Toyota udskyder elektrisk Highlander: det første tre-rækkers el-SUV til USA

Den 11. juli 2026 præciserede Toyota tidsplanen for lanceringen af den nye Highlander i 2027-modelåret. Virksomheden oplyste til fagmedier, at bilen krævede yderligere justeringer inden produktionen kunne starte, og derfor er planen rykket mindst otte uger.

Det ændrer den plan, Toyota meldte ud den 22. juni 2026: Dengang forventede producenten at begynde produktionen af den elektriske Highlander på fabrikken i Georgetown, Kentucky, i september. Den nye startdato for produktionen og den opdaterede tidshorisont for bilernes ankomst hos forhandlerne er endnu ikke offentliggjort. Toyota har lovet at præcisere tidsplanen, når produktionslinjen er bekræftet klar.

Sådan har tidsplanen for Toyota Highlander EV ændret sig

Hvis man regner otte uger fra den tidligere annoncerede september, kan produktionen i teorien stadig begynde inden udgangen af 2026. Formuleringen “mindst otte uger” åbner dog for en længere udsættelse, så det er stadig sandsynligt, at Highlander først kommer hos forhandlerne i løbet af 2027, snarere end på en bekræftet dato.

Hvad den nye Highlander er for en model

Den nye Highlander er en fuldt elektrisk bil og ikke en ekstra variant af den tidligere crossover. Ifølge Toyota er det mærkets første batteridrevne elbil med tre sæderækker til det amerikanske marked og den første elbil fra Toyota, som skal samles i USA.

Modellen bygger på en ændret TNGA-K-platform, der er tilpasset til at rumme et stort højvoltsbatteri under gulvet. De fulde specifikationer, billeder og udstyrsinformation er offentliggjort i den officielle præsentation af Toyota Highlander 2027.

Crossoveren måler 198,8 tommer i længden og har en akselafstand på 120,1 tommer. Sammenlignet med den udgående Highlander er taget blevet 0,8 tommer lavere, karrosseriet 2,3 tommer bredere, og akselafstanden er vokset fra 112 til 120,1 tommer. De proportioner har gjort det muligt at få mere plads mellem akslerne og at indrette tre sæderækker.

Batterier, drivlinje og beregnet rækkevidde

Alle rækkeviddetal er indtil videre producentens beregninger og ikke de endelige EPA-tal. Det reelle resultat afhænger af temperatur, hastighed, kørestil, last og brug af klimaanlægget.

Highlander med forhjulstræk får en enkelt elmotor med 221 hk. Versionerne med firehjulstræk er udstyret med to motorer og en samlet ydelse på 338 hk. Til biler med firehjulstræk er der også oplyst Multi-Terrain Select og Crawl Control.

Sådan lades Highlander EV op

Til det amerikanske marked er der en NACS-tilslutning. Ved opladning på en kompatibel hurtig DC-lader forventer Toyota at kunne lade batteriet fra 10 til 80 % på omkring 30 minutter under passende temperatur og andre optimale forhold.

Standardudstyret omfatter en 11 kW AC-lader om bord, et kabel til 120 og 240 V-net, forvarmning eller nedkøling af batteriet før hurtig opladning og funktionen Plug & Charge. På modellens officielle side oplyser Toyota også, at bilen understøtter tovejs energioverførsel til strømforsyning af hjemmet, elnettet eller eksternt udstyr. Nogle funktioner kræver kompatibelt tilbehør og tjenester.

Kabine og anvendelighed

Highlander er beregnet til op til syv personer. Som standard er der separate sæder på anden række, og til XLE-udgaven med firehjulstræk bliver en bænk også tilgængelig. Bagagerummet rummer 15,9 kubikfod med den tredje række oppe og 45,6 kubikfod med de bagerste sæder lagt ned.

Den oplyste udstyrsliste omfatter en 14-tommers midterskærm, et digitalt instrumentdisplay på 12,3 tommer, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, USB-porte i alle tre rækker, to trådløse opladere, sædevarme foran og Toyota Safety Sense 4.0. Limited får også ventilerede forsæder, varme i anden række, head-up display og flere elektroniske assistentsystemer.

Hvor den elektriske Highlander skal bygges

Samlingen er planlagt på Toyota Motor Manufacturing Kentucky i Georgetown. Batterimodulerne skal komme fra Toyotas fabrik i Liberty, North Carolina, samt fra en amerikansk leverandørpartner.

Det var netop i Toyotas meddelelse fra den 22. juni 2026, at september blev nævnt som startmåned for Highlander BEV i Kentucky. Efter udsættelsen i juli er den tidsramme ikke længere aktuel.

Hvad der sker med benzin- og hybrid-Highlander

En repræsentant for Toyota bekræftede over for fagmedier, at produktionen af Highlander i 2026-modelåret med benzin- og hybriddrivlinje fortsætter frem til december 2026. Det betyder ikke, at de tidligere versioner fortsætter som en del af den nye generation: Den elektriske Highlander 2027 er en separat og fuldt omarbejdet model.

Toyota har ikke oplyst, hvilke konkrete justeringer elbilen havde brug for. Virksomheden har ikke meldt om problemer med batteriet, softwaren, sikkerheden eller leverancerne, så man kan ikke koble udsættelsen til én af disse årsager uden yderligere oplysninger.

Hvilke oplysninger Toyota endnu ikke har offentliggjort

• den præcise dato for start på serieproduktionen;

• den opdaterede tidshorisont for levering til forhandlerne;

• priserne på XLE- og Limited-versionerne;

• de endelige EPA-rækkeviddevurderinger;

• garantivilkårene for højvoltsbatteriet;

• planerne for salg af Highlander EV uden for USA.

Pr. 12. juli 2026 er kun en minimumsudsættelse på otte uger bekræftet. Modellens tekniske data står stadig ved magt, men Toyota må senere opdatere lanceringstidspunktet. For købere betyder det, at det endnu er for tidligt at vurdere tilgængeligheden af Highlander EV og sammenligne prisen med andre tre-rækkers el-SUV'er.