Questions fréquentes
Selon zvelta, il s’agit d’une voiture entièrement électrique, compacte et biplace, destinée à la ville. Elle conserve une carrosserie courte et une nouvelle génération de cellule de sécurité tridion.
La première mondiale est annoncée pour octobre 2026, au Mondial de l’Automobile de Paris.
La capacité de la batterie, l’autonomie, la puissance, le temps de recharge, les dimensions exactes, les niveaux de finition et les prix n’ont pas encore été communiqués officiellement.
20.07.2026, Smart a officiellement annoncé que le nouveau Smart #2 entamait ses essais routiers à l’échelle mondiale avant sa première mondiale. C’est une étape importante pour la marque, mais aussi pour le segment des petites voitures électriques urbaines : le constructeur confirme en pratique son retour au format d’un petit modèle biplace, auquel la Fortwo était autrefois associée.
Dans son dernier communiqué de presse, Smart précise que le modèle est testé sur des circuits d’essai et sur des routes ouvertes à la circulation. Le constructeur indique également que la première mondiale aura lieu en octobre 2026 au Mondial de l’Automobile de Paris. Cette information peut être vérifiée sur la page du communiqué officiel de Smart, tandis que le calendrier du salon est disponible sur le site officiel du Mondial de l’Automobile de Paris.
Ce que Smart a confirmé officiellement
Au 20 juillet, plusieurs faits peuvent être considérés comme confirmés. Premièrement, le Smart #2 est un modèle entièrement électrique. Deuxièmement, il s’agit bien d’une voiture compacte biplace destinée à la ville. Enfin, la marque conserve l’idée caractéristique d’une carrosserie courte, avec les roues repoussées aux quatre coins, afin de maximiser l’espace utile malgré des dimensions réduites.
Smart évoque également une nouvelle génération de cellule de sécurité tridion. Il s’agit d’un élément important pour la marque, puisque la cellule tridion est restée pendant longtemps l’une des principales particularités visuelles et techniques des Smart compactes. L’entreprise précise par ailleurs que le design est signé par les équipes de Mercedes-Benz, tandis que le développement technique est assuré par le département Smart Global R&D.
Paramètre | Ce que l’on sait | Statut |
Date de l’annonce officielle | 20.07.2026 | Confirmé par Smart |
Type de modèle | Voiture électrique compacte biplace | Confirmé par Smart |
Phase du projet | Essais mondiaux sur circuits et routes ouvertes à la circulation | Confirmé par Smart |
Lieu de la première | Mondial de l’Automobile de Paris | Confirmé par Smart |
Date de la première | Octobre 2026 | Confirmé par Smart |
Plateforme / groupe motopropulseur | Données précises encore inconnues | Non communiqué |
Autonomie | Aucun chiffre officiel pour le moment | Non communiqué |
Puissance et batterie | Aucune caractéristique officielle pour le moment | Non communiqué |
Ce qui n’a pas encore été dévoilé
Des estimations commencent déjà à circuler dans les médias spécialisés au sujet du Smart #2, mais il ne faut pas les confondre avec des données officielles. Le constructeur n’a pas encore communiqué la capacité de la batterie, l’autonomie, la puissance, le temps de recharge, les dimensions exactes, les niveaux de finition ni les prix selon les marchés. Lorsque des chiffres précis sont mentionnés, ils doivent pour l’instant être considérés comme des projections journalistiques ou comme des références à d’anciens concept-cars, et non comme les caractéristiques définitives de la version de série.
Pour les futurs acheteurs, c’est le principal enseignement à retenir. À ce stade, on peut parler avec certitude du format de la voiture et du calendrier de sa première, mais pas de la distance qu’elle pourra parcourir avec une seule charge ni de sa fourchette de prix. Pour choisir une voiture, ces paramètres sont déterminants : ils diront notamment si le modèle restera un véhicule électrique urbain de niche ou s’il pourra s’imposer comme une offre grand public.
Pourquoi le Smart #2 compte pour le marché
Ces dernières années, Smart s’est orientée vers des voitures électriques plus grandes. Dans ce contexte, le Smart #2 ressemble à une tentative de renouer avec la vocation urbaine d’origine de la marque. Pour le marché européen, cela pourrait être un choix pertinent : dans les grandes villes, l’intérêt pour les petites voitures faciles à garer et moins coûteuses à utiliser progresse de nouveau, notamment dans les environnements urbains très denses.
Smart ne se contente toutefois pas de reprendre un gabarit familier. D’après la description officielle, le constructeur cherche à associer un format compact reconnaissable à une nouvelle architecture de sécurité et à un design plus actuel. La gamme actuelle de la marque est présentée sur le site officiel de Smart, qui montre clairement à quel point le nouveau modèle se démarque des SUV plus imposants de la marque.
À quoi faut-il s’attendre ensuite ?
Le prochain rendez-vous clé est fixé à octobre 2026. Smart devrait alors présenter la version de série à Paris et dévoiler ses principales caractéristiques. Il sera ensuite possible de mesurer l’écart entre la voiture produite et les attentes du marché, et de voir si la marque a dû sacrifier une partie de l’autonomie ou de l’équipement pour préserver la compacité du modèle.
Pour l’instant, le Smart #2 s’annonce comme l’une des premières urbaines les plus intéressantes des prochains mois. Non pas parce que tout est déjà connu, mais au contraire parce que le constructeur a confirmé l’essentiel — le format, le calendrier et l’orientation du projet — tout en conservant une part d’inconnue sur les caractéristiques qui comptent le plus au quotidien.
