Am 13. September 2026 veröffentlichte CarNewsChina Fotos eines XPeng GX im Range-Rover-Look. Als ursprüngliche Quelle wird der Weibo-Account Sugar Design genannt. An der Karosserie wurden Range-Rover-Schriftzüge angebracht, bronzefarbene Details ergänzt und der Name der britischen Modellreihe sogar auf dem Lenkrad platziert. In den verfügbaren Materialien wird das Fahrzeug als Einzelumbau der Optik dargestellt, nicht als neue Version des XPeng.
Die Geschichte erregte Aufmerksamkeit, weil der serienmäßige GX schon ohne Tuning wegen seiner Karosserieproportionen, der geraden Dachlinie und der Gestaltung der hinteren Säulen mit dem Range Rover verglichen wurde. Bei dem gezeigten Fahrzeug wurde die Ähnlichkeit durch mehrere auffällige Details verstärkt. Die veröffentlichten Materialien enthalten jedoch keine Bestätigung für Änderungen am Motor, an der Batterie, am Fahrwerk oder an den elektronischen Systemen.
Welche Details den XPeng GX wie einen Range Rover wirken lassen
Auf den Fotos sind bronzefarbene Einsätze entlang der Karosserie, Akzente an den Rädern und am Dach sowie U-förmige Elemente an den vorderen Türen zu sehen. Das letztgenannte Detail greift ein charakteristisches Gestaltungselement des aktuellen Range Rover auf. Vorn und hinten wurden große Range-Rover-Schriftzüge angebracht. Dadurch wird die Markenherkunft des Fahrzeugs auf den ersten Blick anders wahrgenommen.
Im Innenraum wurde der mittlere Bereich des Zweispeichen-Lenkrads verändert: Auch dort steht der Name Range Rover. Andere auffällige Interieurdetails auf den veröffentlichten Bildern sind weiterhin eindeutig als GX-Elemente erkennbar. Über einen Austausch der Sitze, Bildschirme oder Fahrzeugelektronik macht die Quelle keine Angaben.
Bereich | Zu sehen | Nicht bestätigt |
|---|---|---|
Karosserie | Bronzefarbene Akzente und U-förmige Einsätze an den Türen | Austausch von Karosserieblechen |
Embleme | Range-Rover-Schriftzüge vorn, hinten und am Lenkrad | Beteiligung oder Zustimmung von Range Rover |
Räder und Dach | Zusätzliche bronzefarbene Elemente | Änderung der Radgröße oder der Dachkonstruktion |
Technik | Keine verlässlichen sichtbaren Hinweise auf einen technischen Umbau | Änderungen am Antrieb, Fahrwerk und an der Software |
Was sich anhand der Fotos nicht behaupten lässt
Neue Schriftzüge ändern nicht die Herkunft des Fahrzeugs. Anhand der Bilder lassen sich außerdem weder die Montagequalität noch die verwendeten Teile oder die Auswirkungen des Umbaus auf die Garantie beurteilen. Unbekannt sind auch die Kosten der Arbeiten, der Name des Besitzers und die Werkstatt, die das Projekt umgesetzt hat. Daher ist es zutreffender, von einem XPeng GX im Range-Rover-Look zu sprechen und nicht von einer vollständigen technischen Verwandlung eines Modells in ein anderes.
Was den serienmäßigen XPeng GX auszeichnet
Am 15. April 2026 öffnete XPeng die Vorbestellungen für den GX, am 20. Mai folgte der offizielle Marktstart in China. In der Mitteilung zum Marktstart des XPeng GX bezeichnet der Hersteller ihn als sechssitziges SUV in voller Größe und bietet zwei Antriebskonzepte an: einen reinen Elektroantrieb sowie einen seriellen Hybridantrieb mit Benzingenerator.
Der GX ist 5265 mm lang, 1999 mm breit und 1800 mm hoch. Der Radstand beträgt 3115 mm. Zum Vergleich: In der offiziellen Range-Rover-Broschüre wird für die Version mit langem Radstand eine Länge von 5252 mm angegeben. Damit ist der chinesische Crossover 13 mm länger. Die ähnlichen Abmessungen erklären die optische Nähe, doch Plattform und Antriebssysteme der beiden Modelle sind unterschiedlich.
Die werksseitige Tabelle mit den technischen Daten des XPeng GX nennt für die Version mit Range Extender eine Batterie mit 63,3 kWh, zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 370 kW und Allradantrieb. Die elektrische Reichweite beträgt laut Datenblatt 430 km nach dem CLTC-Zyklus, die Gesamtreichweite 1585 km. Diese Laborwerte lassen sich nicht direkt auf den Alltag übertragen: Temperatur, Geschwindigkeit, Beladung und Fahrmodus beeinflussen das Ergebnis.
Der elektrische GX ist mit Hinterrad- oder Allradantrieb erhältlich. Die angegebene maximale Reichweite beträgt bei der Allradversion bis zu 750 km nach CLTC. Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine Zweikammer-Luftfederung und mitlenkende Hinterräder. Der Hersteller gibt den minimalen Wendekreis mit 5,4 m an.
Warum der Zeitpunkt des Umbaus relevant ist
Im September war der GX längst kein einzelnes Showcar mehr. Am 1. Juli 2026 meldete XPeng die Produktion des 10.000. Exemplars, während sich die Auslieferungen im Juni auf 6739 Fahrzeuge beliefen. Diese Zahlen stammen aus dem offiziellen Unternehmensbericht. Der Umbau wurde demnach an einem Serienmodell vorgenommen, von dem zu diesem Zeitpunkt bereits Tausende Exemplare produziert worden waren.
Warum der Austausch der Embleme ausreichte
Die optische Wirkung beruht auf den ursprünglichen Proportionen des GX. Beide Fahrzeuge haben eine hohe, kantige Karosserie, ein nahezu horizontales Dach und ein massives Heck. Die bronzefarbene Dekoration und die Schriftzüge erzeugen diese Form nicht neu, sondern lenken die Wahrnehmung des Betrachters auf ein vertrautes Erscheinungsbild.
Bei genauerem Hinsehen bleiben die Unterschiede jedoch deutlich. XPeng verwendet eine eigene Lichtsignatur, eine andere Gestaltung der Front und eine eigenständige Innenraumarchitektur. Der GX wurde als Elektrofahrzeug oder serieller Hybrid mit umfangreicher digitaler Ausstattung entwickelt. Der Range Rover basiert auf einer anderen Plattform und verfügt über eine eigene Antriebspalette. Die äußerliche Ähnlichkeit macht die Fahrzeuge technisch nicht zu vergleichbaren Modellen.
Was derzeit über das Projekt bekannt ist
Gesichert lässt sich nur sagen, dass das von Sugar Design fotografierte Fahrzeug die genannten optischen Änderungen trägt. XPeng hat keine solche Ausstattung vorgestellt, und Range Rover hat keine Beteiligung an dem Projekt angekündigt. Es gibt keine Bestätigung dafür, dass der Teilesatz serienmäßig angeboten werden soll oder weitere Fahrzeuge mit derselben Gestaltung existieren.
Der besondere Reiz dieser Geschichte liegt darin, anschaulich zu zeigen, wie wenige dekorative Elemente die Wahrnehmung eines bereits bekannten Designs verändern können. Der serienmäßige XPeng GX bleibt dennoch ein eigenständiges chinesisches Modell mit eigenen Antrieben und eigener Elektronik. Bislang handelt es sich um eine Einzelanfertigung im Range-Rover-Look, nicht um ein neues Modell oder ein Werks-Paket.
