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Questions fréquentes
Il remplace le V6 turbo de 2,7 l et conserve les valeurs maximales de 325 ch et 400 lb-pi de couple. Ford annonce environ 10 à 11 % de couple supplémentaire dans la plage de régime correspondant à la conduite courante, mais cette estimation n’est pas issue d’un essai indépendant.
Non. La limite de BlueCruise with Towing est de 10 000 lb, soit environ 4,54 t, ou de la limite inférieure applicable au véhicule. La capacité officielle du F-150 reste déterminée par sa configuration ; par exemple, le V6 de base est indiqué jusqu’à 8 400 lb dans une configuration précise à propulsion.
La fonction est disponible uniquement sur certaines autoroutes approuvées, dans les Blue Zones, et le conducteur doit rester attentif et prêt à reprendre le contrôle. Le changement de voie automatique avec une remorque n’est pas disponible. La vitesse est limitée à 75 miles par heure, soit environ 121 km/h, et le système peut demander une reprise manuelle en cas de travaux, de balancement prolongé de la remorque ou de détection d’une masse excessive.
Le 15 septembre 2026, Ford a présenté les évolutions du F-150 pour la prochaine année-modèle. À la place du V6 turbo de base de 2,7 l, le pick-up reçoit un EcoBoost de 3,0 l. En parallèle, la fonction BlueCruise with Towing fait son apparition : sur certaines autoroutes compatibles, elle permet de rouler avec une remorque sans garder les mains sur le volant. Ces deux nouveautés répondent à des objectifs différents. Le nouveau moteur modifie le caractère de la puissance disponible, tandis que BlueCruise intervient seulement sur une partie du trajet. Aucune de ces fonctions ne supprime les limites propres à chaque pick-up et à chaque remorque.
Ce que change le passage au V6 de 3,0 l
Selon le communiqué de Ford du 15 septembre, le nouvel EcoBoost de 3,0 l remplace l’ancien V6 de 2,7 l tout en conservant les mêmes valeurs maximales : 325 ch et 400 lb-pi de couple, soit environ 542 N·m. Il serait donc peu pertinent de juger cette évolution à partir de la seule puissance maximale. Ford annonce environ 10 à 11 % de couple supplémentaire dans la plage de régime correspondant à la conduite courante.
Dans la fiche technique du F-150 2027, le couple maximal de 400 lb-pi du nouveau moteur est atteint à 2250 tr/min. Cela illustre l’objectif de Ford : rendre le couple plus facilement disponible sans monter haut dans les tours, notamment lors des accélérations avec une charge. Les 10 à 11 % annoncés correspondent à une estimation du constructeur pour une plage de fonctionnement donnée, et non au résultat d’un essai indépendant de consommation ou d’accélération avec une remorque.
Quelle capacité de remorquage selon le moteur ?
Les valeurs maximales indiquées par Ford correspondent à différentes configurations de cabine, de transmission, d’essieu et de packs de remorquage. Elles ne peuvent pas être appliquées à n’importe quel F-150 équipé du même moteur.
Moteur | Puissance et couple | Capacité maximale de remorquage | Configuration correspondant à cette valeur maximale |
|---|---|---|---|
V6 EcoBoost de 3,0 l | 325 ch ; 400 lb-pi | 8400 lb, soit environ 3,81 t | Propulsion, Regular Cab, caisse de 6,5 pieds, avec l’équipement approprié |
V8 de 5,0 l | 400 ch ; 410 lb-pi | 12 800 lb, soit environ 5,81 t | SuperCrew avec l’équipement de remorquage et l’essieu requis ; cette valeur est disponible en 4×2 et en 4×4 |
V6 EcoBoost de 3,5 l | 400 ch ; 500 lb-pi | 13 500 lb, soit environ 6,12 t | Transmission intégrale, SuperCrew, pack Tow/Haul et essieu Max Tow en option |
Pour le V6 de base, Ford indique également une capacité maximale de 8200 lb avec la transmission intégrale. La valeur de 8400 lb concerne une version précise à propulsion et cabine simple ; elle ne permet pas de conclure que ce véhicule est équipé de BlueCruise. La masse remorquable autorisée doit être vérifiée pour la finition choisie et sa charge réelle.
Deux limites souvent confondues
10 000 lb correspondent à la limite d’utilisation de BlueCruise avec une remorque, et non à une nouvelle capacité de remorquage du F-150. Si le pick-up est lui-même homologué pour une masse inférieure, cette limite plus basse s’applique. Ainsi, le V6 de base dont la capacité maximale officielle est de 8400 lb n’est pas autorisé à remorquer 10 000 lb grâce au logiciel. À l’inverse, un F-150 capable de remorquer officiellement 13 500 lb ne pourra pas utiliser BlueCruise with Towing avec une remorque aussi lourde.
Comment BlueCruise fonctionne avec une remorque
Ford autorise pour la première fois l’utilisation de cette fonction avec une remorque sur le F-150 2027. D’après la description des conditions de fonctionnement de BlueCruise with Towing, le système est disponible sur des portions d’autoroutes préalablement approuvées, dont les sens de circulation sont séparés : les Blue Zones. Ford annonce plus de 130 000 miles de routes couvertes. Dans sa zone d’intervention, le système gère la direction et la vitesse, mais le conducteur doit rester attentif à la route et être prêt à reprendre le contrôle.
Avant le départ, il faut créer un profil distinct pour la remorque et renseigner correctement ses dimensions. La limite de fonctionnement de la fonction est fixée à 10 000 lb, soit environ 4,54 t, ou à la limite inférieure du véhicule lui-même. Pour atteindre cette valeur maximale, Ford exige le pack Tow/Haul et l’essieu Max Tow en option. BlueCruise nécessite également un abonnement actif ou une période d’essai ; Ford ne facture pas de supplément spécifique pour le mode de remorquage aux propriétaires d’un F-150 2027 qui en est équipé.
Avec une remorque, la vitesse de fonctionnement de BlueCruise est limitée à 75 miles par heure, soit environ 121 km/h, et peut être réduite davantage. Si la remorque se balance de manière prolongée, le système peut ralentir le véhicule, limiter sa vitesse ou demander au conducteur de reprendre le contrôle avec les mains sur le volant. Le mode ne fonctionne pas si l’alerte de pression des pneus est active ou si le système détecte que la masse de l’ensemble véhicule-remorque dépasse la limite qui lui est applicable. Le changement de voie automatique avec une remorque n’est pas disponible : le conducteur doit effectuer la manœuvre. Si une zone de travaux est détectée, le système demandera également une reprise du contrôle manuel.
À quoi cela ressemble sur la route
Le propriétaire transporte une remorque jusqu’à son lieu de villégiature. Avant de partir, il vérifie la masse autorisée pour son F-150, charge la remorque dans cette limite et crée son profil dans le système. Sur une route ordinaire, il conduit lui-même. Dans une Blue Zone, il peut activer BlueCruise tout en continuant à regarder la route ; pour changer de voie ou traverser une zone de travaux, il reprend le volant. Si le trajet se déroule en dehors des Blue Zones, la présence de cette fonction ne change rien au déroulement du voyage.
Points à vérifier avant de choisir le pick-up
La masse remorquable autorisée pour la cabine, la transmission, le moteur, l’essieu et le pack Tow/Haul souhaités, en tenant compte des passagers et du chargement.
La présence de BlueCruise sur la version choisie et les conditions d’abonnement applicables sur le marché concerné.
La compatibilité du type et de la masse de la remorque avec BlueCruise with Towing ; la limite du système peut être inférieure à la capacité de remorquage du véhicule.
Les portions de votre trajet habituel qui se trouvent dans les Blue Zones : l’assistance sur autoroute n’est utile que là où son fonctionnement est autorisé.
Le nouveau V6 de base de 3,0 l conserve les valeurs maximales précédentes de 325 ch et 400 lb-pi, mais Ford promet un couple plus facilement disponible dans la plage de régimes utilisée au quotidien. BlueCruise avec une remorque ajoute une assistance sur les autoroutes autorisées, sans augmenter la capacité de remorquage officielle du véhicule. Pour l’acheteur, les critères déterminants sont la configuration précise du véhicule et les itinéraires qu’il emprunte réellement.
