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Preguntas frecuentes
La investigación relacionó la muerte de un niño de dos años en Estados Unidos con el funcionamiento de los asientos eléctricos de la tercera fila. El sistema podía reaccionar incorrectamente ante una persona u objeto, por lo que se retiraron alrededor de 68.500 vehículos en Norteamérica y cerca de 58.000 en Corea del Sur, mientras las ventas de las versiones Limited y Calligraphy fueron detenidas temporalmente.
Hyundai desarrolló una actualización de software que mejoró el reconocimiento de personas y objetos, desactivó el plegado con un solo toque y exigió mantener pulsado el botón. Además, el plegado solo puede realizarse con la puerta trasera abierta y se desactivó el control desde el sistema multimedia.
La actualización puede instalarse por aire (OTA) o en un concesionario. Tras su instalación, los concesionarios recibieron autorización para volver a vender los vehículos, y Hyundai anunció la reanudación de las ventas de la Palisade 2026.
Cuando la tecnología falla
En la primavera de 2026, la historia en torno a la Hyundai Palisade dejó de ser una simple actualización de modelo para convertirse en una dura prueba para la marca. El motivo fue una tragedia en Estados Unidos: la muerte de un niño de dos años relacionada con el funcionamiento de los asientos eléctricos de la tercera fila.
La investigación reveló que el sistema de plegado de los asientos podía reaccionar de forma incorrecta ante la presencia de una persona u objeto. Esto llevó a medidas urgentes: la retirada de decenas de miles de vehículos y la paralización total de las ventas.
Magnitud del problema y reacción de Hyundai
Retirada y suspensión de ventas
Hyundai actuó con rapidez:
alrededor de 68 500 vehículos fueron retirados en Norteamérica
adicionalmente, cerca de 58 000 — en Corea del Sur
las ventas de los modelos Limited y Calligraphy fueron detenidas temporalmente
La compañía reconoció el problema y comenzó a trabajar en una solución, al tiempo que prosiguió la investigación sobre las causas del incidente.
No fue un caso aislado
Antes de la tragedia ya se habían registrado incidentes:
varias lesiones en Estados Unidos
casos similares en Corea del Sur
Esto confirmó que el problema tenía un carácter sistémico y no era un defecto aislado.
Qué se corrigió exactamente
Actualización que cambió la lógica de funcionamiento del sistema
Hyundai desarrolló una solución de software que afectó a funciones clave:
mejorado el reconocimiento de personas y objetos
se desactivó la función de «un solo toque» para plegar los asientos
ahora se requiere mantener pulsado el botón, no un solo toque
el plegado solo es posible con la puerta trasera abierta
se desactivó el control desde el sistema multimedia
La actualización se puede instalar:
por aire (OTA)
u en el concesionario
Tras la instalación, los concesionarios recibieron autorización para volver a vender los vehículos.
Regreso al mercado
Ventas reanudadas
Una vez concluidas las modificaciones, Hyundai anunció oficialmente la reanudación de las ventas de la Palisade 2026.
Es un paso importante, teniendo en cuenta que la Palisade sigue siendo:
uno de los SUV clave de la marca
el SUV más vendido de Hyundai en Corea del Sur el año pasado
Equilibrio entre comodidad y seguridad
El precio de la automatización
Este caso sirvió como recordatorio:
incluso las funciones más cómodas pueden entrañar riesgos si la seguridad no alcanza un nivel absoluto.
La automatización no es solo comodidad, sino también responsabilidad por cada detalle.
Conclusión
La historia de la Hyundai Palisade no es solo una retirada de vehículos. Es un ejemplo de cómo un detalle técnico puede cambiar vidas y afectar la reputación de una marca global.
Hyundai optó por la transparencia y la acción rápida: suspensión de ventas, retirada masiva y revisión del sistema. Ahora, al volver al mercado, la Palisade no es solo un automóvil actualizado, sino un símbolo de la importancia de la seguridad en el mundo de las tecnologías modernas.
