Questions fréquentes
Le programme prévoit le Ford Kuga, un nouveau Ford Bronco compact, un crossover familial Ford et deux SUV entièrement électriques de Geely. Les noms et caractéristiques détaillés des modèles Geely n’ont pas encore été publiés.
Ford et Geely prévoient de lancer la coentreprise au premier semestre 2027. Les premiers nouveaux véhicules doivent sortir des chaînes en 2028, tandis que la production du Ford Kuga doit se poursuivre sans interruption d’ici là.
Non. Ford et Geely n’ont communiqué ni les tarifs des futurs véhicules, ni leurs niveaux d’équipement, ni les volumes de production ou les premiers pays de commercialisation.
Ford et Geely préparent une coentreprise sur le site Ford d’Almussafes, près de Valence. Les deux entreprises prévoient d’y assembler cinq véhicules destinés au marché européen : le Ford Kuga, un nouveau Ford Bronco compact, un autre crossover familial Ford et deux SUV électriques de la marque Geely.
L’accord a été annoncé le 23.07.2026. Selon le communiqué officiel de Ford, le constructeur américain détiendra 66 % de la coentreprise, contre 34 % pour Geely Auto. La transaction doit encore être approuvée par les autorités de régulation.
Quand la coentreprise commencera-t-elle ses activités ?
Ford et Geely prévoient de lancer officiellement la nouvelle structure au premier semestre 2027. Les premiers véhicules doivent sortir des chaînes en 2028. D’ici là, la production du Ford Kuga à Valence se poursuivra sans interruption.
Le site de production est en activité depuis 1976 : c’est ici qu’a commencé, en mai 1976, l’assemblage du premier Ford Fiesta. Sa capacité potentielle annoncée s’élève à environ 500 000 véhicules par an. Les entreprises n’ont pas encore précisé quel volume elles comptent produire une fois les cinq modèles lancés.
Véhicule | Éléments confirmés | Calendrier | Éléments encore inconnus |
|---|---|---|---|
Ford Kuga | Le modèle actuel restera sur les chaînes ; la production ne sera pas interrompue en raison de la création de la coentreprise | Produit actuellement | Les évolutions de la gamme après le lancement de la coentreprise n’ont pas été annoncées |
Nouveau Ford Bronco | SUV compact adapté aux routes européennes, nouveau membre de la famille mondiale Bronco | Production à partir de 2028 | Plateforme, moteurs, dimensions, caractéristiques et prix |
Nouveau crossover Ford | Modèle familial conçu par Ford et développé conjointement avec Geely ; plusieurs types de motorisation sont annoncés | Lancement en 2028 | Nom, plateforme, gamme de motorisations et marchés de commercialisation |
Premier SUV électrique Geely | Modèle entièrement électrique destiné au marché européen | Production prévue à partir de 2028 | Nom, batterie, puissance, autonomie et prix |
Deuxième SUV électrique Geely | Deuxième modèle entièrement électrique de la marque dans le programme de production de la coentreprise | L’ordre précis du lancement n’a pas été dévoilé | Nom, catégorie, caractéristiques techniques et date de début de production |
Le Ford Kuga restera au programme de production
Le Kuga est actuellement le seul modèle Ford assemblé à Valence. Après la création de la coentreprise, il conservera sa place sur les chaînes et deviendra l’un des trois modèles Ford du nouveau programme de production.
C’est un point essentiel : il ne s’agit ni de céder l’usine à Geely ni de remplacer le Kuga par un modèle chinois. Le site produira simultanément des véhicules des deux marques. La mise en commun des volumes devrait améliorer le taux d’utilisation de l’usine et répartir entre les partenaires les coûts de développement et de production.
Le Ford Bronco européen sera un modèle compact distinct
Le deuxième Ford sera un nouveau membre de la famille Bronco. L’entreprise le décrit comme un SUV compact préparé pour les trajets hors bitume et conçu en tenant compte des routes européennes. Sa production doit commencer en 2028.
Il ne faut pas l’assimiler d’emblée au Bronco américain à châssis séparé ni au Bronco Sport actuel. Ford n’a pas encore précisé la plateforme, les dimensions ou les motorisations du modèle européen. Les informations de la presse spécialisée évoquant une possible parenté technique avec le Kuga restent des hypothèses et non des caractéristiques officielles.
Le troisième Ford sera développé avec Geely
Un crossover familial fera également partie des nouveautés. Son design sera signé Ford, tandis que son développement sera mené conjointement avec Geely. Le constructeur parle d’un modèle multi-énergie, qui devrait proposer plusieurs types de motorisation. Il n’a pas encore précisé lesquels : essence, hybride, hybride rechargeable ou électrique.
Ford souligne que ce crossover ne sera pas une simple Geely dotée d’un autre logo. Il devrait disposer d’une carrosserie et de réglages spécifiques, mais son architecture technique n’a pas été officiellement dévoilée. Le modèle est prévu pour 2028. Il intégrera le programme de cinq nouveaux véhicules Ford pour l’Europe que l’entreprise souhaite mettre en œuvre d’ici 2029.
Quels modèles Geely seront assemblés en Espagne ?
Geely se voit attribuer le reste du programme, soit deux SUV entièrement électriques. Le communiqué officiel de Geely Auto indique que les premiers véhicules de la marque doivent sortir des chaînes en 2028. Leurs noms, catégories et caractéristiques n’ont pas été publiés.
Rien ne permet pour l’instant d’affirmer que les Geely EX5, EX2 ou d’autres modèles existants seront produits à Valence. Les entreprises évoquent uniquement deux SUV électriques. On ignore également s’ils reposeront sur la même architecture que le crossover développé conjointement avec Ford.
Pourquoi Geely a intérêt à produire au sein de l’Union européenne
L’assemblage local réduit les distances logistiques et facilite l’adaptation des véhicules aux exigences des marchés européens. Le contexte commercial joue également un rôle : le 30.10.2024, la Commission européenne a annoncé des droits compensateurs définitifs sur les importations de véhicules électriques chinois. Un taux additionnel de 18,8 % a été fixé pour Geely. Ces données figurent dans les documents de la Commission européenne.
Toutefois, Ford et Geely n’expliquent pas officiellement leur partenariat par les seuls droits de douane. Elles mettent en avant trois objectifs : utiliser pleinement l’usine, partager les coûts de développement et rapprocher le coût de production en Europe des nouveaux standards du secteur. La réduction de la dépendance aux importations est donc une conséquence de la localisation, mais pas l’unique raison avancée pour justifier l’accord.
Pourquoi Ford et Geely se connaissent déjà
La coopération entre les deux entreprises a commencé bien avant le projet de Valence. Le 28.03.2010, Geely a signé un accord pour racheter Volvo Cars à Ford, avant de finaliser la transaction le 02.08.2010. Les partenaires passent désormais d’une relation de vendeur et d’acheteur à une collaboration dans le développement et la production de véhicules.
Pour Ford, l’accord permet de conserver un site européen majeur et d’élargir sa gamme sans financer seul tous les composants d’une nouvelle architecture. Geely obtient une base de production au sein de l’UE et la possibilité de fabriquer ses véhicules plus près de ses clients.
Ce que l’accord change pour les acheteurs
Le principal effet attendu est l’arrivée de deux nouveaux crossovers dans la gamme européenne de Ford. Geely disposera, pour sa part, de sa première production de modèles sur un site Ford en Espagne. Les futurs Ford devraient par ailleurs proposer un choix de motorisations plus large qu’une gamme reposant uniquement sur les véhicules électriques.
La production locale ne garantit pas à elle seule des prix bas. Ford et Geely n’ont communiqué ni les tarifs des futurs véhicules, ni leurs niveaux d’équipement, ni les volumes de production ou les premiers pays de commercialisation. Il faudra attendre l’approche du lancement de la production en 2028 pour obtenir ces informations.
