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Questions fréquentes
Les deux modèles reçoivent un combiné d’instruments numérique de 11 pouces, un écran central de 11,3 pouces et un ensemble élargi de systèmes de sécurité et d’aide à la conduite. La console centrale du Trailblazer a également été repensée, tandis que le Trax peut désormais recevoir un hayon à ouverture électrique.
Le Trailblazer Z71 dispose de série de la transmission intégrale, de réglages spécifiques de suspension, de jantes de 17 pouces avec des pneus sport-terrain et d’une protection en acier de la partie avant du soubassement. Le Trax ACTIV reste à traction avant et se distingue principalement par son style extérieur et sa finition intérieure.
Chevrolet prévoit l’arrivée du Trax au printemps 2027 et celle du Trailblazer à la fin du printemps 2027. Les dates précises et les prix n’ont pas encore été annoncés.
Le 8 octobre 2026, Autoblog et Car and Driver ont publié les détails de la mise à jour des Chevrolet Trax et Trailblazer pour l’année-modèle 2027. Les deux crossovers adoptent des écrans plus grands et un ensemble élargi d’aides électroniques. Le Trailblazer accueille également une version Z71 à transmission intégrale, avec des améliorations destinées aux trajets hors bitume.
Ces véhicules sont destinés au marché américain. Le Trax reste exclusivement à traction avant dans toutes ses finitions, y compris l’ACTIV. Il serait donc réducteur de choisir entre le Trax et le Trailblazer uniquement sur leur style extérieur : les différences concernent aussi la partie technique.
Les changements dans l’habitacle et l’équipement
Les deux modèles reçoivent un combiné d’instruments numérique de 11 pouces et un écran tactile central de 11,3 pouces. La mise à jour de l’architecture électrique et logicielle a permis d’élargir l’équipement de série : Chevrolet annonce plus de 20 fonctions de sécurité et d’aide à la conduite.
Parmi les nouveautés figurent le freinage automatique en marche arrière et aux intersections, l’alerte de présence d’un cycliste sur le côté, les capteurs de stationnement avant et l’indication du non-bouclage des ceintures à l’arrière. Ces évolutions seront utiles pour les manœuvres et la circulation en ville, quelle que soit la finition choisie.
Sur le Trailblazer, le sélecteur de transmission est déplacé sur la colonne de direction. La console centrale a été repensée avec davantage de rangements et des porte-gobelets escamotables ; les passagers arrière disposent désormais de diffuseurs d’aération supplémentaires. Le Trax peut quant à lui recevoir un hayon à ouverture électrique.
Un siège qui indique la direction du danger
Le Safety Alert Seat transmet les alertes par des vibrations sur le côté gauche, le côté droit ou les deux côtés de l’assise du siège conducteur. Par exemple, lorsqu’un mouvement transversal est détecté à l’arrière, les impulsions peuvent indiquer de quel côté le véhicule approche. L’notice Chevrolet consacrée au Safety Alert Seat précise qu’il est possible de remplacer les vibrations par des alertes sonores. L’intensité des impulsions n’est pas réglable et un coussin supplémentaire posé sur le siège peut empêcher de les ressentir.
Trax et Trailblazer : les différences en un coup d’œil
Critère | Chevrolet Trax | Chevrolet Trailblazer |
|---|---|---|
Finitions | LT, RS, ACTIV | LT, RS, Z71 |
Transmission intégrale | Non proposée | Option sur LT et RS ; de série sur Z71 |
Écrans | Combiné — 11″, écran central — 11,3″ | Combiné — 11″, écran central — 11,3″ |
Hayon électrique | Disponible | Disponible avec AutoSense |
Équipement pour les chemins non goudronnés | L’ACTIV conserve la traction avant | Z71 : transmission intégrale, réglages spécifiques de la suspension, pneus sport-terrain et protection avant en acier |
Arrivée sur le marché américain | Printemps 2027 | Fin du printemps 2027 |
Sur la page officielle du Trax, la version RS se distingue par ses jantes de 19 pouces et son volant à méplat. L’ACTIV reçoit des jantes de 18 pouces, une calandre spécifique et une sellerie avec des accents orange. Le nom ACTIV ne signifie pas à lui seul que le véhicule dispose d’une transmission intégrale.
Ce que propose le Trailblazer Z71
Le Z71 se distingue par plusieurs éléments techniques précis : transmission intégrale de série, suspension dotée de réglages adaptés au tout-terrain, jantes de 17 pouces chaussées de pneus sport-terrain et protection en acier de la partie avant du soubassement. Cet équipement est indiqué sur la page du nouveau Trailblazer.
Toute la gamme Trailblazer reçoit de série un moteur turbocompressé de 1,3 litre ; l’ancien moteur de 1,2 litre disparaît. Le Z71 doit donc surtout être envisagé pour sa transmission et son châssis, plutôt que comme une version distincte plus puissante.
Faut-il forcément choisir le Z71 pour avoir la transmission intégrale ?
Non : elle est également disponible sur les Trailblazer LT et RS. Au vu de son équipement, le Z71 s’adresse davantage aux conducteurs qui empruntent régulièrement des chemins non goudronnés menant à une résidence secondaire ou à un lieu de loisirs et qui souhaitent bénéficier à la fois de la transmission intégrale, des protections et des réglages spécifiques de suspension. Pour des trajets principalement routiers, il est préférable de commencer par comparer les versions LT et RS avec transmission intégrale. Les essais des véhicules de série permettront de juger le confort et les capacités du Z71 hors bitume.
Dates de commercialisation et informations sur les prix
Au 9 octobre 2026, Chevrolet annonce le printemps 2027 pour le Trax et la fin du printemps pour le Trailblazer. Les dates précises de début des ventes n’ont pas encore été communiquées. La mention « 2027 » désigne l’année-modèle et ne signifie pas que les véhicules mis à jour sont déjà arrivés chez les concessionnaires.
La grille tarifaire complète des nouvelles finitions n’a pas encore été publiée : dans ses rubriques de questions-réponses, Chevrolet indique que les prix seront dévoilés à l’approche de la commercialisation. Il est donc trop tôt pour estimer le supplément demandé pour le Z71 ou affirmer que les modèles mis à jour seront plus chers. Pour choisir, les éléments techniques sont déjà connus : le Trax avec son nouvel équipement, le Trailblazer LT ou RS avec transmission intégrale en option, et le Z71 avec ses améliorations supplémentaires pour les chemins non goudronnés.
