El 01.07.2026 Alpine puso fin a la producción de la segunda generación del A110 en Dieppe y, ya el 03.07.2026, mostró el A110 FUTURE: un prototipo en marcha con el que probará las tecnologías de la tercera generación del modelo. No es un coche de serie terminado ni el diseño definitivo del futuro coupé. A110 FUTURE es un ejemplar de pruebas creado para validar la plataforma, las baterías y el sistema de propulsión en movimiento real.
Las primeras salidas públicas están previstas para el 09–12.07.2026: el prototipo subirá a diario la colina dentro del Goodwood Festival of Speed. Para Alpine, es un paso simbólico: el A110 de gasolina ha terminado su producción y su futuro heredero se mostrará por primera vez en marcha.
Cómo llegó Alpine al A110 FUTURE
2017 — Alpine presentó la segunda generación del A110. Fue este modelo el que devolvió a la marca al mercado de los deportivos de serie.
01.07.2026 — de la cadena de montaje de la planta de Alpine en Dieppe salió el último A110 de segunda generación. Desde 2017 se habían producido 28 701 unidades de este modelo.
03.07.2026 — Alpine presentó el A110 FUTURE, el vehículo de pruebas para desarrollar la tercera generación del modelo.
09–12.07.2026 — el prototipo debe participar a diario en las subidas en el Goodwood Festival of Speed, en Reino Unido.
Por qué mantener el carácter del A110 no será fácil
El A110 actual se valoraba no por una potencia récord, sino por su tamaño compacto, su bajo peso y sus reacciones claras. En un coupé eléctrico la tarea es más compleja: la batería de tracción añade masa y, con ella, cambian el reparto de pesos, el trabajo de la suspensión y la sensación del coche en curva.
Parámetro | Alpine A110 de segunda generación | Alpine A110 FUTURE |
Estado | Modelo de serie, producción finalizada el 01.07.2026 | Vehículo de pruebas para la tercera generación del A110 |
Sistema de propulsión | Motor de gasolina | Eje eléctrico trasero de dos motores |
Objetivo principal | Ligereza, compacidad y reacciones vivas | Conservar el carácter de deportivo al pasar a una arquitectura eléctrica |
Plataforma | Arquitectura de la segunda generación del A110 | Nueva Alpine Performance Platform |
Producción | Dieppe, Francia | Alpine también planea fabricar la versión de serie en Dieppe |
Lo que aún se desconoce | Se conocen las características de las versiones de serie | No se han revelado el peso, la potencia, la autonomía, el precio ni la fecha de inicio de ventas |
Por ahora Alpine no da la masa en orden de marcha del A110 de tercera generación. Así que hablar de que la novedad será tan ligera como el A110 de gasolina es prematuro. Pero las soluciones técnicas publicadas sí muestran sobre qué se apoyará el intento de conservar el carácter conocido del modelo.
Qué se sabe de la técnica del A110 FUTURE
El prototipo está construido sobre la nueva Alpine Performance Platform, o APP. Según el comunicado oficial de Alpine del 03.07.2026, se trata de una arquitectura de aluminio desarrollada específicamente para un deportivo eléctrico.
La estructura contempla dos baterías. Alpine afirma que su ubicación ayuda a mantener un reparto de masas de 40:60 entre el eje delantero y el trasero. Se utiliza una arquitectura de 800 voltios cell-to-pack: las celdas se integran en el bloque de batería sin módulos intermedios. La marca vincula esta solución con una mayor densidad energética, un menor peso de la batería y tiempos de carga más cortos.
Elemento | Lo confirmado por Alpine | Por qué importa en un coupé |
Plataforma APP | Nueva arquitectura de aluminio para un deportivo eléctrico | Base para una disposición propia, no una adaptación de una plataforma generalista |
Baterías | Dos bloques, 800 V, disposición cell-to-pack; reparto objetivo 40:60 | La ubicación de los acumuladores influye en el equilibrio del coche y en sus reacciones en curva |
Sistema de propulsión | Eje eléctrico trasero de dos motores 3 en 1 con inversor de carburo de silicio | Permite un control más preciso de la tracción en el eje trasero |
Chasis | Suspensión íntegramente de aluminio, nuevos sistemas integrados de frenado y dirección | Elementos clave para ajustar el tacto y el comportamiento del coche |
Alpine también confirma un eje trasero de dos motores 3 en 1 con inversor de carburo de silicio, una suspensión íntegramente de aluminio y nuevos sistemas integrados de frenado y dirección. La marca no ha revelado todavía la potencia concreta, la capacidad de la batería, la autonomía ni las prestaciones al 04.07.2026.
Qué datos aún no ha publicado Alpine
El A110 FUTURE sigue siendo un vehículo de pruebas, así que parte de sus parámetros clave aún no se ha publicado. Al 04.07.2026 Alpine no ha comunicado:
el peso en orden de marcha del futuro coupé de serie;
la potencia y el par del sistema de propulsión;
la capacidad de las baterías;
la autonomía según el ciclo WLTP;
el tiempo de carga;
la aceleración de 0 a 100 km/h y la velocidad máxima;
el diseño y el equipamiento de la versión de serie;
la fecha de presentación, el inicio de ventas y los precios.
Por eso, el A110 FUTURE debe verse por ahora como una demostración de la dirección de ingeniería de Alpine, y no como la especificación final del futuro coupé eléctrico.
Qué significa usar dos baterías en lugar de una
En un eléctrico convencional, lo habitual es usar un gran paquete de baterías en el suelo. En un coupé deportivo, ese planteamiento puede elevar la carrocería y cambiar la posición del conductor. En el A110 FUTURE Alpine ha optado por dos baterías y busca mantener un equilibrio con un importante desplazamiento de masa hacia atrás: 40% delante y 60% detrás.
Ese esquema, por sí solo, no garantiza unas sensaciones idénticas a las del A110 de gasolina. El carácter del coche dependerá del peso final, del ajuste de los amortiguadores, de la dirección, de la regeneración y de cómo se reparta la tracción. Pero es una propuesta más concreta que limitarse a prometer “deportividad” sin explicar la parte de ingeniería.
Por qué el aluminio es importante, pero no aclara el peso
Alpine ha asociado tradicionalmente el A110 con la ligereza y la agilidad. En su comunicado del 01.07.2026, la empresa recordó que la segunda generación del modelo, presentada en 2017, alcanzó una producción de 28 701 unidades, y que en total en la planta de Dieppe se han fabricado 35 450 Alpine A110 de distintas generaciones. El fin de la producción y los preparativos de la planta para la tercera generación se pueden consultar en el comunicado oficial de Alpine.
La plataforma y la suspensión de aluminio ayudan a controlar la masa, pero la batería sigue siendo un componente pesado. Mientras Alpine no anuncie el peso en orden de marcha de la versión de serie, no se puede comparar el futuro eléctrico con el A110 actual en términos de “ligereza”.
Cuándo llegará el Alpine A110 de serie
Al 04.07.2026 Alpine no ha anunciado la fecha de presentación de la versión de serie, el inicio de ventas ni los precios. Solo se sabe que el futuro A110 se fabricará en Dieppe, donde ya ha comenzado la preparación de la producción. La exhibición del A110 FUTURE del 09–12.07.2026 permitirá ver un prototipo funcional, pero no sustituye una presentación completa del coche de producción.
Lo esencial
El A110 FUTURE no responde a todas las preguntas sobre el próximo Alpine A110, pero ya marca la dirección del desarrollo. Alpine no se limita a sustituir un motor de gasolina por una batería: para el modelo está creando una plataforma específica, dos baterías con un reparto de pesos definido y un eje trasero de dos motores. Si logrará conservar la compacidad y las reacciones vivas del coupé actual, solo quedará claro cuando se conozcan el peso, las cifras y la versión de serie.
