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Preguntas frecuentes
El Gamma Hybrid utiliza un motor de gasolina con asistencia eléctrica y no necesita carga externa. El Standard Range y el Long Range son versiones eléctricas con tracción delantera, mientras que el HF Integrale es un eléctrico con tracción total y la aceleración más rápida. El Long Range ofrece la mayor autonomía declarada, de hasta 741 km según WLTP.
No. Su batería de 48 voltios se carga mediante la recuperación de energía durante las deceleraciones y las frenadas. El sistema eléctrico ayuda al motor de gasolina, pero no está pensado para circular durante largos periodos únicamente con energía eléctrica.
El 9 de octubre de 2026, Lancia publicó los detalles del nuevo Gamma antes de su presentación en el Salón del Automóvil de París. Cuatro versiones comparten el mismo nombre: un híbrido de gasolina, dos eléctricos con tracción delantera y el HF Integrale con tracción total. La versión más potente acelera más rápido que las demás, pero la mayor autonomía declarada corresponde al Long Range.
El Gamma regresa como un crossover de techo descendente. En el comunicado oficial del 9 de octubre, el fabricante indica una longitud aproximada de 4.67 m, un maletero de 560 l y una producción en la planta de Melfi. La gama se basa en la plataforma STLA Medium, compatible con diferentes sistemas de propulsión.
Cuatro versiones: diferencias principales
Las especificaciones siguientes proceden del dosier técnico de prensa de Lancia. La autonomía de los eléctricos se indica según el ciclo combinado WLTP, mientras que las capacidades de las baterías son utilizables. Son cifras del fabricante, no resultados de una prueba comparativa independiente.
Comparativa de sistemas de propulsión del Lancia Gamma
Versión | Tracción | Potencia / Boost, hp | Batería, kWh | 0–100 km/h, s | Autonomía eléctrica, WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
Híbrido | Tracción delantera | 145 / — | 0.4 | 10.4 | No se indica por separado |
Eléctrico Standard Range | Tracción delantera | 230 / 260 | 73.7 | 7.7 | Hasta 543 km |
Eléctrico Long Range | Tracción delantera | 245 / 280 | 97.2 | 7.8 | Hasta 741 km |
HF Integrale | Tracción total | 350 / 375 | 97.2 | 5.1 | Hasta 676 km |
Boost se refiere al aumento de potencia disponible cuando se cumplen las condiciones especificadas por el fabricante. En el HF Integrale, Lancia indica específicamente que Boost depende del nivel de carga de la batería.
Híbrido: motor de gasolina con asistencia eléctrica
El Gamma Hybrid combina un motor turboalimentado de gasolina de 1.2 l y tres cilindros con una transmisión eDCT de seis velocidades, dos embragues y un motor eléctrico integrado. La potencia total del sistema es de 145 hp. Una pequeña batería de 48 voltios recupera energía durante las deceleraciones y las frenadas.
El Gamma Hybrid no necesita cargarse desde una toma de corriente. El sistema eléctrico ayuda durante la aceleración y permite que el coche avance brevemente con el motor de gasolina apagado, por ejemplo al maniobrar o circular en tráfico lento. Esta versión no está diseñada para realizar trayectos largos utilizando únicamente energía eléctrica.
El consumo de combustible declarado es de 5.3–5.7 l/100 km. Para el comprador, la cuestión clave es si busca un coche eléctrico que requiera cargas periódicas o un vehículo que conserve la rutina habitual de repostar gasolina. La palabra Hybrid por sí sola no significa que el coche tenga un puerto de carga.
Standard Range y Long Range: elige según tus recorridos
Las dos versiones eléctricas transmiten la potencia a las ruedas delanteras. La principal diferencia está en la batería: el Long Range añade 23.5 kWh de capacidad utilizable y hasta 198 km de autonomía declarada frente al Standard Range. Esta es la diferencia entre las especificaciones publicadas, no un aumento garantizado en todos los recorridos.
741 km según WLTP: ¿qué significa en autopista?
Lancia también ofrece otra cifra de referencia para el Long Range: 491 km a una velocidad constante de 120 km/h, con una temperatura exterior de 23 °C y el aire acondicionado conectado. La cifra WLTP no puede aplicarse directamente a un trayecto por autopista. El dato de autopista también procede del fabricante; las condiciones serán diferentes en invierno o a otra velocidad.
Si tu recorrido diario es corto y puedes cargar el coche en casa, la batería más grande puede resultar útil sobre todo para viajes largos ocasionales. En desplazamientos interurbanos frecuentes, la autonomía adicional ofrece más libertad al elegir las paradas de carga. Por eso, el sobrecoste del Long Range debe valorarse en función de tus propios recorridos.
Qué significan realmente 27 minutos de carga
Para el Long Range y el HF Integrale, Lancia declara una carga del 20 al 80 % en 27 minutos. El Standard Range tarda 31 minutos en una estación de carga rápida adecuada. Este es el tiempo de carga para un intervalo determinado, no el tiempo necesario para pasar de vacío a lleno. Al planificar una parada, debes tener en cuenta el nivel de carga inicial y las condiciones de funcionamiento de la estación.
HF Integrale: tracción total y la condición de 375 hp
El HF Integrale tiene dos motores eléctricos, uno en cada eje. La tracción total y la suspensión adaptativa forman parte del equipamiento de serie. Su batería tiene la misma capacidad utilizable que la del Long Range, pero su autonomía declarada es 65 km menor. No hay razón para elegir el HF únicamente por su autonomía.
¿Por qué las especificaciones muestran 350 y 375 hp?
Ambas cifras corresponden al mismo coche. Lancia indica 350 hp, que aumentan a 375 hp en el modo Boost cuando la carga de la batería supera el 90 %. Los 375 hp no deben considerarse una potencia disponible con cualquier nivel de carga restante. Al comparar anuncios, comprueba qué cifra ha indicado el vendedor.
También existen nombres de acabados similares: HF Line está disponible para el híbrido, mientras que HF Integrale identifica la versión eléctrica con tracción total. La presencia de las letras HF en la descripción de un vehículo no confirma por sí sola que tenga tracción total.
El emblema de Lancia está situado en el pilar trasero del Gamma, sobre el panel negro brillante bajo el alerón. Es el distintivo de la marca, no una identificación del HF Integrale. Un primer plano de este detalle en un anuncio no permite identificar el sistema de propulsión; necesitas consultar la descripción de la versión concreta.
¿Cuándo se presentará el Gamma y qué se sabe sobre sus ventas?
La conferencia de prensa de Lancia en París está programada para el 12 de octubre de 2026 a las 11:10, hora local. El salón abrirá al público el 13 de octubre y permanecerá abierto hasta el 18 de octubre. Por tanto, la publicación de las especificaciones el 9 de octubre y la presentación en la exposición son etapas distintas del lanzamiento.
Las fechas de lanzamiento y la gama de versiones disponible dependen del país. Por ejemplo, en el anuncio de Lancia del 9 de octubre para los Países Bajos, el modelo tiene previsto llegar durante el primer trimestre de 2027. Allí se ofrecerán el Long Range y el HF Integrale desde el lanzamiento, con un precio inicial de 51,950 euros para el Long Range. Las versiones con la batería más pequeña llegarán más adelante, aunque no se ha anunciado una fecha exacta.
Este precio no puede utilizarse como tarifa general para Europa ni como cálculo del coste de importación. Para una compra concreta hay que comprobar la especificación local, los impuestos y las condiciones de entrega. A fecha de 10 de octubre de 2026, los materiales utilizados aquí no ofrecen un calendario único de inicio de ventas para todos los mercados.
La imagen oficial del interior muestra una pantalla independiente para el conductor, una pantalla central y una fila de botones físicos bajo las salidas de aire. Al inspeccionar el Gamma, comprueba si estos mandos resultan cómodos desde tu posición de conducción: una tabla de potencia y autonomía no puede mostrarlo.
¿Qué versión deberías comparar primero?
Híbrido — si quieres mantener la rutina de repostar gasolina y no tienes previsto cargar el coche con regularidad.
Standard Range — si quieres un Gamma eléctrico y su autonomía se adapta a tus recorridos habituales.
Long Range — si tu prioridad es recorrer más distancia entre paradas de carga.
HF Integrale — si necesitas tracción total y una aceleración más rápida, mientras que la autonomía máxima no es tu prioridad principal.
