Preguntas frecuentes
Confirmó que será un SUV totalmente eléctrico, con una puesta a punto específica del chasis y una orientación más dinámica que el Range Rover insignia. El prototipo se mostró en movimiento en Goodwood.
Todavía no se han confirmado oficialmente la potencia, el par, el número de motores, la capacidad de la batería, la autonomía, la velocidad de carga, el precio ni los niveles de equipamiento. Las cifras publicadas por algunos medios son preliminares.
Range Rover indicó que publicará más detalles más adelante, en 2026. Aún no ha comunicado la fecha exacta de apertura de pedidos, las primeras entregas ni los mercados en los que estará disponible inicialmente.
El 16 de julio de 2026, Range Rover confirmó oficialmente el lanzamiento del Range Rover Sport Electric, la versión totalmente eléctrica de su SUV de orientación deportiva. El prototipo ya se ha mostrado en el circuito de Goodwood, pero el fabricante todavía no ha comunicado la potencia, la capacidad de la batería, la autonomía, la velocidad de carga ni el precio.
Es un aspecto que conviene tener en cuenta, ya que varios medios especializados ya publican cifras preliminares. Algunas podrían acercarse a las especificaciones del modelo de producción, pero a 19 de julio de 2026 Range Rover no las ha confirmado oficialmente.
Qué ocurrió en julio de 2026
La primera presentación tuvo lugar en el Festival de la Velocidad de Goodwood, celebrado del 9 al 12 de julio de 2026. Durante el evento, Range Rover organizó una presentación privada del Sport eléctrico y mostró el prototipo en movimiento en el circuito Goodwood Motor Circuit.
Unos días después, el 16 de julio de 2026, el fabricante publicó un comunicado oficial. En él, Range Rover describió el Sport Electric como el segundo vehículo eléctrico de la marca, después del Range Rover Electric, y señaló que los datos completos del nuevo modelo se darán a conocer más adelante, en 2026.
El Range Rover Electric se presentó en público antes. El 2 de julio de 2026, la compañía anunció que su versión de producción se mostraría a los visitantes de Goodwood del 9 al 12 de julio. No deben confundirse ambos vehículos: el Range Rover Electric está basado en el modelo insignia, mientras que el Sport Electric amplía la familia independiente Range Rover Sport.
Qué ha confirmado oficialmente Range Rover
La compañía todavía no ha presentado una ficha técnica completa, sino los principios básicos del modelo. El Range Rover Sport Electric contará con un sistema de propulsión totalmente eléctrico y una puesta a punto específica del chasis. El fabricante promete conservar el carácter del Sport actual: respuestas rápidas, un comportamiento seguro sobre diferentes superficies y un enfoque más marcado en la conducción que el Range Rover insignia.
También se menciona un nuevo acompañamiento sonoro. No hay detalles sobre su funcionamiento, por lo que todavía no se puede afirmar si imitará de forma constante el sonido del sistema de propulsión o si cambiará según el modo de conducción seleccionado.
El diseño del prototipo se aproxima al del Range Rover Sport de producción. En las imágenes publicadas, el vehículo eléctrico conserva las proporciones conocidas de la carrocería, los grupos ópticos estrechos y una marcada línea de cintura. Las diferencias más visibles son la parte superior cerrada de la parrilla y la ausencia de tubos de escape.
El eléctrico no sustituirá a las versiones de gasolina e híbridas
La llegada del Sport Electric no significa que Range Rover vaya a abandonar de inmediato los motores de combustión. La marca ha comunicado claramente que la versión eléctrica complementará la gama actual.
Tras su lanzamiento, la familia debería mantener el híbrido enchufable, las versiones con motor V8 de gasolina y los modelos de gasolina y diésel con seis cilindros. La página oficial actual del Range Rover Sport ya presenta por separado la futura versión eléctrica frente a las variantes PHEV, de gasolina y diésel.
Este planteamiento permite a los compradores elegir entre un vehículo totalmente eléctrico y versiones más fáciles de utilizar en regiones con una infraestructura de carga escasa o para realizar viajes largos con frecuencia.
Qué especificaciones aún no se han confirmado
Después de la presentación en Goodwood, Autocar y Car and Driver publicaron datos preliminares sobre dos motores eléctricos, tracción integral, una potencia cercana a 550 CV y una autonomía superior a 300 millas. Autocar también ofrece una estimación de hasta 380 millas según el ciclo WLTP y una capacidad de batería prevista.
Estos valores todavía no pueden considerarse especificaciones del modelo de producción. El comunicado oficial del 16 de julio no incluye datos exactos sobre el número de motores eléctricos, la potencia, el par, la batería ni la autonomía. Además, algunos medios ofrecen estimaciones diferentes del par motor, lo que refuerza el carácter preliminar de la información.
Parámetro | Estado a 19/07/2026 | Qué se sabe |
Tipo de sistema de propulsión | Confirmado | Totalmente eléctrico |
Potencia y par motor | No revelados | Los medios publican estimaciones preliminares, pero no hay cifras oficiales |
Número de motores eléctricos | No revelado | Los medios especializados esperan una configuración de dos motores, pero el fabricante aún no la ha confirmado |
Capacidad de la batería | No revelada | Los valores preliminares solo aparecen en publicaciones de prensa |
Autonomía | No revelada | Todavía no existe un resultado oficial según WLTP o EPA |
Velocidad de carga | No revelada | No se han anunciado el tipo de arquitectura ni la potencia máxima de carga |
Precio y niveles de equipamiento | No revelados | El fabricante no ha publicado la lista de precios ni la composición de las versiones |
Fecha de publicación de los detalles | Confirmada | Más adelante, en 2026 |
En qué se diferenciará el Sport Electric del Range Rover Electric
Ambos modelos pertenecen a la misma marca, pero están pensados para usos diferentes. El Range Rover insignia pone el acento en el confort, el silencio y la suavidad de marcha. En la página oficial de los modelos eléctricos, el fabricante destaca especialmente el funcionamiento casi silencioso del sistema de propulsión, la aceleración progresiva y la posibilidad de cargarlo en casa o en estaciones públicas.
El Sport Electric debería conservar una orientación más dinámica. La compañía habla de un rendimiento superior, una nueva puesta a punto del chasis y reacciones más emocionales del vehículo. Sin embargo, todavía es pronto para comparar su aceleración con la del Range Rover Sport SV de gasolina: no existen cifras oficiales de aceleración ni de velocidad máxima.
Cuándo llegará el Range Rover Sport Electric de producción
El comunicado de prensa del 16 de julio indica que el modelo llegará más adelante, en 2026, y que los detalles se anunciarán antes de que termine el año. No obstante, todavía no se ha comunicado la fecha exacta de apertura de pedidos ni de las primeras entregas a los clientes.
Tampoco se sabe en qué mercados estará disponible primero. Para los compradores internacionales, este punto es fundamental: las versiones regionales pueden diferir en el equipamiento, los conectores de carga, la autonomía homologada y el precio.
Hasta que Range Rover publique la ficha técnica oficial, el Sport Electric debe considerarse un modelo de producción confirmado cuyas especificaciones aún no se han revelado. El fabricante ya ha mostrado su diseño exterior y ha definido su posición dentro de la gama, pero las cifras principales —batería, potencia, carga y autonomía— deberían conocerse en la siguiente fase de la presentación.
