Kurz zusammengefasst (Highlights):
Länge 5.000 mm, Radstand 3.030 mm, 5 Sitze.
Versionen mit einem Motor (RWD) und zwei Motoren (AWD); bis zu 700 km Reichweite CLTC.
LFP‑Batterien von CATL; 800V‑Architektur und Schnellladung (laut offiziellen chinesischen Angaben).
L2++ ADAS, OTA‑Updates und Sprachassistent basierend auf großem Sprachmodell.
Modell in Verbindung mit dem Konzept ID. EVO von Volkswagen Anhui.
Was ist der ID. UNYX 08?
Volkswagen Anhui hat beim MIIT (China) Bilder und erste Spezifikationen für den ID. UNYX 08 eingereicht, ein elektrisches SUV im oberen Mittelklasse‑Segment, das als Serienversion des Konzepts ID. EVO gilt. Der 08 erweitert die für den chinesischen Markt bestimmte ID. UNYX‑Familie, die zuvor von VW mit eigenem Design und 3D‑Avatar für das lokale Publikum eingeführt wurde.
Abmessungen und Design
Der ID. UNYX 08 misst 5.000 / 1.954 / 1.672–1.688 mm (L/B/H) und hat einen Radstand von 3.030 mm. Die Außenansicht bleibt dem Design des ID. EVO treu: geschlossene Front, schmale Scheinwerfer, schwarze A‑Säulen für den „schwebenden Dach“‑Effekt, versenkbare Türgriffe und Felgen mit dichtem Speichendesign. Hinten betonen eine in Rot beleuchtete VW‑Plakette und das goldene Logo „ID.UNYX“ die visuelle Identität. Größere Räder, farbige Bremssättel und optionale Panorama‑Paneele sind vorgesehen.
Antrieb, Batterie und Reichweite
Die Modellpalette umfasst:
Single‑Motor (RWD): Heckmotor mit 230 kW
Dual‑Motor (AWD): Front‑/Heckmotor mit 140 kW + 230 kW
Beide Varianten verwenden LFP‑Batterien (CATL), mit einer angegebenen Reichweite von über 700 km (CLTC) für das homologierte Gesamtpaket. Laut chinesischen Mitteilungen unterstützt die Plattform 800V‑Schnellladung.
An Bord Technologie
Der ID. UNYX 08 bietet ein Paket mit L2++ ADAS (erweiterte Assistenz im Stadtverkehr und auf Autobahnen, einschließlich „parking‑to‑parking“), OTA‑Softwareupdates und einen KI‑Assistenten basierend auf einem LLM für natürliche Interaktion. Das Interieur setzt auf ein „Wraparound“‑Armaturenbrett und umweltfreundliche Materialien sowie mehrere Erweiterungsschnittstellen im Innenraum.
Kontext und Positionierung
Das Modell wird von Volkswagen Anhui entwickelt und ist Teil der Beschleunigung der für China bestimmten Elektropalette. Das Konzept ID. EVO – vorgestellt in Shanghai – brachte eine 800V‑Architektur und zonale Elektronik für schnell bereitgestellte digitale Dienste via OTA ein; diese Elemente bleiben für die Serienversion des 08 erhalten. Mehrere lokale Publikationen verweisen auch auf die Verbindung zur Zusammenarbeit VW‑XPeng in China; der 08 ist das erste Modell, das nach dieser Partnerschaft in Produktion geht.
Wann sehen wir ihn auf der Straße?
Die Einreichung bei MIIT deutet auf ein unmittelbares Debüt der Serienversion auf dem chinesischen Markt hin. Details wie die exakten Batteriekapazitäten, Preise und der Lieferzeitplan werden von VW Anhui bei der Markteinführung bekanntgegeben.
