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Häufig gestellte Fragen
Zuerst soll Ende Herbst 2026 in begrenzter Stückzahl der SR AWD mit Technology Package zu den US-Händlern kommen. Der empfohlene Herstellerpreis beträgt 41.490 US-Dollar, ohne Überführung, Steuern und zusätzliche Händlerkosten.
Der SV AWD mit einem MSRP von 35.490 US-Dollar wird Anfang 2027 erwartet. Ein konkreter Tag ist laut Nissan noch nicht bekannt.
Nein. Der neue Rogue Hybrid mit e-POWER kann nicht an eine Steckdose angeschlossen werden. Der Benzinmotor erzeugt Strom, während Elektromotoren die Räder antreiben; die Batterie wird durch den Generator und beim Verzögern geladen.
Am 21. September 2026 hat Nissan die Preise und Ausstattungen des neuen Rogue Hybrid für die USA bekannt gegeben. Auf dem Papier startet der Crossover bei $35 490, doch im Herbst kommt zunächst der SR mit Technology Package für $41 490 zu den Händlern. Der Basis-SV und die übrigen Versionen werden Anfang 2027 erwartet. Für alle, die in den nächsten Monaten kaufen möchten, ist dieser Unterschied entscheidend: Der angekündigte Einstiegspreis gilt vorerst nicht für die erste verfügbare Fahrzeugcharge.
So funktioniert e-POWER
Der Rogue Hybrid erhält die dritte Generation des e-POWER-Systems. Der Benzinmotor erzeugt dabei Strom, während zwei Elektromotoren – einer an jeder Achse – die Räder antreiben. Eine mechanische Verbindung zwischen Motor und Rädern gibt es nicht. Deshalb verfügen alle US-Versionen des neuen Hybrids über Allradantrieb. Das Funktionsprinzip und den Aufbau des Systems erklärt Nissan auf der offiziellen Seite zur dritten e-POWER-Generation.
Im US-Rogue erzeugt ein aufgeladener Dreizylinder-Benziner mit 1,5 Litern Hubraum den Strom. Nissan nannte Journalisten eine Systemleistung von 225 PS. Der Fahrer muss keine Ladestation suchen: Das Fahrzeug wird mit Benzin betankt, während die Batterie vom Generator und beim Verzögern mit Energie versorgt wird. Im Alltag handelt es sich um einen herkömmlichen Hybrid, nicht um ein Plug-in-Fahrzeug.
Diese beiden Rogue-Hybridmodelle nicht verwechseln
Der Rogue Plug-in Hybrid des Modelljahres 2026 ist ein anderes Modell mit Ladeanschluss und der Möglichkeit, nach dem Aufladen elektrisch zu fahren. Der neue Rogue Hybrid des Modelljahres 2027 mit e-POWER kann nicht an eine Steckdose angeschlossen werden. Wenn ein Händler lediglich „Rogue Hybrid“ angibt, sollten Sie nach dem Modelljahr und dem Antrieb fragen. Die Unterschiede zeigt die offizielle Übersicht der technischen Daten des Plug-in-Rogue.
Wann die Versionen kommen und was sie kosten
Auf der US-Seite zum Rogue Hybrid führt Nissan fünf Konfigurationen auf. Bei den folgenden Preisen handelt es sich um die empfohlenen Herstellerpreise (MSRP) in US-Dollar, ohne Überführung, Steuern und zusätzliche Händlerkosten.
Version | MSRP | Voraussichtliche Verfügbarkeit |
|---|---|---|
SV AWD | $35 490 | Anfang 2027 |
SV AWD + Premium Package | $37 590 | Anfang 2027 |
SR AWD | $37 490 | Anfang 2027 |
SR AWD + Technology Package | $41 490 | Ende Herbst 2026, begrenzte Stückzahl |
Platinum AWD | $43 490 | Anfang 2027 |
Was der Preis „ab $35 490“ bedeutet
Dieser Preis gilt für den SV, dessen Auslieferung an Nissan-Händler Anfang 2027 erwartet wird. Die erste verfügbare Version, der SR mit Technology Package, hat einen um $6 000 höheren MSRP. Dabei handelt es sich um den Unterschied zwischen den empfohlenen Preisen der Ausstattungen, nicht um eine konkrete Aufpreiskalkulation eines einzelnen Händlers.
Für den SV sind zwei 12,3-Zoll-Bildschirme, beheizbare Vordersitze sowie eine kabellose Verbindung mit Apple CarPlay und Android Auto angekündigt. Der Einstiegs-SR mit Technology Package erhält einen 14,3-Zoll-Zentralbildschirm mit Google built-in, eine Memory-Funktion für die Einstellungen des Fahrersitzes und der Außenspiegel sowie ein erweitertes 360-Grad-Kamerasystem. Diese Unterschiede erklären einen Teil des Preisabstands; die Wahl allein nach der allgemeinen Bezeichnung „Rogue Hybrid“ wäre daher wenig sinnvoll.
Was Sie vor dem Kauf noch prüfen sollten
Für den allradgetriebenen SR nennt Nissan einen Verbrauch von 40 Meilen pro Gallone im Stadtverkehr – etwa 5,9 l/100 km. Das ist eine vorläufige Herstellerangabe und kein Ergebnis eines unabhängigen Tests oder der endgültigen EPA-Bewertung. Die Werte für die verschiedenen Ausstattungen und der tatsächliche Verbrauch im Langzeitbetrieb müssen noch überprüft werden.
Mit Stand vom 22. September 2026 ist das genaue Datum für die Ankunft der ersten Fahrzeuge bei den Händlern noch nicht bekannt: Nissan spricht von Ende Herbst und einer begrenzten Stückzahl. Für die übrigen Versionen wird lediglich Anfang 2027 genannt, ohne konkreten Tag. Preise und Termine gelten für die USA; für andere Länder sollten sie separat geprüft werden.
