El nombre Laredo vuelve a la gama de todoterrenos descapotables de Jeep después de una pausa de casi cuatro décadas. El nuevo Jeep Wrangler Laredo 2027 incorpora reconocibles detalles en tonos marrón y dorado, una capota blanda beige y equipamiento todoterreno con neumáticos de 35 pulgadas. Sin embargo, no es una reedición literal del antiguo CJ: el modelo moderno es considerablemente más grande, está disponible con cuatro puertas y ofrece un interior del nivel del Sahara.
La principal conexión entre ambas generaciones no está en la técnica, sino en el carácter de la versión. En los años 80, el Laredo era una variante más elegante del Jeep utilitario básico. En 2027, la marca repite la misma fórmula al combinar la base todoterreno del Wrangler Willys con un acabado interior más sofisticado y detalles retro.
Cuándo apareció el primer Jeep Laredo
El nombre Laredo hace referencia a la ciudad homónima del estado de Texas, en la frontera entre Estados Unidos y México. Jeep lo utilizó para asociar el todoterreno con la imagen del suroeste estadounidense: un vehículo práctico y resistente, pero más llamativo y mejor equipado que las versiones básicas.
Según la historia oficial de Jeep, el paquete Laredo se ofreció para la familia CJ entre 1980 y 1986. En el CJ-5 estuvo disponible entre 1980 y 1983, aunque el paquete se mantuvo en la gama CJ hasta 1986. Para el CJ-7, la versión Laredo se fabricó entre 1982 y 1986.
El paquete histórico incluía parrilla, paragolpes y ruedas cromados, un emblema específico en el capó y elementos decorativos para la carrocería. Tras el fin de la producción del CJ, el nombre pasó a formar parte de las primeras versiones del Wrangler de generación YJ, pero después desapareció de la gama del todoterreno descapotable de dos puertas. Aun así, Jeep siguió utilizando Laredo en otros modelos, sobre todo para identificar uno de los acabados del Grand Cherokee.
Periodo | Modelo o acontecimiento | Función del nombre Laredo |
1980-1983 | Jeep CJ-5 Laredo | Versión más elegante del CJ-5 con detalles cromados |
1982-1986 | Jeep CJ-7 Laredo | Paquete de acabado con cromados, emblemas y decoración específica |
Desde 1987 | Primera generación del Wrangler YJ | Laredo formaba parte de los primeros acabados del Wrangler |
28 de marzo - 5 de abril de 2026 | Easter Jeep Safari en Moab | Se presentó el concepto Wrangler Laredo, precursor de la versión de producción |
13 de julio de 2026 | Presentación del Wrangler Laredo del año modelo 2027 | El nombre regresa para una serie limitada del Wrangler |
Finales de julio de 2026 | Inicio de la recepción de pedidos en Estados Unidos | El modelo debería llegar a los concesionarios Jeep estadounidenses |
Del concepto de Moab al modelo de producción
La primera señal del regreso del nombre apareció en la primavera de 2026. Del 28 de marzo al 5 de abril se celebró en Moab, Utah, la 60.ª edición del Easter Jeep Safari. Para el evento, la marca preparó el Wrangler Laredo Concept, inspirado en los CJ por su diseño de carrocería y su carácter deliberadamente sencillo.
En la página oficial de los vehículos conceptuales de Jeep, el prototipo se describe como un vehículo con techo rígido beige, una sección corredera manual Sky Slider, neumáticos BFGoodrich KM3 de 37 pulgadas, ruedas retro de 17 pulgadas y una elevación de la suspensión de dos pulgadas. El habitáculo prescindía de la moqueta, sustituida por un suelo de vinilo lavable y práctico.
El 13 de julio de 2026, varios medios especializados informaron sobre el Wrangler Laredo del año modelo 2027. La versión de producción conserva el estilo general del concepto, pero es menos extrema. En lugar de neumáticos de 37 pulgadas utiliza unos de 35, mientras que la elevación de la suspensión se reduce de dos a una pulgada. Esto acerca el vehículo al Wrangler de producción y facilita su uso diario.
En qué versión del Wrangler se basa el nuevo Laredo
Jeep no desarrolló una plataforma técnica específica para el Laredo. En la página oficial del Wrangler Laredo, el fabricante indica directamente que la parte exterior y el equipamiento todoterreno se basan en el Wrangler Willys, mientras que el interior procede del Sahara.
Este planteamiento repite la idea del Laredo histórico. El antiguo paquete no convertía al CJ en un vehículo completamente distinto: el comprador obtenía la conocida construcción todoterreno con un acabado más expresivo. En el nuevo Wrangler, esa función la cumple la combinación del chasis Willys preparado para conducción fuera del asfalto y el habitáculo más confortable del Sahara.
El nuevo Laredo no es una generación independiente del Wrangler ni introduce un nuevo sistema de propulsión. Es una versión especial limitada del modelo existente, con un conjunto predeterminado de equipamiento todoterreno, acabados y elementos decorativos. En el momento de su presentación, Jeep no había publicado en la página de la edición especial una tabla independiente de motores y transmisiones.
Qué ha cambiado desde los años 80
El bronce y los tonos cálidos sustituyen al cromado
Los CJ-5 y CJ-7 Laredo históricos destacaban por la abundancia de elementos cromados. La parrilla, los paragolpes, las ruedas y distintos detalles del acabado podían presentar superficies brillantes. En el Wrangler moderno, el cromado ya no define el aspecto exterior. Su lugar lo ocupan los ganchos de remolque en bronce, las partes centrales de las ruedas en bronce, el tono cálido Gobi de la parrilla y los adhesivos en marrón y dorado.
El capó y los laterales incorporan gráficos inspirados en la decoración del CJ y del primer Wrangler YJ. En la parte trasera aparece la inscripción «4 Wheel Drive» con forma de lazo. El resultado es retro, pero no copia literalmente las franjas ni los emblemas de un vehículo concreto de los años 80.
También existe una versión de cuatro puertas
Los CJ clásicos y el primer Wrangler YJ se fabricaban con dos puertas. El Wrangler Laredo 2027 puede pedirse con dos o con cuatro puertas. El Laredo de cuatro puertas es una de las diferencias más notables respecto al modelo histórico: ofrece una segunda fila completa y un acceso más cómodo al habitáculo.
La versión de dos puertas se acerca más al modelo antiguo por sus proporciones y por la idea de un todoterreno descapotable compacto. La de cuatro puertas está dirigida a quienes buscan el estilo retro sin renunciar a la practicidad para la familia.
Los neumáticos de 35 pulgadas forman parte del paquete de fábrica
El Wrangler Laredo de producción incorpora el paquete Xtreme 35. Incluye neumáticos BFGoodrich KO2 de 35 pulgadas, ruedas de 17 pulgadas compatibles con beadlocks y una elevación de la suspensión de aproximadamente una pulgada. Los tapacubos centrales en bronce completan la combinación cromática.
En los antiguos CJ, las ruedas todoterreno de gran tamaño solían ser el resultado de una preparación realizada por el propietario. La versión moderna ofrece una imagen y una geometría similares directamente de fábrica, sin tener que elegir por separado neumáticos, ruedas y componentes de la suspensión.
El habitáculo es mucho más sofisticado y confortable
El Laredo antiguo se consideraba una versión mejorada del CJ utilitario, aunque su nivel de confort correspondía a las posibilidades de los todoterrenos de aquella época. El modelo moderno incorpora asientos tapizados en cuero Nappa Bison Brown, costuras doradas Mayan Gold y elementos Platinum Chrome.
Los asientos delanteros cuentan con ajustes eléctricos y calefacción. En la consola central hay un emblema específico de Laredo; en la puerta trasera, una placa con las coordenadas de la ciudad de Laredo, Texas; y en los mandos de climatización aparecen pequeñas imágenes de sombreros vaqueros.
La capota blanda vuelve a ser parte de la imagen
La capota blanda estándar en beige y marrón es una de las referencias más directas a los Jeep descapotables clásicos. Cambia de forma notable la percepción del Wrangler y combina con los tonos cálidos de la carrocería y el interior.
Para ambas versiones se ofrece un techo rígido negro desmontable. El modelo de cuatro puertas también puede pedirse con el techo eléctrico Sky One-Touch, que abre gran parte del panel superior sin necesidad de retirarlo manualmente.
Característica | Jeep CJ/Wrangler Laredo de los años 80 | Jeep Wrangler Laredo 2027 |
Base | CJ-5, CJ-7 y primer Wrangler YJ | Exterior y parte todoterreno del Willys, interior del Sahara |
Número de puertas | Dos | Dos o cuatro |
Decoración principal | Parrilla, paragolpes y ruedas cromados | Detalles en bronce, acentos Gobi y adhesivos retro |
Techo | Opciones blanda y rígida según el modelo | Capota blanda beige, techo rígido negro o Sky One-Touch |
Ruedas y neumáticos | Ruedas cromadas como parte del paquete Laredo | Ruedas de 17 pulgadas compatibles con beadlocks y BFGoodrich KO2 de 35 pulgadas |
Suspensión | Estándar para la versión correspondiente del CJ o YJ | Elevación de fábrica de aproximadamente una pulgada |
Interior | Acabado mejorado para los estándares de su época | Cuero Nappa, ajustes eléctricos y calefacción en los asientos delanteros |
Estatus del modelo | Acabado o paquete de diseño | Versión especial limitada del programa Twelve 4 Twelve |
En qué se diferencia el Laredo de producción del concepto de 2026
El concepto de Moab estaba pensado para mostrar una propuesta de diseño, por lo que incorporaba neumáticos de mayor tamaño, de 37 pulgadas, una elevación de dos pulgadas, puertas especiales de media altura y un interior simplificado y lavable. La versión de producción debe responder a las exigencias de un vehículo de uso diario y encajar en la gama de fábrica del Wrangler.
El diámetro de los neumáticos se reduce de 37 a 35 pulgadas.
La elevación de la suspensión pasa de aproximadamente dos a una pulgada.
En lugar del habitáculo deliberadamente utilitario del concepto, se utiliza el acabado Sahara con cuero Nappa.
El comprador puede elegir una versión completa de cuatro puertas.
La capota blanda beige se convierte en un elemento estándar de la imagen, en lugar de una estructura rígida experimental.
Aun así, Jeep conserva los rasgos principales que identificaban al concepto como un Laredo: la paleta de colores cálidos, los gráficos retro, los detalles en bronce y la conexión con el suroeste estadounidense.
Cuánto cuesta el Jeep Wrangler Laredo 2027
Según MotorTrend, el 13 de julio de 2026 el precio inicial del Wrangler Laredo de dos puertas era de $53 240, mientras que el de cuatro puertas partía de $55 620. La versión especial cuesta $1 995 más que un Wrangler Willys comparable con el paquete Xtreme 35.
En la página oficial del Laredo, Jeep todavía no ha publicado una lista de precios independiente ni un configurador completo. Por eso, antes de realizar el pedido conviene confirmar con el concesionario el precio final, los gastos de entrega, los motores disponibles y la lista de opciones. Los impuestos, la matriculación y el equipamiento adicional pueden aumentar el importe total.
Versión | Precio inicial según MotorTrend | Característica |
Wrangler Laredo, 2 puertas | $53 240 | Más cercano al CJ clásico por el formato de carrocería |
Wrangler Laredo, 4 puertas | $55 620 | Más espacio en la segunda fila y acceso más cómodo |
Suplemento frente al Willys Xtreme 35 | $1 995 | Decoración especial e interior basado en el Sahara |
Cuándo comenzarán las ventas
El sitio web oficial de Jeep indica que el Wrangler Laredo 2027 llegará a finales de julio de 2026. MotorTrend precisa que, durante ese periodo, los concesionarios estadounidenses deberían comenzar a aceptar pedidos. El fabricante todavía no ha anunciado el volumen exacto de producción, pero el Laredo forma parte del programa de series limitadas Twelve 4 Twelve.
La información corresponde al mercado estadounidense. Las entregas en Europa y otras regiones, los precios locales y la posible disponibilidad de determinadas opciones de techo todavía no están confirmados.
¿Ha conseguido Jeep recuperar el carácter del antiguo Laredo?
El nuevo Wrangler Laredo no intenta reproducir el CJ-7 hasta el último detalle. Los requisitos actuales de confort, seguridad y practicidad harían imposible una réplica de ese tipo. En su lugar, Jeep traslada a 2027 el principio de la versión histórica: partir de un todoterreno capaz, añadir una decoración llamativa y mantener la conexión con la carrocería abierta y el suroeste estadounidense.
Lo que permanece del antiguo Laredo no son los elementos cromados en sí, sino la combinación de un carácter todoterreno sencillo con una presentación más distintiva. Ahora esa función la cumplen los neumáticos de 35 pulgadas, los detalles en bronce, la capota beige y el interior del Sahara. Para los compradores, se trata ante todo de una versión retro del Wrangler preparada de fábrica, no de una nueva modificación técnica.
