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Questions fréquentes
Lorsque la voiture est branchée à un Superchargeur, le conducteur peut sélectionner Drive, maintenir la pédale de frein enfoncée et appuyer sur Activate sur l’écran d’avertissement. La voiture peut alors partir avec le câble branché, en rompant physiquement la liaison et en causant potentiellement des dommages.
Au 6 octobre 2026, la fonction est déployée avec la mise à jour logicielle 2026.38.3 et annoncée pour les stations Superchargeur aux États-Unis. Les Model S et Model X produites avant 2021 ne sont pas compatibles.
Non. En l’absence de menace, le conducteur doit déverrouiller le dispositif de retenue du connecteur et débrancher le câble normalement. Emergency Drive Away est réservée aux situations où il est plus dangereux de rester près de la borne.
Le 1er octobre 2026, l’équipe Tesla Charging a présenté Emergency Drive Away, une fonction qui permet au conducteur de commencer à rouler alors que la voiture est encore branchée à un Superchargeur. Elle est prévue pour les situations où il est dangereux de rester près de la borne et où il n’y a pas le temps de débrancher le câble normalement. Il s’agit d’une sortie d’urgence, pas d’un moyen rapide de terminer la recharge.
L’essentiel en 30 secondes. Au 6 octobre 2026, la fonction est déployée avec la mise à jour logicielle 2026.38.3 et annoncée pour les Superchargeurs aux États-Unis. Les Model S et Model X produites avant 2021 ne sont pas compatibles. Lors d’un départ d’urgence, le connecteur ne se débranche pas normalement : la voiture arrache le câble resté branché, ce qui peut endommager le véhicule et la borne.
Ce qui change par rapport à une recharge normale
En fonctionnement normal, Tesla empêche la voiture de passer en marche tant que le câble de recharge est branché. Pour terminer une session sur un Superchargeur, les instructions de Tesla recommandent de maintenir le bouton situé sur la poignée du connecteur, d’attendre le déverrouillage du dispositif de retenue, puis de retirer le câble. Ce verrouillage évite de partir en oubliant que la voiture est encore branchée.
Emergency Drive Away ajoute une exception pour les situations dangereuses. Lorsque le conducteur tente de sélectionner Drive alors que le Superchargeur est branché, un avertissement apparaît à l’écran. Pour confirmer, il faut maintenir la pédale de frein enfoncée et appuyer sur Activate. La voiture peut alors démarrer avec le câble branché. Le connecteur ne se libère toutefois pas de manière normale : la démonstration de Tesla montre que la liaison est physiquement rompue lorsque le véhicule s’éloigne.
Situation | Action du conducteur | Ce qui se passe |
|---|---|---|
La recharge est terminée, il n’y a aucune menace | Déverrouiller le dispositif de retenue et retirer le connecteur | Le câble se débranche normalement |
Il faut quitter immédiatement un endroit dangereux | Confirmer Emergency Drive Away à l’écran et partir | La liaison reste branchée puis se rompt ; des dommages sont possibles |
Où la fonction est-elle disponible et sur quels véhicules ?
Selon Car and Driver et Autoblog, Emergency Drive Away nécessite au moins la version logicielle 2026.38.3. Pour le moment, la fonction est limitée aux stations Superchargeur aux États-Unis ; les Tesla Model S et Model X produites avant 2021 sont exclues. Cela ne signifie pas que la mise à jour est déjà disponible sur tous les véhicules compatibles : Tesla déploie les mises à jour progressivement. La version logicielle et les mises à jour disponibles peuvent être consultées sur l’écran de la voiture, dans la section Controls → Software, ou dans l’application Tesla.
Ce que le propriétaire doit vérifier. Avant un trajet, consultez la version logicielle et les notes de mise à jour directement dans votre véhicule. Ne testez pas Emergency Drive Away en partant volontairement avec le câble branché : la déconnexion normale reste la bonne méthode pour terminer une session.
Ce qui reste incertain
Tesla n’a pas indiqué quand la fonction serait disponible en dehors des États-Unis. Il n’existe pas non plus de montant de réparation unique publié après son utilisation : les conséquences dépendent des pièces de la voiture et de la station qui ont été endommagées. L’avertissement affiché à l’écran doit donc être pris au pied de la lettre : ce mode ne doit être utilisé que lorsque rester près de la borne est plus dangereux que partir avec le câble branché.
