Le Slate Truck a attiré l’attention avec un prix annoncé sous la barre des 25 000 $, mais il est impossible d’acheter ce pick-up électrique exactement à ce tarif. Le prix recommandé de la version de base s’élève à 24 950 $, auquel s’ajoutent 1 450 $ de frais de livraison obligatoires. Le prix minimal du véhicule, livraison comprise, est donc de 26 400 $ — hors taxes, immatriculation, frais administratifs et accessoires supplémentaires.
À ce prix, l’acheteur ne reçoit pas une carrosserie de démonstration dépourvue de technologie, mais un véritable pick-up électrique à propulsion, équipé de la climatisation, d’un régulateur de vitesse, d’un câble de recharge et d’une autonomie estimée à 205 miles. Les économies sont réalisées ailleurs : l’habitacle ne comporte ni écran central ni système audio intégré, les vitres s’ouvrent manuellement, la carrosserie est proposée uniquement avec des panneaux composites gris et de nombreuses fonctions habituelles sont disponibles au catalogue des accessoires.
Comment le prix du Slate Truck s’est formé
Le 24 avril 2025, Slate a présenté son premier véhicule comme un pick-up électrique simple et modulaire, pouvant être transformé ultérieurement en SUV cinq places. Au moment de la présentation, l’entreprise évoquait un prix d’environ 27 000 $ avant d’éventuelles aides, sans toutefois avoir encore communiqué le tarif définitif.
Le 24 juin 2026, le constructeur a publié les prix officiels et les caractéristiques mises à jour du Slate Truck. Le prix de base a été fixé à 24 950 $, l’autonomie estimée a été portée à 205 miles et les précommandes ont ouvert avec un dépôt de 300 $. Les premières livraisons sont prévues pour le quatrième trimestre 2026.
Le 14 juillet 2026, Slate a précisé que les frais de livraison obligatoires s’élèveraient à 1 450 $. Après leur ajout, le prix minimal est passé à 26 400 $. Le constructeur continue pourtant d’afficher le montant de 24 950 $ sur son site, en précisant que la livraison, les taxes ainsi que les frais d’immatriculation et de dossier sont facturés séparément.
Date | Événement | Prix ou condition |
24 avril 2025 | Présentation publique du Slate Truck | Environ 27 000 $ avant aides |
24 juin 2026 | Annonce du prix de série, de l’autonomie mise à jour et des précommandes | MSRP à partir de 24 950 $, dépôt de 300 $ |
14 juillet 2026 | Révélation des frais de livraison obligatoires | 1 450 $, prix de base final : 26 400 $ |
Quatrième trimestre 2026 | Début prévu des livraisons | Date exacte pas encore annoncée |
Ce que comprend l’équipement de base
Un moteur, une propulsion et une batterie de 63 kWh
Le Slate Truck est équipé d’un seul moteur électrique monté sur l’essieu arrière. Sa puissance annoncée est de 181 ch pour un couple de 264 N·m. Il atteint 60 miles par heure en environ 8 secondes et sa vitesse maximale est limitée à 90 miles par heure, soit environ 145 km/h.
La batterie lithium-fer-phosphate de 63 kWh doit offrir environ 205 miles, soit 330 km, avec une charge. Il s’agit d’une estimation du constructeur basée sur un cycle EPA approximatif, et non d’une valeur certifiée définitive. Le résultat réel dépendra de la température, de la vitesse, de la charge transportée et des accessoires installés.
Il n’est pas nécessaire d’acheter séparément un câble de recharge portable : il est fourni de série. La page officielle de Slate consacrée à la recharge indique que le véhicule récupère environ 2 à 5 miles d’autonomie par heure sur une prise domestique, 25 à 35 miles par heure avec une source Level 2 et qu’une recharge rapide de 20 à 80 % prend environ 30 minutes. Le véhicule utilise un connecteur NACS.
L’utilité d’un pick-up sans équipement coûteux
Le Slate de base est conçu pour deux personnes et possède une cabine à deux portes. La longueur de la benne dépasse légèrement cinq pieds, soit environ 1,5 mètre. Un coffre avant de 7 pieds cubes, soit environ 198 litres, se trouve sous le capot avant.
La charge utile maximale annoncée atteint 1 550 livres, soit environ 703 kg. Le poids maximal remorquable est de 2 000 livres, soit environ 907 kg. Ces chiffres permettent au Slate de transporter des outils, du matériel de sport et une petite remorque, même s’il n’est pas destiné aux tâches exigeantes des pick-up grand format.
Ce qui est présent — ou absent — dans l’habitacle
La dotation de base comprend la climatisation, le régulateur de vitesse, un combiné d’instruments numérique et des commandes physiques, mais pas d’écran tactile central ni de système audio intégré. Les sièges sont revêtus de tissu et réglables manuellement, tandis que les vitres s’ouvrent à l’aide de manivelles. Pour la navigation et le multimédia, le constructeur propose d’utiliser un smartphone ou d’acheter des composants séparément.
Équipement | Compris dans les 26 400 $ | Commentaire |
Climatisation | Oui | Équipement de série |
Régulateur de vitesse | Oui | Aucune aide avancée annoncée |
Combiné d’instruments numérique | Oui | Affiche les données principales et l’image de la caméra de recul |
Écran tactile central | Non | Une tablette séparée peut être installée, son prix n’est pas encore confirmé |
Système audio intégré | Non | Les haut-parleurs sont vendus comme accessoires |
Lève-vitres électriques | Non | Des manivelles mécaniques sont utilisées |
Câble de recharge portable | Oui | Compatible avec la recharge domestique Level 1 et Level 2 |
Choix de la couleur de carrosserie | Non | Les panneaux composites gris peuvent être recouverts d’un film |
Combien coûtent les options utiles au quotidien
Système audio : à partir de 399,98 $
Pour écouter de la musique, Slate propose un haut-parleur Bluetooth central à 249,99 $ et un ensemble de haut-parleurs latéraux montés sur la planche de bord à 149,99 $. Ensemble, ces éléments portent le prix du véhicule à 26 799,98 $. Une tablette pouvant être fixée à la planche de bord et utilisée comme écran multimédia figure dans le configurateur, mais son prix n’a pas encore été annoncé.
Autre couleur de carrosserie : à partir de 499 $
Tous les véhicules sortent de production avec les mêmes panneaux composites gris. Plutôt que de proposer une peinture, Slate propose un covering. Environ 40 couleurs de base sont annoncées à 499 $, tandis qu’un covering intégral personnalisé était affiché à 1 599,99 $ dans le configurateur. Les revêtements spéciaux et les graphismes complexes peuvent coûter davantage.
Transformation en SUV cinq places : à partir de 5 000 $
Le supplément le plus important ne concerne pas le multimédia, mais le changement de type de carrosserie. Le kit Squareback ajoute une deuxième rangée de trois places, une structure, des airbags supplémentaires et une partie arrière verticale. Son prix est de 5 000 $, ce qui porte le prix du véhicule, livraison comprise, à au moins 31 400 $.
La version Fastback, avec son pavillon plus plongeant, coûte 7 000 $ de plus que le pick-up de base. Son prix de départ, livraison comprise, atteint 33 400 $. Le constructeur permet de commander directement le véhicule dans l’une de ces configurations ou d’installer le kit ultérieurement.
Roues et autres accessoires
Un jeu de roues de 20 pouces était affiché à 1 399,99 $ dans le configurateur. Slate annonce également des systèmes de rangement, un éclairage supplémentaire, des élargisseurs d’ailes, un support de roue de secours, des éléments de protection et des kits de modification de la garde au sol. Les prix de certains de ces équipements n’ont pas encore été publiés ; il est donc impossible de calculer à l’avance le coût total d’une version entièrement équipée pour le travail ou le tout-terrain.
Configuration | Éléments ajoutés | Prix estimé |
Pick-up de base | Livraison obligatoire uniquement | 26 400 $ |
Pick-up avec système audio | Haut-parleur central et haut-parleurs latéraux | 26 799,98 $ |
Pick-up avec système audio et covering de base | Haut-parleurs et film à 499 $ | 27 298,98 $ |
SUV Squareback | Carrosserie cinq places avec partie arrière verticale | 31 400 $ |
SUV Squareback avec système audio et covering | Kit SUV, haut-parleurs et film | 32 298,98 $ |
SUV Fastback | Carrosserie cinq places avec pavillon plongeant | 33 400 $ |
SUV Fastback avec système audio et covering | Kit SUV, haut-parleurs et film | 34 298,98 $ |
Tous les calculs incluent les frais de livraison de 1 450 $, mais pas les taxes, l’immatriculation, les frais de dossier, les frais locaux ni l’éventuelle pose des accessoires par un professionnel indépendant. Ces prix proviennent du configurateur de préproduction et peuvent encore évoluer.
Le Slate Truck peut-il atteindre le prix d’une voiture neuve classique ?
Oui, si l’on ajoute progressivement des équipements coûteux. La rédaction de Car and Driver a configuré un SUV Fastback avec un covering personnalisé, des roues de 20 pouces, un éclairage supplémentaire, des systèmes de rangement et de nombreux éléments décoratifs. Le total affiché par le configurateur a atteint 46 294,39 $, alors que certains équipements sélectionnés n’avaient pas encore de prix à ce moment-là.
Ce calcul ne signifie pas que l’acheteur devra dépenser plus de 46 000 $. Il montre la limite haute du catalogue d’accessoires, et non une configuration courante. Pour un usage quotidien, il est possible de se contenter du système audio et, si nécessaire, du covering de la carrosserie. Le prix reste alors compris entre 27 000 et 27 300 $ avant taxes et immatriculation.
Garantie et entretien
La batterie et le groupe motopropulseur bénéficient d’une garantie annoncée de 10 ans ou 110 000 miles, avec une capacité de batterie maintenue à au moins 70 %. La garantie limitée générale du véhicule couvre quatre ans ou 50 000 miles ; la même durée est prévue pour l’assistance routière. Les conditions sont publiées sur la page officielle du service Slate.
L’entreprise mise sur l’installation des accessoires par les propriétaires et sur la réalisation autonome de certaines réparations simples. Des instructions gratuites Slate U sont préparées à cette fin. Pour les propriétaires qui ne souhaitent pas entretenir eux-mêmes leur véhicule, un réseau d’ateliers partenaires est annoncé. Il faudra attendre le début des livraisons en volume pour savoir comment ce système fonctionnera en pratique.
Ce qui reste encore inconnu
L’autonomie définitive selon le cycle EPA certifié.
Les résultats des crash-tests indépendants et les notes de sécurité définitives.
Le prix de la tablette, des kits de modification de la garde au sol et d’une partie des accessoires utilitaires.
Le coût total du véhicule après taxes et frais d’immatriculation dans chaque État.
La date exacte du début des livraisons au quatrième trimestre 2026.
À qui le Slate de base convient-il vraiment ?
Le prix de 26 400 $ est intéressant pour l’acheteur qui recherche un pick-up électrique simple à deux places pour la ville, le travail ou les courts trajets quotidiens. La version de base comprend déjà la climatisation, le câble de recharge et les fonctions essentielles ; les achats indispensables après la livraison restent donc limités.
Les acheteurs qui attendent cinq places, un système multimédia intégré, des lève-vitres électriques classiques et une carrosserie peinte doivent prévoir un budget d’au moins 31 000 à 34 000 $. Le Slate ne reste relativement abordable que si son propriétaire sélectionne les éléments modulaires avec discernement, au lieu d’ajouter tout le catalogue d’un coup.
