Questions fréquentes
zvelta indique que le modèle recevra une motorisation entièrement électrique, un réglage spécifique du châssis et une nouvelle signature sonore. Son design reste proche de celui du Range Rover Sport, avec notamment une calandre supérieure fermée et l’absence de sorties d’échappement.
Range Rover n’a pas encore communiqué la puissance, le couple, le nombre de moteurs, la capacité de la batterie, l’autonomie, la vitesse de recharge, le prix ni les niveaux de finition. Les chiffres publiés par certains médias restent préliminaires et non confirmés par le constructeur.
Le constructeur a annoncé un lancement plus tard en 2026 et la publication d’informations détaillées avant la fin de l’année. La date exacte d’ouverture des commandes, des premières livraisons et les marchés concernés n’ont pas encore été communiqués.
Le 16 juillet 2026, Range Rover a officiellement confirmé le lancement du Range Rover Sport Electric — une version entièrement électrique de son SUV dynamique. Le prototype a déjà été présenté sur le circuit de Goodwood, mais le constructeur n’a pas encore communiqué sa puissance, la capacité de sa batterie, son autonomie, sa vitesse de recharge ni son prix.
Cette réserve est importante, car plusieurs médias spécialisés publient déjà des chiffres préliminaires. Certains pourraient être proches des caractéristiques du modèle de série, mais au 19 juillet 2026, Range Rover ne les a pas officiellement confirmés.
Ce qui s’est passé en juillet 2026
La première étape de la présentation a eu lieu lors du Festival of Speed de Goodwood, organisé du 9 au 12 juillet 2026. Pendant l’événement, Range Rover a organisé une présentation privée du Sport électrique et a fait rouler le prototype sur le circuit Goodwood Motor Circuit.
Quelques jours plus tard, le constructeur a publié un communiqué officiel le 16 juillet 2026. Range Rover y présente le Sport Electric comme le deuxième modèle électrique de la marque, après le Range Rover Electric, et indique que toutes les informations sur cette nouveauté seront dévoilées plus tard en 2026.
Le Range Rover Electric a été présenté au public auparavant. Le 2 juillet 2026, l’entreprise a annoncé que sa version de série serait montrée aux visiteurs de Goodwood du 9 au 12 juillet. Ces deux véhicules ne doivent pas être confondus : le Range Rover Electric repose sur le modèle haut de gamme, tandis que le Sport Electric enrichit la famille distincte des Range Rover Sport.
Ce que Range Rover a officiellement confirmé
Pour l’instant, la marque n’a pas dévoilé une fiche technique complète, mais les grandes lignes du modèle. Le Range Rover Sport Electric recevra une motorisation entièrement électrique et un réglage spécifique du châssis. Le constructeur promet de préserver le caractère du Sport actuel : des réactions rapides, un comportement sûr sur différents revêtements et une priorité plus marquée à l’agilité que sur le Range Rover haut de gamme.
Range Rover évoque également une nouvelle signature sonore. Aucun détail n’a été communiqué sur son fonctionnement. Il est donc impossible de dire pour l’instant si elle imitera en permanence le son de la motorisation ou si elle variera selon le mode de conduite sélectionné.
Le prototype est proche du Range Rover Sport de série sur le plan stylistique. Les images publiées montrent que le véhicule électrique conserve les proportions familières de la carrosserie, une signature lumineuse étroite et une ligne d’épaule marquée. Les principales différences visibles sont la partie supérieure fermée de la calandre et l’absence de sorties d’échappement.
Le modèle électrique ne remplacera pas les versions essence et hybrides
L’arrivée du Sport Electric ne signifie pas l’abandon immédiat des moteurs thermiques. Range Rover a clairement indiqué que la version électrique viendrait compléter la gamme existante.
Après son lancement, la famille devrait donc conserver un hybride rechargeable, des versions équipées d’un V8 essence ainsi que des modèles essence et diesel à six cylindres. La page officielle actuelle du Range Rover Sport présente déjà séparément la future version électrique, les variantes PHEV, essence et diesel.
Cette stratégie laisse aux acheteurs le choix entre un véhicule entièrement électrique et des versions plus faciles à utiliser dans les régions où les infrastructures de recharge sont rares ou pour les longs trajets réguliers.
Quelles caractéristiques ne sont pas encore confirmées
Après la présentation à Goodwood, Autocar et Car and Driver ont publié des données préliminaires évoquant deux moteurs électriques, une transmission intégrale, une puissance d’environ 550 ch et une autonomie supérieure à 300 miles. Autocar avance également une estimation de 380 miles selon le cycle WLTP ainsi qu’une capacité de batterie supposée.
Ces valeurs ne peuvent pas encore être considérées comme les caractéristiques du modèle de série. Le communiqué officiel du 16 juillet ne fournit aucune donnée précise sur le nombre de moteurs électriques, la puissance, le couple, la batterie ou l’autonomie. De plus, certains médias donnent des estimations différentes du couple, ce qui confirme le caractère préliminaire de ces informations.
Paramètre | Statut au 19.07.2026 | Ce que l’on sait |
Type de motorisation | Confirmé | Entièrement électrique |
Puissance et couple | Non communiqués | Les médias avancent des estimations préliminaires, mais aucun chiffre officiel n’est disponible |
Nombre de moteurs électriques | Non communiqué | Les médias spécialisés s’attendent à une configuration bimoteur, mais le constructeur ne l’a pas encore confirmée |
Capacité de la batterie | Non communiquée | Les valeurs préliminaires apparaissent uniquement dans les publications de la presse |
Autonomie | Non communiquée | Aucun résultat officiel selon les cycles WLTP ou EPA n’est encore disponible |
Vitesse de recharge | Non communiquée | Le type d’architecture et la puissance maximale de recharge n’ont pas été annoncés |
Prix et niveaux de finition | Non communiqués | Le constructeur n’a publié ni tarif ni composition de la gamme |
Date de publication des détails | Confirmée | Plus tard en 2026 |
En quoi le Sport Electric se distinguera du Range Rover Electric
Les deux modèles appartiennent à la même marque, mais répondent à des usages différents. Le Range Rover haut de gamme met l’accent sur le confort, le silence et la douceur de fonctionnement. Sur la page officielle consacrée aux modèles électriques, le constructeur souligne notamment le fonctionnement presque silencieux de la motorisation, l’accélération progressive et la possibilité de recharger le véhicule à domicile ou sur des bornes publiques.
Le Sport Electric devrait conserver un positionnement plus dynamique. La marque évoque une puissance accrue, un nouveau réglage du châssis et des réactions plus expressives. Il est toutefois trop tôt pour comparer son accélération à celle du Range Rover Sport SV essence : aucun chiffre officiel concernant l’accélération ou la vitesse maximale n’est disponible.
Quand le Range Rover Sport Electric sera-t-il commercialisé
Le communiqué de presse du 16 juillet indique que le modèle sera lancé plus tard en 2026 et que les informations détaillées seront annoncées avant la fin de l’année. La date exacte d’ouverture des commandes et des premières livraisons n’a toutefois pas été communiquée.
On ignore également sur quels marchés le véhicule sera commercialisé en premier. Pour les acheteurs internationaux, ce point est essentiel : les versions régionales peuvent différer par leur équipement, leurs connecteurs de recharge, leur autonomie homologuée et leur prix.
En attendant la publication de la fiche technique officielle, il est préférable de considérer le Range Rover Sport Electric comme un modèle de série confirmé, dont les caractéristiques restent à préciser. Le constructeur a déjà montré son design et défini sa place dans la gamme, mais les principales données — batterie, puissance, recharge et autonomie — devront être dévoilées lors de la prochaine étape de la présentation.
