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Preguntas frecuentes
El i3 utiliza una arquitectura eléctrica específica de Neue Klasse, con dos motores eléctricos y tracción integral en las versiones anunciadas. El 3 Series de gasolina emplea una arquitectura para motores de combustión interna, con motores de cuatro y seis cilindros y sistema mild hybrid de 48 voltios.
Ambos adoptan el lenguaje de diseño Neue Klasse y ofrecen BMW Panoramic iDrive, con información en la base del parabrisas, una pantalla central de 17,9 pulgadas y BMW Operating System X. El equipamiento concreto depende del mercado y del nivel de acabado.
El i3 50 xDrive alcanza 469 CV métricos, ofrece hasta 912 km de autonomía según WLTP y acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. El M350 xDrive anuncia 443 CV métricos y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Estas cifras corresponden a especificaciones anunciadas por BMW.
El 30 de septiembre de 2026, BMW presentó la nueva familia 3 Series con versiones de gasolina y el eléctrico i3. Por fuera, las berlinas son similares y el interior gira en torno a un mismo sistema de control. Sin embargo, el i3 y el 3 Series de gasolina utilizan arquitecturas automovilísticas diferentes. Por eso, compararlos solo por el diseño o la potencia sería un error. El comunicado global de BMW sobre la presentación incluye las versiones iniciales y sus principales características.
Cómo se desarrolló la presentación
El 18 de marzo de 2026, BMW mostró el diseño del i3 eléctrico; en ese momento, algunos datos técnicos todavía se consideraban provisionales. La producción en serie del i3 comenzó en Múnich en agosto. El 30 de septiembre, la compañía ofreció más detalles sobre la nueva familia 3 Series. La fabricación de las berlinas de gasolina en Dingolfing está prevista para noviembre de 2026.
Qué tienen en común
BMW ha unificado los vehículos mediante el lenguaje de diseño Neue Klasse, con elementos como una iluminación frontal similar, una silueta parecida y un interior de estilo común. En ambos casos, el conductor dispone de BMW Panoramic iDrive: información en la base del parabrisas, una pantalla central de 17,9 pulgadas y el sistema BMW Operating System X. El BMW 3D Head-Up Display se ofrece como opción. El equipamiento concreto depende del mercado y del nivel de acabado.
El parecido no implica que las carrocerías tengan exactamente las mismas dimensiones. BMW señala expresamente que, debido a las diferencias de construcción, el i3 y los modelos de gasolina presentan ligeras variaciones en la batalla, los voladizos y las dimensiones exteriores. Para el comprador, esto significa que debe comprobar las medidas y el espacio interior de la versión concreta, en lugar de trasladar los datos de un 3 Series a otro.
Qué cambia bajo la carrocería
Parámetro | 3 Series de gasolina | i3 eléctrico |
|---|---|---|
Base del vehículo | Arquitectura para versiones con motor de combustión interna | Arquitectura eléctrica específica de Neue Klasse |
Propulsión inicial | Motores de gasolina de cuatro y seis cilindros con sistema mild hybrid de 48 voltios | Dos motores eléctricos y tracción integral en los i3 40 xDrive e i3 50 xDrive anunciados |
Repostaje o carga | Gasolina; el sistema de 48 voltios no se conecta a una estación de carga | Carga de la batería desde la red eléctrica; para el i3 50 xDrive se anuncia una potencia de carga DC de hasta 400 kW |
Fábrica en Alemania | Dingolfing | Múnich |
El nombre Neue Klasse requiere aquí una aclaración. Describe tanto el nuevo estilo de toda la gama como una arquitectura eléctrica específica del i3. El 3 Series de gasolina adopta el diseño Neue Klasse, pero no se convierte en un i3 eléctrico al que simplemente se le haya sustituido el motor. BMW también utiliza ajustes diferentes de los sistemas de control dinámico en los vehículos eléctrico y de gasolina.
Qué se sabe del i3 eléctrico
BMW ha anunciado dos versiones con tracción integral. El i3 40 xDrive desarrolla 374 CV métricos, incorpora una batería de 82,8 kWh y ofrece una autonomía declarada de hasta 710 km según el ciclo WLTP. El i3 50 xDrive alcanza 469 CV métricos, utiliza una batería de 108,7 kWh y llega hasta 912 km según WLTP. Para la versión superior, BMW indica una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
Los 400 kW anunciados para el i3 50 xDrive representan la potencia máxima de carga rápida, no una velocidad constante durante toda la sesión. La estimación de BMW de «hasta 423 km en diez minutos» se ha obtenido en el ciclo WLTP, bajo condiciones adecuadas y con una estación de carga capaz de suministrar la potencia necesaria. Los 912 km según WLTP no deben interpretarse como una promesa de alcanzar esa distancia en cualquier viaje: el tiempo, la velocidad, los neumáticos y el funcionamiento del sistema de climatización modifican el resultado. En la primera presentación del i3, el 18 de marzo, BMW identificó por separado los primeros datos como provisionales; las cifras incluidas aquí proceden del comunicado de septiembre.
Qué se sabe del 3 Series de gasolina
La gama anunciada incluye versiones de cuatro cilindros y el M350 xDrive, con un motor de gasolina de seis cilindros en línea. Para el M350 xDrive, BMW indica una potencia de 326 kW, equivalentes a 443 CV métricos, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. El sistema mild hybrid funciona con una instalación de 48 voltios; no es un híbrido enchufable. BMW tiene previsto añadir una versión PHEV en 2027. Los motores diésel no aparecen en la lista inicial, pero eso no permite concluir que la compañía los haya descartado definitivamente en todos los mercados.
¿Por qué aparecen cifras de 443 y 437 CV en las noticias?
En el comunicado global de BMW, la potencia del M350 xDrive figura como 326 kW / 443 CV métricos, mientras que en el comunicado estadounidense aparece como 437 hp. Se trata de distintas unidades para expresar la misma potencia en kilovatios. Por sí sola, la diferencia no indica que el motor o la configuración sean distintos en Estados Unidos.
Cómo comparar las versiones antes de comprar
La primera pregunta es dónde se utilizará el vehículo. La autonomía declarada del i3 debe compararse con la disponibilidad de puntos de carga en los recorridos habituales. En el 3 Series de gasolina, tienen más peso el motor concreto, la tracción y la disponibilidad del nivel de acabado que se busca en cada mercado. También conviene comprobar el equipamiento interior: compartir diseño no significa que todas las opciones sean de serie.
Tres comprobaciones en la ficha del vehículo
Confirmar la denominación completa de la versión: i3 40 xDrive, i3 50 xDrive, 3 Series de gasolina o M350 xDrive.
Comprobar el mercado de destino: los motores disponibles, los precios y el equipamiento varían según el país.
En el i3, fijarse no solo en la autonomía WLTP, sino también en las condiciones de carga; en la versión de gasolina, no confundir el mild hybrid con el futuro PHEV.
Las fechas de comercialización también dependen del país. En el comunicado de prensa de BMW para Estados Unidos, el lanzamiento del i3 50 xDrive, el 330, el 330 xDrive y el M350 xDrive está previsto para el primer trimestre de 2027. El mismo documento incluye los precios para Estados Unidos; no deben trasladarse a otros mercados sin consultar sus listas de precios locales. A 30 de septiembre de 2026, la forma más fiable de comparar consiste en elegir el mercado y las versiones concretas y después contrastar sus especificaciones oficiales.
