Bugatti Tourbillon est la nouvelle génération d’hypercar de la marque française Bugatti, héritière de la légendaire Chiron. Elle a été dévoilée pour la première fois le 20 juin 2024 et sa production est prévue à partir de 2026 en série limitée à seulement 250 voitures.
Historique et philosophie du modèle
Le nom Tourbillon s’inspire du tourbillon — un mécanisme complexe issu de l’univers de l’horlogerie haut de gamme, qui compense l’influence de la gravité sur la précision de marche. Selon Bugatti, cela reflète la quête de pureté mécanique et de perfection ingénierique.
Contrairement aux modèles précédents, la Tourbillon est une conception entièrement nouvelle, qui ne partage aucune base avec la Chiron — carrosserie, châssis et groupe motopropulseur ont été développés à partir de zéro.
Design et intérieur
Extérieur
La Tourbillon combine les codes traditionnels de Bugatti (livrée bicolore, calandre en forme de fer à cheval) avec des éléments aérodynamiques modernes. La carrosserie est réalisée en composite de carbone, et les détails sont minutieusement travaillés pour optimiser l’écoulement de l’air.
Intérieur
L’intérieur privilégie une expérience de conduite analogique, avec un minimum d’écrans et un accent mis sur la mécanique, des matériaux tactiles et des finitions luxueuses (cuir, métaux, cristaux). Certains éléments évoquent l’horlogerie mécanique.
Caractéristiques techniques
Groupe motopropulseur
La Bugatti Tourbillon est dotée de :
un V16 atmosphérique de 8,3 litres, développé avec la participation de Cosworth ;
trois moteurs électriques (un près du moteur thermique et deux sur l’essieu avant).
Cette configuration hybride permet d’atteindre une puissance cumulée d’environ 1800 ch.
Transmission et transmission intégrale
boîte robotisée à double embrayage à 8 rapports ;
transmission intégrale.
Performances
Bugatti annonce les chiffres indicatifs suivants :
0–100 km/h en environ 2,0 secondes ;
vitesse maximale jusqu’à 445 km/h (avec la clé de vitesse).
Autres paramètres
Longueur : ~4671 mm ;
Largeur : ~2051 mm ;
Hauteur : ~1189 mm ;
Empattement : ~2740 mm ;
Autonomie électrique : ~60 km moteur thermique coupé.
Première prise de contact et impressions
Selon les auteurs du premier aperçu et de la première prise de contact avec le modèle au Salon de Bruxelles :
la voiture a été présentée au public pour la première fois au salon avec un design entièrement visible ;
sous le capot se trouve un système hybride révolutionnaire avec une batterie d’environ 25 kWh et trois moteurs électriques ;
la carrosserie en fibre de carbone et l’agencement spécifique soulignent l’exclusivité de la Tourbillon.
Prix et volume de production
Le prix de la Bugatti Tourbillon est estimé à environ 3,8–4,1 millions d’euros (plus de 4 millions de dollars américains). La production est strictement limitée à 250 exemplaires et, selon certaines sources, ils sont déjà tous vendus ou proches de l’être.
Pourquoi la Tourbillon est-elle importante pour Bugatti ?
La Bugatti Tourbillon symbolise la transition de la marque vers une nouvelle ère de puissance hybride, tout en préservant la philosophie du plaisir de conduite mécanique. Ce n’est pas seulement une réponse aux exigences environnementales actuelles, mais aussi une démonstration de maîtrise d’ingénierie : la combinaison d’un énorme moteur atmosphérique et de moteurs électriques crée une alliance unique de puissance et de maîtrise.
