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Häufig gestellte Fragen
Der aufgeladene 5,2-Liter-V8 leistet laut Ford 795 PS und entwickelt 660 lb-ft Drehmoment. Die Angaben gelten für Premiumkraftstoff nach SAE J1349; das tatsächliche Ergebnis kann abweichen.
Ford nennt den Herbst 2026 als Zeitraum für den Bestellstart. Die Auslieferungen an Händler sollen im Frühjahr 2027 beginnen.
Ford hat bisher keinen Preis, kein Leergewicht und keine offiziellen Beschleunigungswerte für das Cabriolet genannt. Auch Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Aerodynamik und Kofferraumvolumen fehlen.
Am 14. August 2026 hat Ford den Mustang Dark Horse SC Convertible vorgestellt. Dabei handelt es sich nicht einfach um das Dark Horse SC Coupé mit faltbarem Dach: Ford Racing übernimmt zwar den gesamten Antriebsstrang, stimmt das Fahrwerk des Cabrios aber auf öffentliche Straßen und längere Fahrten ab. Der aufgeladene 5,2-Liter-V8 leistet 795 PS und entwickelt 660 lb-ft Drehmoment. Die Kraftübertragung übernimmt ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe von Tremec.
Die Premiere fand während der Woodward Dream Cruise in Detroit statt. In Fords offizieller Mitteilung vom 14. August 2026 wird das Modell als erstes neues Hochleistungs-Cabriolet des Mustang seit 2013 bezeichnet. Die wichtigsten technischen Daten und den Zeitplan für Bestellungen hat der Hersteller bereits genannt. Preis, Gewicht und Fahrleistungen bleiben jedoch noch offen.
Die wichtigsten Zahlen und Termine
Parameter | Bekannte Angaben |
|---|---|
Premiere | 14. August 2026 |
Motor | Aufgeladener 5,2-Liter-V8-Benziner |
Leistung und Drehmoment | 795 PS und 660 lb-ft |
Getriebe | Siebenstufiges Tremec-Doppelkupplungsgetriebe |
Fahrwerk | MagneRide mit eigener Abstimmung für das Cabriolet |
Bestellungen und Auslieferungen | Bestellungen ab Herbst 2026; Auslieferungsbeginn an Händler im Frühjahr 2027 |
Preis | Von Ford bisher nicht genannt |
Derselbe V8 wie im Coupé
Das Cabriolet übernimmt den Antrieb des Dark Horse SC Coupés ohne Leistungseinbußen: einen 5,2-Liter-V8 mit Kompressor, 795 PS und 660 lb-ft. Für das Coupé nennt Ford auf der offiziellen Mustang-Dark-Horse-SC-Seite außerdem eine Kardanwelle aus Carbon und ein siebenstufiges Tremec-Doppelkupplungsgetriebe. Im Bericht zum Cabriolet wird kein manuelles Getriebe erwähnt; angekündigt ist ausschließlich ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe.
Bei den Leistungsangaben gibt es einen wichtigen Vorbehalt: Ford nennt sie für Premiumkraftstoff nach dem Standard SAE J1349 und weist ausdrücklich darauf hin, dass das tatsächliche Ergebnis abweichen kann. Die angegebenen 795 PS lassen sich daher nicht direkt in garantierte Beschleunigungswerte umrechnen: Offizielle Angaben zur Beschleunigungszeit und zum Leergewicht des Cabrios liegen bisher nicht vor.
Was das in der Praxis bedeutet
Die Convertible-Version verspricht gegenüber dem Coupé keine höhere Leistung, sondern denselben Motor für einen anderen Einsatzzweck. Käufer erhalten den Klang eines aufgeladenen V8 ohne festes Dach, müssen aber die komfortabler ausgelegte Fahrwerksabstimmung und die noch fehlenden Angaben zum Gewicht berücksichtigen.
Die Unterschiede zwischen Cabriolet und Coupé
Ford grenzt den Einsatzzweck der beiden Fahrzeuge klar voneinander ab. Das Dark Horse SC Coupé wurde mit Blick auf schnelle Rundenzeiten entwickelt, das Cabriolet dagegen für Fahrten auf öffentlichen Straßen mit offenem Dach. Deshalb haben die Ingenieure von Ford Racing die adaptiven MagneRide-Dämpfer neu abgestimmt. Zu Federraten, Stabilisatoren und Fahrwerksgeometrie nennt die öffentliche Beschreibung keine Zahlen. Das Verhalten des Cabrios auf der Rennstrecke anhand der Coupé-Daten einzuschätzen, wäre daher verfrüht.
Die Fachmagazine Car and Driver und MotorTrend berichten, dass das Coupé-Track-Pack mit Carbon-Keramik-Bremsen, Carbonrädern und stärker auf die Rennstrecke ausgelegten Reifen für das Cabriolet nicht angeboten werden soll. Diese Information stammt aus den Berichten der Journalisten und nicht aus einem separaten technischen Datenblatt von Ford für das Convertible. In der offiziellen Ford-Veröffentlichung wird das Track-Pack lediglich nicht als Option für das Cabriolet aufgeführt.
Das Dach lässt sich per Knopfdruck öffnen und schließen. Ford hat jedoch weder das Material noch die Betätigungsdauer oder die zulässige Geschwindigkeit während des Vorgangs genannt. Ebenfalls fehlen bestätigte Angaben zur Aerodynamik und zum Kofferraumvolumen. Diese Details sollten daher kurz vor dem Verkaufsstart geprüft und nicht einfach vom Coupé übernommen werden.
Kurzer Zeitplan
Am 20. April 2026 meldete Ford den Bestellstart für das Mustang Dark Horse SC Coupé; die ersten Auslieferungen des Coupés waren für Sommer 2026 vorgesehen.
Am 14. August 2026 feierte der Mustang Dark Horse SC Convertible seine offizielle Premiere.
Herbst 2026 – der von Ford genannte Zeitraum für den Bestellstart des Cabrios.
Frühjahr 2027 – der erwartete Beginn der Auslieferungen des Cabrios an die Händler.
Was noch nicht bekannt ist
Die größte offene Frage betrifft den Preis. Ford hat weder den Einstiegspreis noch die Ausstattungslinien genannt. Auch offizielle Angaben zum Leergewicht, zur Beschleunigung auf 60 Meilen/h oder 100 km/h, zum Kraftstoffverbrauch und zur Verfügbarkeit außerhalb der Märkte, für die Ford Informationen veröffentlicht hat, fehlen. Für Käufer außerhalb der USA ist besonders wichtig, den US-Lieferzeitplan nicht als Bestätigung einer lokalen Verfügbarkeit zu verstehen.
Das sollte vor der Bestellung geklärt werden
ob das Modell auf dem gewünschten Markt offiziell angeboten wird;
welche Serienausstattung und Optionen Ford ankündigt;
welche Bremsen, Räder und Reifen die jeweilige Version erhält;
ob bis dahin unabhängige Messwerte zu Gewicht, Beschleunigung und Bremsweg veröffentlicht wurden.
Die Position des Cabrios in der Mustang-Baureihe
Der Dark Horse SC Convertible ersetzt nicht die regulären Mustang-Convertibles mit EcoBoost oder 5,0-Liter-V8, sondern bildet eine eigenständige Spitze der Modellfamilie. Auf der aktuellen Mustang-Modellseite führt Ford den Dark Horse SC als separate Variante mit aufgeladenem V8 und siebenstufigem Doppelkupplungsgetriebe. Das Cabriolet überträgt diese Technik in ein Format, bei dem nicht nur die Rundenzeit zählt, sondern auch das Verhalten im Alltag.
Das vorläufige Fazit ist klar: Ford übernimmt die volle Leistung des Coupés für das Cabriolet, positioniert es aber nicht als kompromisslose Rennstreckenvariante. Die wichtigsten Zahlen und das Premieren-Datum stehen fest. Eine abschließende Bewertung ist erst möglich, wenn Preis, vollständige Ausstattung und die ersten unabhängigen Tests veröffentlicht wurden.
