DA
Ofte stillede spørgsmål
Den nye Roadster fås som de tosædede Performance- og Thrust-versioner samt den ensædede Rocket. Performance har aktiv aerodynamik og et ventilatorsystem til marktryk, Thrust har desuden bageste gasboostere, mens Rocket er beregnet til luftmanøvrer og ikke er godkendt til offentlige veje.
Tesla oplyste en acceleration til 60 miles/t, altså cirka 96,6 km/t, på 0,81 sekunder. Det er ikke en tid til 100 km/t. Resultatet blev målt efter en særlig metode med en rullende start på 30,48 cm og var ikke en uafhængig test af en serieproduceret bil.
Nej. $250 000 er det samlede depositum for en reservation af Thrust: $5 000 ved bestilling og yderligere $245 000 inden for ti dage. Tesla har endnu ikke offentliggjort bilens udsalgspris.
Den 15. oktober 2026 viste Tesla den nye Roadster på SpaceX's testområde i McGregor, Texas. Prototypen kørte op ad en buet rampe, endte på hovedet, lettede fra underlaget og landede på hjulene igen. Derefter fulgte et spring med rotation over andre biler fra mærket. Set fra Moskva fandt præsentationen sted den 16. oktober. Luftmanøvrerne bygger på to forskellige systemer – ventilatorer under bunden og boostere med komprimeret gas.
Samtidig er luftmanøvrer kun planlagt til den ensædede Rocket-version. På Teslas hjemmeside er den angivet som ikke godkendt til brug på offentlige veje. Den nye Roadster fås også som de tosædede Performance- og Thrust-versioner. De adskiller sig ikke kun på funktioner, men også på reservationsvilkår.
Hvad viste Tesla helt præcist?
Demonstrationen bestod af flere sekvenser: Kørsel op ad en rampe med en vending, en luftmanøvre over en række biler og acceleration ved hjælp af boostere. Sekvenserne kan ses i den officielle optagelse af Roadster-præsentationen. På scenen forklarede Musk særskilt, at bilen blev fjernstyret under demonstrationen af hensyn til menneskers sikkerhed.
Den viste bil er dog endnu ikke en færdig produktionsmodel. I et interview med MotorTrend beskrev Teslas chefdesigner Franz von Holzhausen den som en prototype, der udvikles med henblik på produktion. Det gør det muligt at vurdere de fungerende tekniske løsninger, men betyder ikke, at alle detaljer fra demonstrationsversionen kommer til kunderne uden ændringer.
Flyvning over biler er ikke det samme som en rute over byen
Ved præsentationen udførte Roadster korte luftmanøvrer på et afspærret område. Tesla har endnu ikke oplyst, hvor længe eller hvor langt bilen kan flyve stabilt. Derfor kan man ikke konkludere ud fra demonstrationen, at bilen kan flyve over køer eller transportere sig gennem luften til en naboby.
Hvorfor har Roadster ventilatorer og gasdyser?
Ventilatorsystemet suger luft ud under bunden, mens en tætning langs kanten hjælper med at skabe et område med lavere tryk. Ifølge Teslas beskrivelse er det genererede marktryk tilstrækkeligt til at holde bilen fast på en omvendt overflade, selv når den holder stille. Ved kørsel på en racerbane skal systemet øge dækkenes vejgreb.
Boosterne har en anden funktion: De sender komprimeret gas ud gennem dyser og skaber reaktiv fremdrift. I Thrust-versionen hjælper de bageste boostere med accelerationen. På Rocket er dyserne også placeret rundt langs bilens karrosseri, så de kan løfte bilen og ændre dens position i luften. Tesla beskriver forskellene på den officielle Roadster-side.
600 liter er den samlede volumen – ikke størrelsen på hver tank
Ved præsentationen nævnte en Tesla-repræsentant to tanke med en samlet volumen på 600 liter samt ti dyser på den viste bil. Tankene opbevarer gas under højt tryk, mens dyserne styrer udblæsningen til acceleration, løft og rotation af bilen. Tallene gælder den viste flyvende konfiguration og ikke alle Roadster-versioner.
Hvad betyder en acceleration på 0,81 sekunder?
Efter demonstrationskørslen oplyste Tesla en tid på 0,81 sekunder til 60 miles/t – cirka 96,6 km/t. På virksomhedens hjemmeside står der, at Thrust accelererer til denne hastighed på under ét sekund. Det er ikke en tid fra 0 til 100 km/t og heller ikke et tal, der automatisk kan tilskrives alle Roadster-versioner.
Autocar præciserer, at tiden på 0,81 sekunder blev målt med en rullende start på én fod eller 30,48 cm, så den første del af bevægelsen ikke indgik i målingen. Derfor kan tiden kun sammenlignes korrekt med andre biler, hvis målemetoden er den samme. Demonstrationskørslen var ikke en uafhængig test af en produktionsbil.
Performance, Thrust og Rocket: Tre forskellige versioner
Version | Sæder | Vigtigste egenskaber | Reservation |
|---|---|---|---|
Performance | 2 | Aktiv aerodynamik og ventilatorsystem til marktryk | Depositum $50 000 |
Thrust | 2 | Performance-udstyr plus bageste gasboostere | Depositum $250 000; begrænset produktion |
Rocket | 1 | Ekstra boostere til luftmanøvrer; ikke godkendt til offentlige veje | Kun efter invitation |
Tesla positionerer Performance som en vejversion og Thrust som en version med ekstra muligheder til brug på racerbane. De bageste boostere gør ikke Thrust til en Rocket-version: Løft og styring af bilens position i luften kræver en anden systemkonfiguration.
Hvad koster en reservation, og hvorfor er det ikke bilens pris?
På Teslas amerikanske reservationsside står der for Performance $5 000 ved bestilling og yderligere $45 000 inden for ti dage. For Thrust er den første betaling den samme, mens den anden er $245 000. De samlede beløb på $50 000 og $250 000 er depositummer og ikke offentliggjorte udsalgspriser.
Tesla har desuden indført en begrænsning for Thrust: Én reservation pr. køber. Rocket kan ikke bare vælges og betales via den samme formular – den er angivet som kun tilgængelig efter invitation. De nævnte dollarbeløb gælder tilbuddet i USA; vilkårene på andre markeder skal undersøges særskilt.
Hvornår kommer den serieproducerede Roadster?
Ved præsentationen den 15. oktober angav Elon Musk 2028 som året, hvor produktionen skal begynde. Det er virksomhedens annoncerede plan. Pr. 17. oktober 2026 er den præcise dato for levering af de første biler til kunder, de endelige priser og batteriets produktionsspecifikationer endnu ikke offentliggjort.
For den kommende ejer begynder det praktiske valg med bilens formål: den tosædede sportsvogn Performance, Thrust-versionen med boostere til acceleration eller den ensædede Rocket til luftmanøvrer. Præsentationens mest opsigtsvækkende stunt gjaldt den sidstnævnte version – dens funktioner kan ikke overføres til enhver ny Roadster.
