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Preguntas frecuentes
Declara 245 km de autonomía eléctrica según el ciclo chino CLTC y una autonomía total estimada de 1745 km con la batería cargada y el depósito lleno. Son cifras de laboratorio o de determinadas condiciones, no distancias garantizadas en cualquier trayecto.
El catálogo chino contempla las versiones 245 Comfort Edition y 245 LiDAR Edition. Ambas combinan un motor de gasolina atmosférico de 1,5 l con un motor eléctrico delantero; la potencia conjunta del sistema aún no se ha comunicado.
El precio del MG 07 PHEV no se había anunciado el 10 de agosto de 2026. Tampoco estaban confirmados los mercados, las fechas ni las versiones de exportación fuera de China.
El 10 de agosto de 2026 aparecieron en el catálogo en línea chino de MG dos versiones híbridas enchufables del fastback MG 07: 245 Comfort Edition y 245 LiDAR Edition. El índice indica la autonomía eléctrica declarada: 245 km según el ciclo chino CLTC. Las publicaciones especializadas también señalan una autonomía total estimada de 1745 km con la batería cargada y el depósito lleno.
La cifra de 245 km parece suficiente para circular varios días por ciudad sin usar gasolina, pero debe interpretarse con cautela. Se trata de un resultado de laboratorio; la capacidad de la batería de tracción y la potencia de carga todavía no se han publicado, y el sistema híbrido puede poner en marcha el motor según la temperatura, la carga y el modo seleccionado. El precio del MG 07 PHEV tampoco se había anunciado el 10 de agosto de 2026.
Lo esencial en un minuto
El MG 07 PHEV combina un motor de gasolina atmosférico de 1,5 l con un motor eléctrico delantero.
La autonomía eléctrica declarada es de 245 km según el ciclo CLTC, mientras que la total alcanza 1745 km.
El catálogo contempla dos versiones: Comfort y LiDAR.
Todavía no se han publicado la capacidad de la batería, los parámetros de carga, el consumo con la batería descargada ni los plazos de exportación.
Del primer teaser a la versión híbrida: fechas confirmadas
MG presentó el proyecto por etapas. Por eso, las primeras características mencionadas en las publicaciones sobre los prototipos no siempre coinciden con los datos aparecidos cerca del lanzamiento. Estos son los acontecimientos que pueden vincularse a fechas concretas.
Fecha | Acontecimiento | Estado de la información |
|---|---|---|
11.03.2026 | MG publicó el primer teaser oficial del MG 07 y confirmó una nueva plataforma. | Oficial |
24.04.2026 | En el Salón del Automóvil de Pekín, SAIC anunció que el modelo recibiría sistemas de propulsión eléctrico e híbrido enchufable. | Oficial |
29.07.2026 | Comenzó en China la recepción preliminar de pedidos del MG 07 eléctrico. Sus precios no corresponden a los del PHEV. | Información de publicaciones especializadas |
10.08.2026 | Las versiones MG 07 PHEV con el índice 245 y las primeras especificaciones detalladas aparecieron en el catálogo chino. | Datos del catálogo registrados por publicaciones especializadas |
En el comunicado de SAIC del 24 de abril de 2026 se mencionan expresamente ambos tipos de propulsión. El fabricante también confirmó allí el sistema de asistencia al conductor Momenta R7 con la plataforma informática XHEART X7, aunque no asignó todas las funciones a versiones concretas.
Cómo es el sistema de propulsión del MG 07 PHEV
La configuración publicada incluye un motor de gasolina atmosférico de 1,5 l y un único motor eléctrico de tracción situado en el eje delantero. El motor de combustión desarrolla 82 kW y 135 N·m, mientras que el eléctrico entrega 152 kW y 302 N·m. La velocidad máxima indicada es de 170 km/h.
No es correcto sumar 82 y 152 kW y llamar al resultado potencia del sistema. En un sistema híbrido, los picos de potencia del motor de combustión y del eléctrico pueden alcanzarse a regímenes distintos, y la entrega total está limitada por la batería, el inversor y la lógica de control. SAIC todavía no ha comunicado la potencia conjunta del sistema.
Parámetro | Datos a 10.08.2026 |
|---|---|
Motor | Gasolina atmosférico, 1,5 l; 82 kW y 135 N·m |
Motor eléctrico de tracción | Delantero; 152 kW y 302 N·m |
Tracción | Delantera |
Autonomía eléctrica | 245 km, CLTC |
Autonomía total declarada | 1745 km |
Velocidad máxima | 170 km/h |
Batería de tracción | Proveedor: empresa conjunta de CATL y SAIC; la capacidad y la composición química de esta versión no están confirmadas |
Carga | Potencia y tiempo no publicados |
Precio | No anunciado |
Qué significa en la práctica una autonomía de 245 km
Los 245 km corresponden al resultado del ciclo de homologación CLTC, no a una distancia garantizada en cualquier trayecto. La autonomía real depende de la velocidad, la temperatura exterior, el uso de la calefacción o el aire acondicionado, el relieve, la carga y el estado de la batería. En un híbrido enchufable se suma otro factor: el vehículo decide cuándo arrancar el motor de gasolina.
Cómo comprobar si este PHEV encaja con tus recorridos
Compara tu kilometraje diario no con los 245 km, sino con un escenario más conservador que tenga en cuenta el frío y la conducción por carretera.
Asegúrate de que puedes cargar el vehículo con regularidad en casa o en el trabajo. Sin recargas, la ventaja de una batería grande se reduce de forma considerable.
Espera a conocer el consumo de combustible con la batería descargada: ese dato mostrará cómo se comporta el coche en viajes largos.
No traslades el resultado CLTC al ciclo europeo WLTP. Como explica la Agencia Europea de Medio Ambiente, los valores de laboratorio sirven principalmente para comparar vehículos, mientras que el uso real produce resultados diferentes.
Los 1745 km declarados tampoco deben interpretarse como una promesa de recorrer esa distancia sin detenerse. Es un cálculo realizado bajo determinadas condiciones de prueba, con la batería cargada y combustible disponible. La ficha publicada no detalla el volumen del depósito ni el método utilizado para obtener esa cifra.
Dimensiones e interior
El MG 07 mide 4886 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1478 mm de alto, con una batalla de 2825 mm. Estas cifras coinciden con los datos de la homologación china y con la página oficial de la familia MG 07. El modelo cuenta con puertas sin marco, techo descendente, un gran portón trasero y un alerón activo.
La lista de equipamiento publicada para el PHEV incluye techo panorámico, calefacción y ventilación de los asientos delanteros, carga inalámbrica de 50 W e iluminación ambiental con 256 colores. Frente al conductor hay una pantalla de 8,88 pulgadas; en el centro, una pantalla de 15,6 pulgadas con resolución 2.5K.
Diferencias entre las versiones Comfort y LiDAR
El propio nombre 245 LiDAR Edition confirma la presencia de un escáner láser en la versión superior. MG ya había anunciado para el MG 07 el paquete Momenta R7, un asistente de navegación urbana y la función de desplazamiento «de plaza de aparcamiento a plaza de aparcamiento». Sin embargo, todavía no se ha publicado la lista completa de sensores ni la distribución exacta de funciones entre las versiones Comfort y LiDAR del híbrido.
El LiDAR amplía la cantidad de información sobre el entorno, pero no convierte al vehículo en autónomo. El conductor sigue siendo responsable del control, y la disponibilidad de determinadas funciones depende del software, los mapas y las normas de cada mercado.
Qué debes averiguar antes de comprar
la capacidad útil de la batería y su composición química;
la potencia de carga con corriente alterna y continua;
el tiempo de carga y el consumo de combustible con la batería descargada;
la potencia conjunta del PHEV y sus prestaciones de aceleración;
el equipamiento de cada versión y las condiciones de garantía;
el precio definitivo y la fecha de inicio de las entregas.
¿Se venderá el MG 07 PHEV fuera de China?
SAIC presenta el MG 07 como parte de la renovación de la gama electrificada de la marca, pero todavía no ha anunciado los mercados, las fechas ni las versiones de exportación. Las denominaciones chinas, los parámetros CLTC y el equipamiento no pueden trasladarse automáticamente a un futuro vehículo destinado a Europa u otras regiones.
La comercialización del MG 07 PHEV fuera de China no estaba confirmada el 10 de agosto de 2026. Hasta que llegue un anuncio oficial, tampoco es posible convertir el precio chino de la versión eléctrica en un supuesto precio del híbrido: se trata de sistemas de propulsión y versiones diferentes.
Conclusión
El MG 07 PHEV destaca por una autonomía eléctrica declarada elevada para un híbrido enchufable y la combina con una carrocería fastback práctica. Ya se conocen sus dimensiones, los datos del motor de combustión y del eléctrico, las dos versiones y los principales elementos del habitáculo. Para compararlo con otros PHEV faltan cuatro datos esenciales: la capacidad de la batería, la velocidad de carga, el consumo con la batería descargada y el precio. Esos datos determinarán hasta qué punto las cifras llamativas del catálogo chino resultan útiles en el uso diario.
