Le 3 juillet 2026, Geely Galaxy a publié les images officielles de l’habitacle du futur SUV Galaxy Cruiser 700. Le modèle a déjà attiré l’attention grâce à une configuration inhabituelle pour un hybride rechargeable de série : la version haut de gamme serait dotée de trois moteurs électriques, d’une transmission intégrale et d’une puissance cumulée de 830 kW. Mais le dévoilement technique complet n’a pas encore eu lieu : le prix, la date exacte de lancement commercial, la capacité de la batterie, l’autonomie électrique et les caractéristiques du moteur essence n’ont pas été communiqués.
Le Galaxy Cruiser 700 est l’évolution de série du concept du même nom que Geely a présenté le 23 avril 2025 au salon Auto Shanghai. À l’époque, la marque avait montré l’orientation du futur SUV électrique et hybride : gestion intelligente de la conduite, châssis numérique et fonctions tout-terrain. La description du concept est disponible dans le communiqué officiel de Geely.
En bref : ce que l’on sait déjà du Galaxy Cruiser 700
Paramètre | Ce qui a été confirmé ou publié | Ce qui n’a pas encore été dévoilé |
Type de motorisation | Hybride rechargeable avec transmission intégrale ; la version haut de gamme serait dotée de trois moteurs électriques | Caractéristiques et cylindrée du moteur, architecture du système hybride |
Puissance cumulée | 830 kW, soit environ 1 130 ch en puissance métrique | Puissance de chaque moteur électrique et couple maximal |
Essieu arrière | D’après les données publiées, deux moteurs électriques y seront installés ; un dispositif d’accouplement pour le transfert du couple entre les roues est aussi mentionné | Architecture complète de la transmission et fonctionnement du système selon les différents modes |
Lancement commercial | Geely prévoit d’introduire le modèle sur le marché chinois en 2026 | Date exacte, finitions, tarifs et marchés d’exportation |
Habitacle | Les images du 3 juillet montrent un grand écran central, un écran séparé face au passager, des boutons physiques et un sélecteur de modes | Liste des équipements de série et matériaux selon les versions |
Le Galaxy Cruiser 700 n’est pas une voiture électrique
Le Galaxy Cruiser 700 est présenté comme un hybride rechargeable, ou PHEV. Cela signifie que sa motorisation combine un moteur à combustion interne, une batterie de traction et des moteurs électriques. Un tel véhicule peut être rechargé depuis une source externe, mais il dépend moins des infrastructures de recharge qu’un modèle 100 % électrique.
C’est particulièrement important pour le futur SUV de Geely : le moteur essence pourra être utilisé sur les longs trajets ou sur des itinéraires où les bornes de recharge sont rares. En revanche, l’autonomie électrique réelle et la consommation de carburant n’ont pas encore été publiées.
Chronologie : du concept aux premières images du modèle de série
Le 23 avril 2025, Geely a présenté le concept Galaxy Cruiser au salon Auto Shanghai. Il a défini les principales caractéristiques du futur modèle de série : carrosserie anguleuse, roue de secours sur le hayon, accent mis sur les capacités tout-terrain et commande numérique du châssis.
Le 20 mars 2026, Geely Galaxy a annoncé le nom du futur SUV de série : Galaxy Cruiser 700. Dans la presse chinoise, le modèle apparaît aussi sous le nom Galaxy Battleship 700 : il s’agit du même projet.
Le 16 juin 2026, les principaux détails de la motorisation ont émergé : la version haut de gamme serait équipée de trois moteurs électriques, d’une transmission intégrale et d’une puissance cumulée de 830 kW. Le 22 juin, la marque a diffusé de nouvelles images officielles de l’extérieur, puis le 3 juillet elle a montré l’habitacle sans camouflage.
Pourquoi un SUV aurait besoin de trois moteurs électriques
Trois moteurs électriques permettent au système hybride de répartir la motricité entre les essieux et les roues avec plus de précision qu’une architecture dotée d’un seul moteur électrique. D’après les informations disponibles, un moteur entraînera l’essieu avant et les deux autres seront placés sur l’essieu arrière. Pour un SUV, cela compte bien plus que pour les seules accélérations : dès que les roues commencent à patiner, l’électronique peut moduler le couple plus rapidement qu’une transmission classique alimentée par une seule source de propulsion.
Les documents du modèle mentionnent un mécanisme de liaison entre les moteurs arrière, censé transférer une partie du couple vers la roue qui adhère le mieux. Geely n’a toutefois pas encore publié de schéma technique détaillé ni expliqué dans quels modes ce système fonctionnera. Pour l’instant, il est donc plus juste de parler de l’architecture annoncée que de ses véritables performances tout-terrain.
Ce que cela peut changer pour le conducteur
Réponse plus rapide au patinage : les moteurs électriques peuvent ajuster rapidement la traction sur chaque essieu et chaque roue.
Contrôle plus précis sur les surfaces glissantes : l’électronique peut répartir le couple entre l’avant et l’arrière selon l’adhérence.
Déplacements plus souples à basse vitesse : la propulsion électrique est particulièrement utile pour se garer, avancer dans les embouteillages et franchir des passages difficiles hors bitume.
Même ainsi, on ne pourra tirer de conclusions définitives sur le fonctionnement du système qu’une fois la fiche technique complète publiée et le véhicule de série testé indépendamment.
La valeur de 830 kW paraît inhabituelle, même pour un grand SUV hybride. En même temps, elle correspond à la puissance cumulée maximale de la motorisation, et non à la puissance continue disponible dans toutes les situations. Le constructeur n’a pas encore communiqué le 0 à 100 km/h, la vitesse maximale ni les performances en charge soutenue.
Ce que révèlent l’extérieur et l’habitacle
Le Galaxy Cruiser 700 conserve les proportions du concept : porte-à-faux courts, montants de carrosserie presque verticaux, passages de roue marqués, hayon à ouverture latérale et roue de secours extérieure. Un module lidar est visible sur le toit, ce qui laisse penser que le modèle recevra un ensemble de systèmes d’aide à la conduite. Geely n’a pas encore précisé leurs fonctions ni leur disponibilité selon les finitions.
L’habitacle montré dans les images du 3 juillet se révèle nettement plus pratique que celui de la plupart des crossovers chinois récents. La cabine dispose d’un grand écran central, d’un combiné d’instruments numérique fin et d’un écran séparé devant le passager. Des boutons physiques restent sous l’écran, et la zone du sélecteur intègre aussi des commandes pour les modes tout-terrain et les modes de châssis. Cette disposition est plus pratique sur les chemins difficiles : il n’est pas nécessaire de chercher les fonctions essentielles dans les menus en conduisant.
Ce qui ne peut pas encore être considéré comme confirmé pour la version de série
Lors de la présentation du concept en 2025, Geely a montré le déplacement en crabe, le pivotement sur place, une aide à la conduite avec un pneu endommagé, un système de détection de l’eau et la capacité de traverser une eau de plus de 800 mm de profondeur. Ces solutions sont liées au programme technologique Full-Domain AI de Geely et au châssis numérique.
Mais un concept-car et un modèle de série ne sont pas la même chose. Au 6 juillet 2026, Geely n’a pas publié la liste complète des équipements du Galaxy Cruiser 700 et n’a pas confirmé que toutes les capacités du show-car seraient reprises sur le véhicule de série. Cela vaut en particulier pour le déplacement en crabe, le pivotement sur place, l’évitement autonome des obstacles et la flottaison. Pour en savoir plus sur les technologies présentées sur le concept, consultez l’aperçu officiel de Geely.
Quand il sera commercialisé et à quoi s’attendre ensuite
Pour l’instant, Geely confirme seulement l’arrivée du Galaxy Cruiser 700 sur le marché chinois en 2026. La date de lancement, le prix, la capacité de la batterie de traction, l’autonomie électrique, la consommation de carburant et les marchés d’exportation n’ont pas été annoncés publiquement. Ces détails comptent davantage que les chiffres de puissance mis en avant : ils montreront à quel point le modèle sera utilisable au quotidien, et pas seulement dans des démonstrations tout-terrain.
Les chiffres clés à surveiller après le dévoilement
la capacité de la batterie de traction et l’autonomie électrique réelle ;
la consommation de carburant une fois la batterie déchargée ;
la puissance et le rôle du moteur essence dans le système hybride ;
la garde au sol, la profondeur de passage à gué et les angles d’attaque et de fuite ;
les différences entre la version de base et la version à trois moteurs ;
le prix en Chine et les projets d’exportation de Geely pour ce modèle.
La prochaine étape majeure sera le dévoilement complet avec les caractéristiques techniques. D’ici là, le Galaxy Cruiser 700 doit être considéré comme un SUV hybride prometteur à la configuration inhabituelle à trois moteurs, mais sans fiche technique complète ni détails de finition révélés.
Questions et réponses sur le Geely Galaxy Cruiser 700
Quand le Geely Galaxy Cruiser 700 sera-t-il commercialisé ?
Geely confirme le lancement du modèle sur le marché chinois en 2026. La date exacte du début des ventes n’a pas encore été annoncée.
Le Galaxy Cruiser 700 sera-t-il 100 % électrique ?
Non. D’après les données publiées, le modèle est présenté comme un hybride rechargeable, associant un moteur à combustion interne et la partie électrique de la motorisation.
Combien de moteurs électriques le SUV recevra-t-il ?
La version haut de gamme serait équipée de trois moteurs électriques : un sur l’essieu avant et deux à l’arrière.
Le prix du Geely Galaxy Cruiser 700 est-il connu ?
Non, le prix et la gamme des finitions n’ont pas été dévoilés au 6 juillet 2026.
