DA
Den 30. oktober 2026 præsenterede Honda Racing Passport Baja Spec, en firehjulstrukket racerbil til ørkenløb. Hybridsystemet yder over 1.300 hp, og under karrosseriet ligger et særligt chassis til Trophy Truck-klassen. Trods det velkendte navn er bilen ikke en vej-Passport med forstærket affjedring.
De to biler deler navnet Honda Passport og visse designelementer. Teknik og formål er forskellige: Den ene er bygget til vej og terræn, den anden til højhastighedsløb i ujævnt terræn.
To Passport-modeller sammenlignet
Vi sammenligner med den amerikanske Passport fra modelåret 2026, som har lagt navn til racerprojektet. Hondas crossover har benzin-V6 og firehjulstræk. Baja Spec har et separat racerchassis og hybriddrivlinje. Oplysningerne stammer fra Hondas amerikanske Passport-side og Honda Racings præsentation.
Specifikation | Honda Passport 2026, USA | Passport Baja Spec |
|---|---|---|
Formål | Vejcrossover med terrænegenskaber | Racerbil i Trophy Truck-klassen |
Motor | 3,5-liters sugemotor, benzin-V6 | 2,4-liters V6 med to turboer og hybridsystem |
Effekt | 285 hp efter amerikansk SAE-standard | Over 1.300 hp samlet ifølge Honda |
Transmission | 10-trins automatgear, i-VTM4-firehjulstræk | 5-trins Mason-racertransmission, firehjulstræk |
Konstruktion | Serieproduceret crossover | Særligt Mason Motorsports Gen 2 AWD-chassis |
Effekten er angivet i amerikanske horsepower som i Hondas materiale. Tallene viser forskellens størrelse, men fortæller ikke i sig selv, hvordan bilerne opfører sig på vej eller racerbane.
Hvorfor racer-Passport er en hybrid
Grundlaget er en 2,4-liters V6 af aluminium med to turboladere. Motoren sidder bag kabinen og bygger på motoren i Acura ARX-06-prototypen til langdistanceløb. Honda Racing Corporation USA udviklede motor og hybridsystem til det nye projekt.
Forbrændingsmotoren og den elektriske del yder tilsammen over 1.300 hp. Systemet har 800-volts arkitektur og en batteripakke udviklet af HRC. Ifølge Honda bruges pouch-celler svarende til dem i den foregående generation af Formel 1-systemer.
Honda har endnu ikke oplyst batterikapacitet, elmotorens separate effekt eller samlet drejningsmoment. Den samlede effekt viser derfor ikke, hvor meget trækkraft eldelen bidrager med, eller hvor meget energi bilen kan genvinde i et løb.
Hvad gemmer sig under karrosseriet?
Karrosseriet i kulfiber ligner serie-Passport, men under det sidder Mason Motorsports' firehjulstrukne Gen 2 AWD-chassis. Partnerne udviklede en særlig bageste rammedel til motor og hybridkomponenter. Baja Spec blev fra starten skabt som racerbil.
Masons femtrins transmission sidder foran motoren. Bagtil overføres drejningsmomentet via to drivaksler og separate gear ved hjulene; foran bruges portalgear i navene. Honda forklarer, at opbygningen øger frihøjden og optimerer drivlinjens geometri.
Affjedringen har stor vandring og to FOX-støddæmpere ved hvert hjul. Elektronikken samler drivlinje, chassis og energistyring. De annoncerede systemer omfatter elektronisk bremsestyring på begge aksler og adaptiv traktionskontrol. Løbene vil vise, hvor effektivt det virker over hele distancen.
Hvorfor aerodynamik er vigtig i ørkenen
På hurtige strækninger handler det ikke kun om greb på sand og sten. Honda siger, at karrosseriets form blev beregnet med computersimulering af luftstrømme. Kanaler bag forhjulene leder luften langs bilen, og luftkanaler hjælper med at køle udstyret. Formålet er at styre luftmodstand og stabilitet ved høj fart; projektet har endnu ingen dokumenterede løbsresultater.
Hvornår starter Passport Baja Spec?
Den første offentlige fremvisning er planlagt på SEMA i Las Vegas 3.–6. november 2026. Bryce Menzies, der har vundet Baja 1000 to gange, skal køre bilen. HRC har som mål at kæmpe om den samlede sejr i dette løb.
Konkurrencedebuten er planlagt til Baja 500 i Ensenada i juni 2027. Ifølge arrangøren SCORE Internationals kalender varer arrangementet fra 2. til 6. juni, og løbet starter 5. juni. Programmet kan ændre sig.
Har Honda vundet Baja før?
Ja, men klasserne må ikke forveksles. Honda oplyser, at mærket har 22 samlede Baja 1000-sejre på motorcykel. Bilernes offroad-program har separat taget 17 klassesejre siden 2015. Baja Spec skal kæmpe om den samlede sejr blandt biler; tidligere motorcykelsejre er ikke resultater for firehjulede køretøjer.
Ved præsentationen er Baja Spec et bekræftet racerprojekt med en annonceret kalender, ikke en ny Passport til salg. Første løb vil vise, hvordan hybriddrivlinjen og specialchassiset klarer Baja-forholdene.
