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Preguntas frecuentes
El nuevo Roadster se ofrece en las versiones biplaza Performance y Thrust, además de la Rocket de un solo asiento. El Performance incorpora aerodinámica activa y un sistema de ventiladores para aumentar la carga aerodinámica; el Thrust añade propulsores de gas traseros, y el Rocket está destinado a las maniobras aéreas y no está autorizado para circular por vías públicas.
Tesla afirmó que alcanza 60 millas por hora, aproximadamente 96,6 km/h, en 0,81 segundos. No es una cifra de 0 a 100 km/h: el resultado se obtuvo con un método específico que excluía un desplazamiento inicial de 30,48 cm y no fue una prueba independiente de un vehículo de producción.
No. $250 000 es el depósito total para reservar el Thrust: $5 000 al formalizar la reserva y otros $245 000 en un plazo de diez días. Tesla todavía no ha anunciado el precio de venta del vehículo.
El 15 de octubre de 2026, en las instalaciones de SpaceX en McGregor, Texas, Tesla mostró el nuevo Roadster: el prototipo subió por una rampa curva, quedó con las ruedas hacia arriba, se separó de la superficie y aterrizó sobre sus ruedas. Después realizó un salto con giro sobre otros vehículos de la marca. En horario de Moscú, la presentación tuvo lugar ya el 16 de octubre. Detrás de estas maniobras aéreas hay dos sistemas diferentes: ventiladores bajo los bajos y propulsores alimentados con gas comprimido.
Sin embargo, las maniobras aéreas están previstas únicamente para la versión Rocket de un solo asiento. En el sitio web de Tesla aparece indicada como no autorizada para circular por vías públicas. El nuevo Roadster también se ofrece en las versiones biplaza Performance y Thrust. No solo se diferencian por sus capacidades, sino también por las condiciones de reserva.
Qué mostró exactamente Tesla
La demostración constó de varios episodios: una pasada por la rampa con inversión del vehículo, una maniobra aérea sobre una fila de coches y una aceleración con ayuda de los propulsores. Estos fragmentos pueden verse en la grabación oficial de la presentación del Roadster. Durante el evento, Musk explicó expresamente que el coche se controló de forma autónoma por seguridad de las personas.
No obstante, el vehículo mostrado todavía no es un modelo de producción terminado. En una entrevista con MotorTrend, el jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, lo describió como un prototipo desarrollado pensando en su fabricación. Esto permite valorar las soluciones técnicas que ya funcionan, pero no significa que los compradores reciban sin cambios todos los elementos de la versión de demostración.
Volar sobre coches no significa recorrer la ciudad por el aire
Durante la presentación, el Roadster realizó breves maniobras aéreas en una zona cerrada. Tesla todavía no ha revelado la duración ni la distancia de un vuelo estable. Por tanto, lo visto no permite concluir que el coche pueda sobrevolar atascos o llegar por aire a una ciudad cercana.
Para qué sirven los ventiladores y las toberas de gas del Roadster
El sistema de ventiladores extrae el aire de debajo de los bajos, mientras que una junta alrededor del perímetro ayuda a crear una zona de baja presión. Según la descripción de Tesla, la carga aerodinámica resultante basta para mantener el coche sobre una superficie invertida incluso cuando está detenido. En circuito, la finalidad de este sistema es aumentar el agarre de los neumáticos sobre el asfalto.
Los propulsores cumplen otra función: expulsan gas comprimido a través de toberas y generan empuje reactivo. En la versión Thrust, los propulsores traseros ayudan a acelerar. En la Rocket, también hay toberas alrededor del perímetro del vehículo, que permiten elevarlo y cambiar su posición en el aire. Tesla describe estas diferencias en la página oficial del Roadster.
600 litros es el volumen total, no la capacidad de cada depósito
Durante la presentación, un representante de Tesla mencionó dos depósitos con un volumen total de 600 litros y diez toberas en el vehículo mostrado. Los depósitos almacenan gas a alta presión y las toberas dirigen su expulsión para acelerar, elevar y hacer girar el coche. Estas cifras corresponden a la configuración voladora mostrada, no a todas las versiones del Roadster.
Qué significa una aceleración de 0,81 segundos
Después de la pasada de demostración, Tesla anunció un tiempo de 0,81 segundos hasta 60 millas por hora, aproximadamente 96,6 km/h. En el sitio web de la compañía se indica que el Thrust alcanza esa velocidad en menos de un segundo. No es un registro de 0 a 100 km/h ni una cifra que pueda atribuirse automáticamente a todas las versiones del Roadster.
Autocar aclara que la cifra de 0,81 segundos se obtuvo con un desplazamiento inicial de un pie, es decir, 30,48 cm: ese tramo inicial se excluyó del cronometraje. Por eso, solo es correcto compararla con otros coches si se utiliza el mismo método de medición. Además, aquella pasada de demostración no fue una prueba independiente de un vehículo de producción.
Performance, Thrust y Rocket: tres versiones diferentes
Versión | Asientos | Características principales | Reserva |
|---|---|---|---|
Performance | 2 | Aerodinámica activa y sistema de ventiladores para aumentar la carga aerodinámica | Depósito de $50 000 |
Thrust | 2 | Equipamiento del Performance más propulsores de gas traseros | Depósito de $250 000; producción limitada |
Rocket | 1 | Propulsores adicionales para maniobras aéreas; no autorizada para vías públicas | Solo por invitación |
Tesla posiciona el Performance como una versión para carretera y el Thrust como una configuración con capacidades adicionales para circuito. El hecho de que el Thrust tenga propulsores traseros no lo convierte en un Rocket: para elevar el coche y controlar su posición en el aire se necesita una configuración diferente del sistema.
Cuánto cuesta la reserva y por qué no es el precio del coche
En la página estadounidense de reservas de Tesla, el Performance requiere $5 000 al formalizar la reserva y otros $45 000 en un plazo de diez días. Para el Thrust, el primer pago es el mismo, pero el segundo asciende a $245 000. Los totales de $50 000 y $250 000 son depósitos, no precios de venta anunciados.
Tesla también ha establecido una limitación para el Thrust: una reserva por comprador. El Rocket no se puede seleccionar y pagar simplemente mediante el mismo formulario; aparece como disponible únicamente por invitación. Las cantidades en dólares indicadas corresponden a la oferta para Estados Unidos; las condiciones de otros mercados deben comprobarse por separado.
Cuándo llegará el Roadster de producción
Durante la presentación del 15 de octubre, Elon Musk señaló 2028 como el año de inicio de la producción. Ese es el plan anunciado por la compañía. A fecha del 17 de octubre de 2026, Tesla todavía no ha comunicado la fecha exacta de entrega de las primeras unidades a los compradores, los precios definitivos ni la capacidad de la batería de producción.
La elección práctica del futuro propietario empieza por el uso previsto: el deportivo biplaza Performance, la versión Thrust con propulsores para acelerar o el biplaza Rocket para realizar maniobras aéreas. El truco más llamativo de la presentación corresponde a esta última versión; sus capacidades no se pueden trasladar a cualquier Roadster nuevo.
