El 31 de julio de 2026, Car and Driver informó de que el futuro Genesis GV90 tendrá puertas traseras con las bisagras situadas junto a la parte posterior de la carrocería, conocidas como puertas de apertura inversa. La publicación citó las declaraciones de Peter Kronschnabl, director general de Genesis Europe. Dos semanas antes, el 17 de julio de 2026, el mismo directivo había hablado con Autocar sobre las puertas de apertura inversa y una gran pantalla para los pasajeros.
Ya no se trata de una conclusión basada en fotografías espía, sino de una declaración pública de un representante de la marca. Sin embargo, Genesis todavía no ha publicado un comunicado de prensa independiente con las especificaciones completas del GV90. Por eso, la configuración de las puertas está confirmada con más solidez que la mayoría de los demás datos del modelo, pero la estructura de la carrocería, el equipamiento y el precio siguen siendo desconocidos.
Respuesta breve
Sí, el director de Genesis Europe confirmó que el GV90 tendrá puertas traseras de apertura inversa. Lo que sigue sin estar claro es si estarán disponibles en todas las versiones, si la carrocería de producción conservará una estructura sin pilar central y si habrá una variante convencional con puertas tradicionales. Se esperan respuestas durante la presentación, que las publicaciones especializadas sitúan en agosto de 2026. El fabricante aún no ha anunciado la fecha exacta.
Tres fechas que explican la historia de las puertas del GV90
Fecha | Qué ocurrió | Estado de la información |
|---|---|---|
25 de marzo de 2024 | Genesis presentó en Nueva York el Genesis Neolun, un SUV eléctrico conceptual de gran tamaño sin pilares centrales y con puertas de apertura inversa. | Dato oficial de Genesis |
17 de julio de 2026 | Autocar publicó una entrevista con Peter Kronschnabl e informó sobre las puertas de apertura inversa y una pantalla «teatral» para el GV90. | Información de una publicación especializada basada en las declaraciones de un directivo de la marca |
31 de julio de 2026 | Car and Driver volvió a informar de la confirmación de las puertas de apertura inversa y señaló que la presentación se espera en agosto. | Información de una publicación especializada; no se ha indicado la fecha exacta de la presentación |
Qué mostró oficialmente Genesis con el concepto Neolun
Genesis presentó el Neolun en Genesis House New York el 25 de marzo de 2024. En el comunicado de prensa oficial, el vehículo aparece descrito como el primer SUV eléctrico conceptual de gran tamaño de la marca. El fabricante no utilizó el nombre GV90 en ese material, por lo que no se puede considerar que todas las características del Neolun estén ya aprobadas para el modelo de producción.
La principal característica del concepto eran sus puertas enfrentadas, que se abrían en direcciones opuestas y dejaban la carrocería sin pilares centrales. Genesis afirmó que el desarrollo de este esquema había alcanzado un nivel que permitía aplicarlo en vehículos de producción. Esto confirmaba su viabilidad técnica, pero no prometía fabricar el Neolun sin cambios.
La página oficial del Neolun también muestra unos asientos delanteros capaces de girar 180 grados, un suelo de madera, un sistema de calefacción radiante inspirado en el ondol coreano y grandes pantallas. La página estadounidense del concepto de Genesis incluye una advertencia explícita: se trata de un concepto que no está a la venta. Ninguno de estos elementos del habitáculo puede trasladarse automáticamente a la especificación del GV90.
Por qué se llaman puertas de apertura inversa
En una puerta trasera convencional, las bisagras están situadas junto al pilar central. En las puertas de apertura inversa se encuentran más cerca de la parte posterior de la carrocería, de modo que las hojas delantera y trasera se abren en direcciones opuestas. El nombre procede de las puertas de los carruajes de pasajeros. En español también pueden describirse como puertas traseras con apertura en sentido contrario; ambas expresiones indican la dirección de apertura, pero no confirman la ausencia del pilar central.
La cuestión principal: ¿mantendrá la carrocería la ausencia de pilar central?
El Neolun mostraba el esquema más llamativo: con las puertas abiertas, no había ningún pilar entre las filas delantera y trasera. En el GV90 está confirmada la dirección de apertura de las puertas traseras, pero no la ausencia del pilar B. Son dos soluciones técnicas diferentes.
El vehículo de producción podría incorporar un pilar central, elementos estructurales integrados en las puertas u otro sistema de cierre. Los prototipos tampoco permiten determinar la configuración definitiva: durante distintas fases de las pruebas se observaron vehículos tanto con un esquema de puertas poco habitual como con uno tradicional. Genesis todavía no ha publicado los planos de la carrocería ni ha explicado la secuencia de apertura de las puertas.
Qué datos del Genesis GV90 tienen distintos niveles de confirmación
Dato | Qué se puede afirmar ahora | Qué aún no sabemos |
|---|---|---|
Puertas traseras de apertura inversa | Su presencia fue confirmada por el director de Genesis Europe en entrevistas con publicaciones especializadas. | Si serán de serie o una opción. |
Pilar central | El Neolun no lo tenía. | Si el GV90 repetirá esta configuración. |
Pantalla para los pasajeros traseros | Autocar recoge las declaraciones de Kronschnabl sobre una pantalla «teatral». | Su tamaño, mecanismo y versiones en las que estará disponible. |
Sistema de propulsión | No se han publicado las especificaciones oficiales del GV90. | Tipo de tracción, potencia, batería, autonomía y velocidad de carga. |
Presentación | Car and Driver señala agosto de 2026. | La fecha exacta y el formato de la presentación. |
Ventas | No existe una lista de precios oficial. | Precio, mercados, versiones y fechas de entrega. |
Por qué cambiaron las informaciones sobre las puertas
En 2025, los prototipos del GV90 con puertas convencionales hicieron pensar que la compleja configuración del Neolun no llegaría a producción. En enero de 2026, Autoblog también se hizo eco de informaciones sobre un posible abandono de esta solución. La entrevista de julio con el director de Genesis Europe cambió el panorama: ahora la cuestión no es si habrá puertas de apertura inversa, sino en qué versiones y con qué configuración técnica se ofrecerán.
La existencia de prototipos con puertas tradicionales admite varias explicaciones: versiones desarrolladas en paralelo, distintas fases de pruebas o camuflaje de determinadas soluciones. Sin un comentario de Genesis, no se puede elegir una de ellas.
En qué fijarse durante la presentación
si se ve un pilar central con las puertas abiertas;
si la puerta trasera puede abrirse de forma independiente de la delantera;
si las puertas de apertura inversa forman parte del equipamiento de serie o de un paquete independiente;
qué elementos del Neolun se han conservado en el habitáculo;
para qué mercados se anuncia esta configuración poco habitual;
qué dimensiones, sistemas de propulsión y cifras de autonomía confirmará Genesis.
Qué se puede decir antes de la presentación oficial
El Genesis GV90 sí debería incorporar puertas traseras de apertura inversa: así lo afirmó públicamente en julio de 2026 el responsable de la división europea de la marca. La relación con el Neolun también es evidente a nivel conceptual, pero Genesis todavía no ha publicado la especificación del modelo de producción ni ha anunciado qué soluciones concretas del concepto llegarán a la línea de montaje.
La formulación más precisa a 1 de agosto de 2026 es la siguiente: las puertas de apertura inversa están confirmadas, pero no la ausencia del pilar central. El precio, la batería, la potencia, la autonomía, las versiones y la fecha exacta de la presentación aún no se han revelado.
