El Porsche Macan de gasolina sale de la cadena: qué quedará después de julio de 2026

El 9 de julio de 2026 Porsche precisó la fecha de fin de producción del primer Macan con motor de combustión. Los últimos coches deberán salir de la línea en Leipzig antes de que termine julio. Después de eso, el nombre Macan seguirá en la gama actual, pero ya para el crossover eléctrico de segunda generación.

La parada de producción no significa que los Macan de gasolina desaparezcan de la venta el 1 de agosto. En algunos países, los concesionarios seguirán vendiendo las unidades ya fabricadas, y en el mercado de ocasión el modelo seguirá disponible durante muchos años. Eso sí, ya no se podrá encargar una nueva unidad para fabricarla una vez cerrada la línea de montaje.

Cuándo Porsche pondrá fin a la producción del Macan con motor de combustión

En el informe de entregas del primer semestre de 2026, publicado el 9 de julio, Porsche informó de que la producción del Macan con motor de combustión seguirá hasta finales de julio de 2026. La compañía no indicó el día exacto en que se ensamblará la última unidad.

En el momento de la publicación, el Macan de gasolina seguía vendiéndose en la mayoría de los países fuera de la Unión Europea. En la UE, su disponibilidad se había limitado antes por los requisitos de ciberseguridad para automóviles. Por eso, las consecuencias del fin de la producción serán distintas según el mercado: en unos lugares los coches nuevos ya no estaban disponibles desde hacía tiempo, mientras que en otros los concesionarios aún venderán stock durante un tiempo.

Por qué la despedida del Macan de gasolina importa para Porsche

El Macan se convirtió en uno de los modelos clave de la marca. La producción del SUV en Leipzig comenzó en 2013 y, el 16 de julio de 2025, Porsche anunció que la planta había producido el millonésimo Macan. En el ejercicio 2024, se entregaron 82 795 vehículos de esta gama a los clientes.

En 2025, Porsche entregó 84 328 unidades del Macan. De ellas, 45 367 fueron eléctricas y 38 961 montaban motor de combustión. La versión eléctrica superó por primera vez la mitad del volumen de la gama, pero el coche de gasolina siguió teniendo una demanda importante en los mercados donde continuó a la venta.

En la primera mitad de 2026 la proporción volvió a cambiar. De los 35 315 Macan entregados, 19 695 correspondieron a las versiones con motor de combustión y 15 620 al Macan Electric. El modelo de gasolina superó al eléctrico por 4 075 unidades. El resultado total de la gama, sin embargo, bajó un 22% respecto a enero-junio de 2025.

Porsche pone fin a la versión de gasolina en un momento en que todavía aporta una parte notable de las entregas del Macan. Eso diferencia la situación actual de un cambio de generación habitual, cuando un coche nuevo con el mismo tipo de motor ya está listo para sustituir al anterior.

Qué quedará para los compradores después de julio de 2026

Coches nuevos de gasolina procedentes de stock

Tras parar la línea de montaje, los concesionarios solo podrán vender las unidades ya producidas. La disponibilidad, las versiones y los plazos de venta dependerán de cada país y del stock de los importadores. La fecha de matriculación de un coche así puede ser posterior a la de fabricación, por lo que al comprar conviene pedir por separado el año modelo, la fecha de producción según el VIN y el momento en que empieza la garantía.

Macan de gasolina en el mercado de ocasión

El fin de la producción no cambia el estatus de los coches ya matriculados. Seguirán pasando de un propietario a otro y recibiendo servicio según las condiciones vigentes en cada mercado. Para quien compre un Macan de segunda mano, pesa más valorar el estado de la unidad elegida, el historial de mantenimiento, el kilometraje y el equipamiento que el simple cierre de la línea de producción.

La parada de la cadena no convierte automáticamente en raro o de colección a cualquier Macan de gasolina. Para julio de 2025, Porsche ya había producido un millón de vehículos de la familia, así que el valor de cada unidad dependerá de la versión, el estado, el historial y la oferta real en el mercado local.

Macan totalmente eléctrico

El nombre Macan seguirá en el catálogo de Porsche. El 25 de enero de 2024, la compañía celebró la presentación mundial del Macan eléctrico de segunda generación. No se trata de un modelo de gasolina con el motor cambiado, sino de un coche independiente sobre la plataforma eléctrica PPE con arquitectura de 800 voltios.

Al elegir entre el último Macan con motor de combustión y el Macan Electric, no solo importa el tipo de propulsión. Los modelos tienen plataformas distintas, una arquitectura diferente de transmisión, necesidades de uso diario distintas y otra lógica para los viajes largos. El Macan eléctrico puede ser la continuación directa del nombre, pero no sustituye por completo al coche anterior para todos los compradores.

Tres formas de comprar un Porsche Macan tras el fin de la producción

Después de terminar el montaje del Macan de gasolina, el comprador ya no elegirá solo entre motores distintos, sino entre tres segmentos del mercado. Cada uno tendrá sus propias limitaciones.

El coche nuevo de stock les irá bien a quienes consideran imprescindibles el motor de combustión y la ausencia de propietarios anteriores. El mercado de ocasión ofrece más libertad para elegir versión y presupuesto. El Macan Electric está pensado para compradores que estén dispuestos a pasar a otra forma de propulsión y a tener en cuenta la infraestructura de carga.

¿Habrá un sucesor directo del Macan de gasolina?

Medios especializados informan de que Porsche prepara un nuevo crossover con motor de combustión y posible versión híbrida para alrededor de 2028. Sin embargo, a 10 de julio de 2026 el fabricante no ha revelado el nombre definitivo, las especificaciones, la gama de versiones ni la fecha exacta de presentación de ese modelo.

Por eso, llamar ya a ese futuro coche el nuevo Macan de gasolina sería precipitado. Puede ocupar un lugar parecido en la gama, pero Porsche aún no ha publicado datos suficientes para considerarlo una continuación directa de la primera generación.

Qué significa el fin de la producción: preguntas y respuestas

¿Se podrá comprar un Macan nuevo de gasolina después de julio de 2026?

Sí, si los concesionarios o importadores conservan coches fabricados antes. Porsche deja de montar el modelo, pero eso no impide vender las unidades ya producidas. Los plazos para liquidar el stock variarán según el país.

¿Será más difícil mantener un Macan de gasolina?

El fin de la producción no significa el fin inmediato del mantenimiento. Los coches ya vendidos conservarán las condiciones de garantía vigentes y los talleres oficiales seguirán trabajando con el modelo. Antes de comprar un coche procedente de otro país conviene comprobar la existencia de servicio oficial y las condiciones de suministro de piezas en el mercado local.

¿Subirá de precio el Macan de gasolina tras parar la cadena?

No se puede prever con antelación cómo cambiarán los precios. Influirán el stock de los concesionarios, la demanda, el equipamiento, el estado de cada coche y la situación del mercado local. El simple hecho de que se termine la producción no garantiza una subida de precio.

¿Macan Electric es la misma generación con motor eléctrico?

No. El Macan eléctrico está construido sobre otra plataforma y pertenece a la segunda generación del modelo. Tiene una arquitectura distinta, otra propulsión y diferentes exigencias de uso. Lo que comparten es el nombre y su posición dentro de la gama Porsche.

¿Cuándo llegará el nuevo crossover de Porsche con motor de gasolina?

Los medios especializados esperan la llegada de un nuevo modelo con versiones de gasolina y, quizá, híbridas, aproximadamente en 2028. A 10 de julio de 2026, Porsche no ha comunicado su nombre definitivo, sus características ni la fecha exacta de presentación.

Qué revisar al comprar uno de los últimos Macan nuevos con motor de combustión

• La fecha de fabricación y el año modelo. Un coche de los últimos lotes de stock no tiene por qué haberse ensamblado en julio de 2026.

• El estado del vehículo: si está en el concesionario, en tránsito o solo anunciado en la oferta.

• El equipamiento exacto y las opciones de fábrica según el VIN, no solo según el texto del anuncio.

• Las condiciones de garantía y la fecha de inicio en cada país.

• La existencia de servicio oficial y suministro de recambios para el mercado elegido.

• La diferencia de precio frente a un coche de segunda mano comparable y frente al Macan eléctrico.

Después de julio de 2026, el mercado del Macan quedará dividido en tres partes: los coches nuevos con motor de combustión que queden en los concesionarios, el amplio mercado de ocasión de la primera generación y el Macan Electric, que seguirá en producción. Entre el final del modelo antiguo y la llegada de un posible nuevo crossover con versiones de gasolina o híbridas habrá un periodo en el que el Macan eléctrico será el único representante nuevo de la familia en la línea de montaje.