Am 31. Juli 2026 berichtete Car and Driver, dass der künftige Genesis GV90 hintere Türen mit den Scharnieren am Fahrzeugheck erhalten wird – sogenannte Coach Doors. Das Magazin berief sich auf Aussagen von Peter Kronschnabl, dem Geschäftsführer von Genesis Europe. Zwei Wochen zuvor, am 17. Juli 2026, hatte derselbe Manager gegenüber Autocar ebenfalls von gegenläufig angeschlagenen Fondtüren und einem großen Bildschirm für die Passagiere gesprochen.
Damit handelt es sich nicht mehr um eine Schlussfolgerung aus Erlkönigfotos, sondern um eine öffentliche Aussage eines Markenvertreters. Eine eigene Pressemitteilung von Genesis mit vollständigen technischen Daten des GV90 liegt jedoch noch nicht vor. Deshalb ist die Türkonfiguration zuverlässiger bestätigt als die meisten anderen Informationen zum Modell, während Karosserieaufbau, Ausstattung und Preis weiterhin unbekannt sind.
Die kurze Antwort
Ja, der Geschäftsführer von Genesis Europe hat gegenläufig angeschlagene Fondtüren für den GV90 bestätigt. Unklar ist jedoch, ob sie bei allen Varianten zum Einsatz kommen, ob die Serienkarosserie ohne B-Säule auskommt und ob es zusätzlich eine herkömmliche Ausführung mit traditionellen Türen geben wird. Antworten werden bei der Premiere erwartet, die Fachmedien für August 2026 ankündigen. Ein genaues Datum hat der Hersteller bisher nicht genannt.
Drei Daten, die die Geschichte der GV90-Türen erklären
Datum | Was geschah | Informationsstatus |
|---|---|---|
25. März 2024 | In New York wurde der Genesis Neolun vorgestellt – ein elektrisch angetriebenes SUV-Konzept der Oberklasse ohne B-Säulen und mit Coach Doors. | Offiziell von Genesis bestätigt |
17. Juli 2026 | Autocar veröffentlichte ein Interview mit Peter Kronschnabl und berichtete über gegenläufig angeschlagene Fondtüren sowie einen „Theaterbildschirm“ im GV90. | Bericht eines Fachmediums unter Berufung auf einen Markenchef |
31. Juli 2026 | Car and Driver berichtete erneut über die bestätigten Coach Doors und nannte eine erwartete Premiere im August. | Bericht eines Fachmediums; genaues Premieren-Datum nicht genannt |
Was Genesis mit dem Konzept Neolun offiziell gezeigt hat
Genesis stellte den Neolun am 25. März 2024 im Genesis House New York vor. In der offiziellen Pressemitteilung wird das Fahrzeug als erstes elektrisch angetriebenes SUV-Konzept der Oberklasse von Genesis bezeichnet. Der Hersteller verwendete in diesem Material nicht den Namen GV90. Deshalb können nicht alle Merkmale des Neolun bereits als für das Serienfahrzeug beschlossen gelten.
Das auffälligste Merkmal des Konzeptfahrzeugs waren die einander entgegengesetzt öffnenden Türen ohne B-Säulen. Genesis erklärte, die Entwicklung dieser Konstruktion habe einen Stand erreicht, der ihren Einsatz in Serienfahrzeugen ermögliche. Das bestätigte die technische Machbarkeit, war aber kein Versprechen, den Neolun unverändert auf den Markt zu bringen.
Auf der offiziellen Neolun-Seite sind außerdem Vordersitze zu sehen, die sich um 180 Grad drehen lassen, ein Holzboden, eine vom koreanischen Ondol inspirierte Fußbodenheizung sowie große Displays. Die US-amerikanische Genesis-Konzeptseite enthält zudem einen ausdrücklichen Hinweis: Gezeigt wird ein Konzeptfahrzeug, das nicht zum Verkauf steht. Keines dieser Interieurmerkmale lässt sich derzeit automatisch in die Ausstattungsliste des GV90 übertragen.
Warum sie Coach Doors heißen
Bei einer gewöhnlichen Fondtür sitzen die Scharniere an der B-Säule. Bei Coach Doors befinden sie sich näher am Heck, sodass sich die vordere und die hintere Tür in entgegengesetzte Richtungen öffnen. Die Bezeichnung stammt von den Türen historischer Reisekutschen. Im Deutschen werden dafür auch Begriffe wie gegenläufig angeschlagene oder hinten angeschlagene Türen verwendet. Sie beschreiben jedoch nur die Öffnungsrichtung und bestätigen nicht, dass keine B-Säule vorhanden ist.
Die entscheidende Frage: Bleibt die Karosserie ohne B-Säule?
Der Neolun zeigte die spektakulärste Variante: Bei geöffneten Türen gab es zwischen der ersten und der zweiten Sitzreihe keine B-Säule. Für den GV90 ist die Öffnungsrichtung der Fondtüren bestätigt, nicht jedoch der Verzicht auf eine B-Säule. Dabei handelt es sich um zwei unterschiedliche technische Lösungen.
Das Serienfahrzeug könnte eine B-Säule, in die Türen integrierte Verstärkungselemente oder ein anderes Verriegelungssystem erhalten. Auch anhand der Prototypen lässt sich die endgültige Konfiguration nicht bestimmen: Zu unterschiedlichen Zeitpunkten wurden Testfahrzeuge sowohl mit ungewöhnlichen als auch mit konventionellen Türkonzepten gesichtet. Genesis hat bislang weder eine Karosserieskizze veröffentlicht noch den Ablauf beim Öffnen der Türflügel erklärt.
Wie gut die verschiedenen Informationen zum Genesis GV90 bestätigt sind
Information | Was sich derzeit sagen lässt | Was noch offen ist |
|---|---|---|
Gegenläufig angeschlagene Fondtüren | Ihr Einsatz wurde vom Geschäftsführer von Genesis Europe in Interviews mit Fachmedien bestätigt. | Ob sie serienmäßig oder optional angeboten werden. |
B-Säule | Beim Neolun war keine vorhanden. | Ob der GV90 diese Konstruktion übernehmen wird. |
Bildschirm für die Fondpassagiere | Autocar gibt Kronschnabls Aussage zu einem „Theaterbildschirm“ wieder. | Größe, Mechanik und verfügbare Ausstattungsvarianten. |
Antrieb | Offizielle technische Daten des GV90 wurden noch nicht veröffentlicht. | Antriebsart, Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegeschwindigkeit. |
Premiere | Car and Driver nennt August 2026. | Das genaue Datum und das Format der Präsentation. |
Verkaufsstart | Eine offizielle Preisliste gibt es noch nicht. | Preis, Märkte, Ausstattungsvarianten und Liefertermine. |
Warum sich die Berichte über die Türen verändert haben
Im Jahr 2025 führten Prototypen des GV90 mit gewöhnlichen Türen zu der Vermutung, dass die aufwendige Konstruktion des Neolun nicht in die Serienproduktion gelangen würde. Im Januar 2026 gab auch Autoblog Berichte über einen möglichen Verzicht darauf wieder. Das Interview mit dem Geschäftsführer von Genesis Europe im Juli änderte das Bild: Jetzt geht es nicht mehr darum, ob Coach Doors überhaupt kommen, sondern für welche Varianten und in welcher technischen Ausführung sie angeboten werden.
Das Auftauchen von Prototypen mit traditionellen Türen lässt mehrere Erklärungen zu: parallele Ausstattungsvarianten, unterschiedliche Testphasen oder die Tarnung einzelner Lösungen. Ohne eine Stellungnahme von Genesis lässt sich keine davon bestätigen.
Worauf bei der Premiere zu achten ist
ob bei geöffneten Türen eine sichtbare B-Säule vorhanden ist;
ob sich die Fondtür unabhängig von der Vordertür öffnen lässt;
ob Coach Doors zur Basisausstattung gehören oder Teil eines separaten Pakets sind;
welche Elemente des Neolun im Innenraum erhalten bleiben;
für welche Märkte die ungewöhnliche Konstruktion angekündigt wird;
welche Abmessungen, Antriebe und Reichweitenwerte Genesis bestätigen wird.
Was sich vor der offiziellen Premiere sagen lässt
Der Genesis GV90 soll tatsächlich gegenläufig angeschlagene Fondtüren erhalten. Das erklärte der Leiter der europäischen Markensparte im Juli 2026 öffentlich. Auch die Verbindung zum Neolun ist auf konzeptioneller Ebene offensichtlich. Genesis hat jedoch noch keine Serienspezifikation veröffentlicht und nicht bekannt gegeben, welche konkreten Lösungen des Konzeptfahrzeugs in die Produktion übernommen werden.
Die genaueste Formulierung zum 1. August 2026 lautet daher: Coach Doors sind bestätigt, eine Karosserie ohne B-Säule nicht. Preis, Batterie, Leistung, Reichweite, Ausstattungsvarianten und das genaue Premieren-Datum sind weiterhin nicht bekannt.
