Häufig gestellte Fragen
Der Woodland nutzt einen 2,5-l-Hybrid mit 245 PS und elektronisch gesteuertem Allradantrieb. Der stärkere Hybrid MAX ist für diese Version nicht vorgesehen.
Die in den USA angegebene Anhängelast beträgt bis zu 3500 Pfund beziehungsweise rund 1,59 t. Die serienmäßige Anhängerkupplung erhöht diesen Wert nicht auf die 5000 Pfund, die Toyota für den Benziner des Grand Highlander und den Hybrid MAX nennt.
Zu prüfen sind die tatsächliche Ausstattung des Fahrzeugs, darunter der herausnehmbare Thermobehälter, die Querträger auf der Dachreling, die Anhängerkupplung und die Anleitung zu den Steckdosen. Außerdem sollten die Verfügbarkeit vernetzter Dienste im jeweiligen Land geprüft und vor dem Ziehen eines Anhängers die Angaben auf dem Fahrzeugtypenschild abgeglichen werden.
Am 1. Oktober 2026 stellte Toyota die Grand Highlander Woodland Edition für den US-Markt vor. Die siebensitzige Version des dreireihigen Crossovers kombiniert einen Hybridantrieb mit Allradantrieb, Geländereifen und mehreren Ausstattungsdetails für Familienfahrten. Entscheidend ist dabei nicht ein neuer Motor, sondern die Verbindung des bekannten Hybrids mit einer Ausstattung für unbefestigte Wege und den Alltag.
Woodland in drei Zahlen
245 PS – die Systemleistung des Hybrids, wie bei anderen Versionen des Grand Highlander Hybrid.
Rund 13 mm – die zusätzliche Bodenfreiheit gegenüber anderen Grand Highlander.
Bis zu 1,59 t – die in den USA angegebene Anhängelast der Hybridversionen.
Was sich konkret geändert hat
Laut der Toyota-Mitteilung vom 1. Oktober basiert der Woodland auf der Ausstattung XLE Hybrid. Serienmäßig sind Allradantrieb, 18-Zoll-Räder mit Geländereifen und Federn an Bord, die zusammen mit den Reifen die Bodenfreiheit um 0,5 Zoll erhöhen. Das ist auf einem unebenen Weg zum Ausflugsziel hilfreich. Toyota veröffentlicht für den Woodland jedoch keine eigenen Ergebnisse aus Geländetests.
Parameter | Angabe von Toyota | Bedeutung für den Fahrer |
|---|---|---|
Antrieb | 2,5-l-Hybrid, 245 PS; elektronisch gesteuerter Allradantrieb | Der Woodland erhält nicht den stärkeren Hybrid MAX. |
Räder und Bodenfreiheit | 18-Zoll-Felgen, Geländereifen, plus 0,5 Zoll Bodenfreiheit | Der Zuwachs beträgt rund 13 mm; aus dem Familien-Crossover wird dadurch kein spezieller Geländewagen. |
Verbrauch | Nach Herstellerschätzung 34 Meilen pro Gallone im kombinierten Zyklus | Umgerechnet aus den US-Einheiten etwa 6,9 l/100 km; der tatsächliche Verbrauch hängt von den Bedingungen ab. |
Anhängelast | Bis zu 3500 Pfund | Nach US-Spezifikation rund 1,59 t. Für den Benziner des Grand Highlander und den Hybrid MAX nennt Toyota bis zu 5000 Pfund. |
Für einen Anhänger ist die Angabe zur Anhängelast entscheidend: Die serienmäßige Anhängerkupplung des Woodland erhöht das zulässige Gewicht nicht auf das Niveau des Hybrid MAX. Vor dem Kauf eines Anhängers müssen das Typenschild des konkreten Fahrzeugs und die örtlichen Vorschriften geprüft werden, insbesondere bei einem Import aus den USA.
Was die Familie im Innenraum bekommt
Der Woodland bietet Platz für sieben Personen: In der zweiten Reihe stehen zwei Einzelsitze. Dazwischen positioniert Toyota einen herausnehmbaren Thermobehälter, in den laut Unternehmen sechs Dosen mit jeweils 12 Unzen passen. Wird der Durchgang zur dritten Reihe benötigt, lässt sich der Behälter entfernen. Im Kofferraum gibt es eine Beleuchtung und eine Ablage mit ausziehbaren Trennwänden. Für schmutzige Schuhe und Ausrüstung sind Allwetter-Fußmatten vorgesehen.
Zur Ausstattung gehören außerdem Querträger auf der Dachreling, Nebelscheinwerfer, Schmutzfänger und 120-V-Steckdosen für die Passagiere in der zweiten Reihe sowie im Kofferraumbereich. Toyota gibt für dieses System eine Leistung von bis zu 1500 W an. Für Käufer außerhalb der USA sind dabei zwei Fragen entscheidend: Eignet sich die Spannung für die eigenen Geräte, und welche Gesamtbelastung ist für das konkrete Fahrzeug zulässig?
Was am konkreten Fahrzeug geprüft werden sollte
Der herausnehmbare Behälter erleichtert den Zugang nach hinten, schafft aber keinen zusätzlichen Stauraum. Wenn die Familie regelmäßig zu siebt unterwegs ist, sollten die Sitzposition in der dritten Reihe und das verbleibende Gepäckvolumen bei aufgestellten Sitzen geprüft werden. Bei einem Importfahrzeug sind außerdem der Behälter, die Querträger, die Anhängerkupplung und die Anleitung zu den Steckdosen gesondert zu kontrollieren: Die Beschreibung der Version ersetzt nicht die Ausstattungsliste des einzelnen Fahrzeugs.
Der Grand Highlander verfügt generell über eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, sieben USB-C-Anschlüsse und einen 12,3 Zoll großen Zentralbildschirm. Die offizielle Modellübersicht für 2027 hilft dabei, den Woodland nicht mit dem eigenständigen Elektrofahrzeug bZ Woodland zu verwechseln: Es handelt sich um unterschiedliche Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antrieben.
Sicherheit und elektronische Funktionen
Für den Grand Highlander 2027 nennt Toyota das serienmäßige System Toyota Safety Sense 3.0. Dazu gehören unter anderem ein Kollisionswarnsystem mit Fußgängererkennung, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistenten. Ebenfalls serienmäßig sind ein Totwinkelwarner und eine Warnung vor Querverkehr hinter dem Fahrzeug. Diese Systeme unterstützen den Fahrer, entbinden ihn aber nicht von der Verantwortung für die Kontrolle des Verkehrs.
Der Woodland unterstützt einen digitalen Schlüssel über die Toyota-App. Laut den Bedingungen des Herstellers ist dafür ein laufendes Abonnement oder ein Testzeitraum von Remote Connect sowie eine Mobilfunkverbindung erforderlich. Soll das Fahrzeug außerhalb der USA genutzt werden, sollte die Verfügbarkeit der vernetzten Funktionen gesondert geprüft werden: Die Ausstattung des Autos und der Betrieb des Dienstes in einem anderen Land sind zwei verschiedene Dinge.
Wann das Fahrzeug kommt und was vorerst nur für die USA gilt
Die Chronologie ist kurz: Am 1. Oktober 2026 kündigte Toyota die Woodland Edition an, am 2. Oktober datiert die Seite mit der offiziellen Preisliste der Baureihe. Die Auslieferung des Grand Highlander 2027 an US-Händler soll laut Unternehmen bis Ende 2026 beginnen. Einen konkreten Verkaufsstart nennt die Mitteilung nicht. Das Fahrzeug wird in Princeton im US-Bundesstaat Indiana gebaut.
Die veröffentlichten Angaben zu Verbrauch, Anhängelast und Ausstattung beziehen sich auf die US-Version. In der Toyota-Mitteilung gibt es keine bestätigten Termine oder Ausstattungen für den Woodland in anderen Ländern. Bei der Auswahl eines Fahrzeugs auf dem lokalen Markt sollte man sich daher an dessen tatsächlicher Spezifikation orientieren und die US-Werte nicht auf jeden Grand Highlander mit demselben Namen übertragen.
