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Preguntas frecuentes
La unidad mostrada incorpora detalles en bronce en la carrocería, las ruedas y el techo, elementos en forma de U en las puertas e inscripciones «Range Rover» en la parte delantera, la trasera y el volante.
Los materiales publicados no confirman cambios en el motor, la batería, la suspensión, el chasis, el software ni los sistemas electrónicos. La modificación se presenta como principalmente estética.
No. El vehículo se describe como una personalización única. XPeng no ha presentado esta configuración y Range Rover no ha anunciado su participación en el proyecto.
El 13 de septiembre de 2026, CarNewsChina publicó fotografías de un XPeng GX con un diseño inspirado en el Range Rover. La fuente original indicada es la cuenta de Sugar Design en Weibo. La carrocería incorpora inscripciones Range Rover y detalles en bronce, mientras que el nombre del modelo británico también aparece en el volante. En los materiales disponibles, el vehículo se presenta como una modificación estética única, no como una nueva versión del XPeng.
La historia llamó la atención porque el GX de serie ya se comparaba con el Range Rover por las proporciones de la carrocería, la línea de techo recta y el diseño de los pilares traseros. En el vehículo mostrado, el parecido se ha reforzado con varios elementos muy visibles. Sin embargo, los materiales publicados no confirman cambios en el motor, la batería, la suspensión ni los sistemas electrónicos.
Qué elementos hacen que el XPeng GX se parezca al Range Rover
En las fotografías se ven inserciones en bronce alrededor de la carrocería, detalles decorativos en las ruedas y el techo, además de elementos en forma de U en las puertas delanteras. Este último detalle reproduce un motivo decorativo característico del Range Rover actual. En la parte delantera y trasera aparecen grandes inscripciones Range Rover, por lo que, a primera vista, la identidad de la marca del vehículo parece otra.
En el habitáculo, la modificación afecta a la zona central del volante de dos radios, donde también aparece el nombre Range Rover. Los demás elementos visibles del interior conservan en las imágenes publicadas los rasgos reconocibles del GX. La fuente no informa de cambios en los asientos, las pantallas ni la electrónica interior.
Zona | Lo que se ve | Lo que no está confirmado |
|---|---|---|
Carrocería | Detalles en bronce e inserciones en forma de U en las puertas | Sustitución de los paneles metálicos de la carrocería |
Emblemas | Inscripciones Range Rover en la parte delantera, trasera y el volante | Participación o aprobación de Range Rover |
Ruedas y techo | Elementos adicionales en bronce | Cambio en el tamaño de las ruedas o en la estructura del techo |
Parte técnica | No hay indicios visuales fiables de una modificación | Cambios en el sistema de propulsión, el chasis o el software |
Lo que las fotografías no permiten afirmar
Los nuevos emblemas no cambian por sí solos el origen del vehículo. Las imágenes tampoco permiten determinar la calidad del montaje, la composición de las piezas utilizadas ni el efecto de la modificación sobre la garantía. No se han revelado el coste del trabajo, el nombre del propietario ni el taller que realizó el proyecto. Por eso, lo correcto es hablar de un XPeng GX personalizado con la apariencia de un Range Rover, no de una transformación técnica completa de un modelo en otro.
Cómo es el XPeng GX de serie
El 15 de abril de 2026, XPeng abrió los pedidos anticipados del GX y el 20 de mayo presentó oficialmente el modelo en China. En el comunicado de lanzamiento del XPeng GX, el fabricante lo describe como un SUV grande de seis plazas y ofrece dos sistemas de propulsión: uno totalmente eléctrico y otro híbrido en serie con un generador de gasolina.
El GX mide 5265 mm de largo, 1999 mm de ancho y 1800 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3115 mm. Como referencia, el folleto oficial del Range Rover indica una longitud de 5252 mm para la versión Long Wheelbase. Por tanto, el crossover chino es 13 mm más largo que esa variante. Estas dimensiones similares ayudan a explicar el parecido visual, pero los modelos utilizan plataformas y sistemas de propulsión diferentes.
La tabla de especificaciones de fábrica del XPeng GX indica que la versión con extensor de autonomía equipa una batería de 63,3 kWh, dos motores eléctricos con una potencia combinada de 370 kW y tracción total. La autonomía eléctrica homologada es de 430 km según el ciclo CLTC, mientras que la autonomía total alcanza 1585 km. Estos valores de laboratorio no pueden trasladarse directamente al uso real: la temperatura, la velocidad, la carga y el modo de conducción modifican el resultado.
El GX eléctrico se ofrece con tracción trasera o total. La autonomía máxima declarada alcanza 750 km según el ciclo CLTC en la versión con tracción total. El vehículo también dispone de suspensión neumática de doble cámara y ruedas traseras direccionales; el fabricante sitúa el radio mínimo de giro en 5,4 m.
Por qué es relevante la fecha de esta modificación
En septiembre, el GX ya había dejado de ser un simple vehículo de exhibición. El 1 de julio de 2026, XPeng comunicó que había fabricado la unidad número 10 000, mientras que las entregas de junio alcanzaron los 6739 vehículos. Estas cifras aparecen en el informe oficial de la empresa. Por tanto, la modificación se realizó sobre un modelo de producción que para entonces ya se fabricaba en miles de unidades.
Por qué bastó con cambiar los emblemas
La modificación funciona visualmente gracias a las proporciones originales del GX. Ambos vehículos tienen una carrocería alta y rectangular, un techo casi horizontal y una parte trasera voluminosa. Los detalles en bronce y las inscripciones no recrean esa forma desde cero, sino que dirigen la percepción hacia una imagen conocida.
Al observarlo con atención, las diferencias siguen siendo claras. XPeng utiliza su propia iluminación, un diseño frontal diferente y una arquitectura interior específica. El GX fue concebido como un vehículo eléctrico o un híbrido en serie con un amplio conjunto de sistemas digitales. El Range Rover emplea otra plataforma y su propia gama de sistemas de propulsión. El parecido exterior no convierte a estos vehículos en equivalentes técnicos.
Qué se sabe del proyecto por ahora
Solo puede afirmarse con seguridad que el vehículo mostrado en las fotografías de Sugar Design presenta los cambios visuales descritos. XPeng no ha presentado esta configuración y Range Rover no ha anunciado su participación en el proyecto. Tampoco hay confirmación de que el kit de piezas vaya a venderse en serie o de que existan otros vehículos con el mismo diseño.
El principal interés de esta historia está en mostrar cómo unos pocos elementos decorativos pueden cambiar la percepción de un diseño conocido. El XPeng GX de serie sigue siendo un modelo chino independiente, con sus propios sistemas de propulsión y electrónica. Por ahora, estamos ante una personalización única, no ante un modelo nuevo ni un paquete de fábrica.
