Le 11 juillet 2026, Toyota a précisé le calendrier de lancement du nouveau Highlander 2027. La marque a indiqué à des médias spécialisés que le véhicule nécessitait encore des ajustements avant le début de la production, ce qui décale le planning d’au moins huit semaines.
Cela modifie le plan annoncé par Toyota le 22 juin 2026 : à l’époque, le constructeur visait un démarrage de la production du Highlander électrique dans son usine de Georgetown, dans le Kentucky, en septembre. La nouvelle date de début de production et le délai actualisé d’arrivée chez les concessionnaires n’ont pas encore été annoncés. Toyota a promis de préciser le calendrier une fois la ligne de production validée.
Comment le calendrier du Toyota Highlander EV a évolué
Date | Événement |
27 janvier 2026 | Toyota a publié le premier teaser de son nouveau grand SUV, sans révéler le nom du modèle. |
2 février 2026 | Le constructeur a dévoilé une partie de l’habitacle à trois rangées et fixé la présentation au 10 février. |
9 février 2026 | Toyota a confirmé que la nouveauté s’appellerait Highlander, qu’elle serait électrique et qu’elle proposerait trois rangées de sièges. |
10 février 2026 | La présentation complète du Highlander 2027 a eu lieu. La marque a indiqué que les ventes devaient commencer fin 2026 et se poursuivre au début de 2027. |
22 juin 2026 | Toyota a indiqué que le lancement de la production du Highlander électrique dans le Kentucky était prévu pour septembre 2026. |
8 juillet 2026 | Cars.com a été le premier à signaler le report de la production, en citant un porte-parole de Toyota. |
11 juillet 2026 | Toyota a précisé que le retard serait d’au moins huit semaines, sans donner de nouveau délai. |
Si l’on compte huit semaines à partir de septembre, la production pourrait encore théoriquement démarrer avant la fin de 2026. Mais la formule « au moins huit semaines » laisse la porte ouverte à un report plus long, si bien que l’arrivée du Highlander chez les concessionnaires surtout en 2027 reste un scénario plausible, et non une date confirmée.
Ce que propose le nouveau Highlander
Le nouveau Highlander est devenu un véhicule entièrement électrique, et non une simple version supplémentaire de l’ancien crossover. Selon Toyota, il s’agit du premier véhicule électrique à batteries à trois rangées de la marque pour le marché américain, et du premier véhicule électrique Toyota assemblé dans le pays.
Le modèle repose sur une plateforme TNGA-K modifiée, adaptée à l’intégration d’une grosse batterie de traction sous le plancher. Les caractéristiques détaillées, les images et les informations sur l’équipement ont été publiées dans la présentation officielle du Toyota Highlander 2027.
Le crossover mesure 198,8 pouces de long et son empattement atteint 120,1 pouces. Par rapport au Highlander sortant, le toit est abaissé de 0,8 pouce, la carrosserie est plus large de 2,3 pouces et l’empattement passe de 112 à 120,1 pouces. Ces proportions ont permis d’augmenter l’espace entre les essieux et d’installer trois rangées de sièges.
Batteries, transmission et autonomie estimée
Version | Transmission | Batterie | Puissance | Autonomie annoncée |
XLE | Traction | 77,0 kWh | 221 ch | 287 miles, environ 462 km |
XLE | Transmission intégrale | 77,0 kWh | 338 ch | 270 miles, environ 435 km |
XLE | Transmission intégrale | 95,8 kWh | 338 ch | 320 miles, environ 515 km |
Limited | Transmission intégrale | 95,8 kWh | 338 ch | 320 miles, environ 515 km |
Toutes les valeurs d’autonomie sont pour l’instant des estimations du constructeur, et non les résultats définitifs de l’homologation EPA. La valeur réelle dépendra de la température, de la vitesse, du style de conduite, de la charge du véhicule et de l’utilisation de la climatisation.
Le Highlander à traction recevra un seul moteur électrique de 221 ch. Les versions à transmission intégrale reçoivent deux moteurs pour une puissance cumulée de 338 ch. Toyota annonce aussi les modes Multi-Terrain Select et Crawl Control pour les modèles à transmission intégrale.
Comment le Highlander EV se rechargera
Pour le marché américain, la voiture est prévue avec un connecteur NACS. Lorsqu’il est branché sur une borne rapide DC compatible, Toyota annonce une recharge de 10 à 80 % en environ 30 minutes, sous réserve d’une température adaptée et d’autres conditions optimales.
L’équipement de série comprendra un chargeur embarqué AC de 11 kW, un câble pour réseaux 120 et 240 V, le préconditionnement de la batterie avant une recharge rapide et la fonction Plug & Charge. Sur la page officielle du futur modèle, Toyota indique aussi la prise en charge de la recharge bidirectionnelle pour alimenter une maison, le réseau électrique ou un équipement externe. Certaines fonctions nécessiteront des accessoires et des services compatibles.
Habitacle et aspects pratiques
Le Highlander peut accueillir jusqu’à sept personnes. Deux sièges séparés sont prévus de série à la deuxième rangée, et un banc sera disponible sur la version XLE à transmission intégrale. Le volume de coffre atteint 15,9 pieds cubes avec la troisième rangée en place et 45,6 pieds cubes une fois les sièges arrière rabattus.
La liste des équipements annoncés comprend un écran central de 14 pouces, un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des ports USB sur les trois rangées, deux chargeurs sans fil, le chauffage des sièges avant et le système Toyota Safety Sense 4.0. La version Limited ajoute la ventilation des sièges avant, le chauffage de la deuxième rangée, un affichage tête haute et des aides électroniques supplémentaires.
Où sera produit le Highlander électrique
L’assemblage doit être assuré dans l’usine Toyota Motor Manufacturing Kentucky, à Georgetown. Les modules de batterie doivent provenir de l’usine Toyota de Liberty, en Caroline du Nord, ainsi que d’un partenaire fournisseur américain.
C’est dans le communiqué Toyota du 22 juin 2026 que septembre avait été cité comme mois de lancement du Highlander BEV dans le Kentucky. Après le report de juillet, ce repère n’est plus d’actualité.
Qu’adviendra-t-il du Highlander essence et hybride
Un représentant de Toyota a confirmé à des médias spécialisés que la production du Highlander 2026, doté de motorisations essence et hybride, se poursuivra jusqu’en décembre 2026. Cette décision ne signifie pas que les versions précédentes feront partie de la nouvelle génération : le Highlander électrique 2027 est un modèle distinct, entièrement repensé.
Toyota n’a pas précisé quels ajustements exacts étaient nécessaires sur le véhicule électrique. La marque n’a évoqué aucun problème de batterie, de logiciel, de sécurité ou d’approvisionnement ; il est donc impossible d’attribuer le report à l’une de ces causes sans éléments supplémentaires.
Ce que Toyota n’a pas encore communiqué
la date exacte de début de la production en série ;
le délai actualisé d’arrivée des véhicules chez les concessionnaires ;
les prix des versions XLE et Limited ;
les notes définitives d’autonomie EPA ;
les conditions de garantie de la batterie de traction ;
les plans de vente du Highlander EV en dehors des États-Unis.
Au 12 juillet 2026, seul un report minimal de huit semaines est confirmé. Les caractéristiques techniques du modèle restent celles annoncées, mais Toyota devra mettre à jour le calendrier de lancement plus tard. Pour les acheteurs, cela signifie qu’il est encore trop tôt pour évaluer la disponibilité du Highlander EV et comparer son prix à celui d’autres SUV électriques à trois rangées.
