet de « toit flottant », poignées de porte affleurantes et jantes à branches denses. À l'arrière, l'emblème VW illuminé en rouge et le logo « ID.UNYX » doré renforcent l'identité visuelle. Des roues plus grandes, des étriers colorés et des panneaux panoramiques en option sont prévus.
Propulsion, batterie et autonomie
La gamme comprend :
Monomoteur (RWD) : moteur arrière de 230 kW
Deux moteurs (AWD) : moteurs avant/arrière de 140 kW + 230 kW
Les deux variantes utilisent des batteries LFP (CATL), avec une autonomie de plus de 700 km (CLTC) déclarée pour l'ensemble homologué. Selon les communiqués chinois, la plateforme supporte la charge rapide en 800V.
Technologie à bord
L'ID. UNYX 08 propose un pack L2++ ADAS (assistance avancée en milieu urbain et sur autoroute, incluant le « parking-to-parking »), des OTA pour les mises à jour logicielles et un assistant IA basé sur un LLM pour des interactions naturelles. L'intérieur mise sur un tableau de bord « wraparound » et des matériaux éco-responsables, avec plusieurs interfaces d'extension dans l'habitacle.
Contexte et positionnement
Le modèle est développé par Volkswagen Anhui et s'inscrit dans l'accélération de la gamme électrique dédiée à la Chine. Le concept ID. EVO — présenté à Shanghai — a introduit une architecture 800V et une électronique zonale pour des services numériques livrés rapidement via OTA, éléments conservés dans la version de série du 08. Plusieurs publications locales soulignent également le lien avec la coopération VW-XPeng en Chine, le 08 étant le premier modèle à entrer en production après ce partenariat
Quand le verrons-nous sur les routes ?
Le dépôt au MIIT indique un début imminent de la version de série sur le marché chinois. Des détails tels que les capacités exactes de la batterie, les prix et le calendrier des livraisons seront annoncés par VW Anhui lors du lancement commercial
